“世界的丰田，中国的大众”，大众对中国市场的研究是出了名的。对于这个全球最重要的市场，大众每走一步都需要格外的谨慎，稍有差错，后果将不堪设想。因此，大家可以看到，大众在中国市场的表现是最稳妥，最稳重的。对于中国新能源市场的布局，大众同样得深思熟虑。现在时机成熟了迈腾汽车，大众要开展中国的新能源汽车市场布局了。插电混动车型，纯电动车型陆续上市，这足以看得出大众的决心。
纵观今年国内中型车市场，雅阁和帕萨特在市场中上演龙争虎斗，曾两度卫冕销冠的迈腾销量竞争力有所下滑，退出了榜首之争。庆幸的是，全新改款的8.5代迈腾将强势归来。更为重磅的是迈腾汽车，一汽-大众还带来旗下首款插电混动车型——迈腾GTE。
近日，教授来到一汽-大众产品培训中心静态体验了一把新迈腾家族（新迈腾、迈腾GTE）和纯电家族的两款新车(宝来·纯电和高尔夫·纯电)。
全新迈腾家族
新迈腾
新迈腾延续以往MAGOTAN商务、沉稳风格的基础上，对前格栅、前后包围和前后灯组等细节作出调整，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，进一步提升了新车的科技感。进气格栅的面积进一步加大，进一步彰显出迈腾宽体家轿的特性。
老板，你要的迈腾资料 点击查看
买车太纠结用车不了解？进群为你排忧解难！
内饰造型依旧是熟悉的味道，但是换上了不同的配方。菱形绗缝等元素的加入，让新迈腾内饰瞬间提升了档次。科技以及配置方面是此次新车升级的重点，全新设计触屏三区空调、大众最新一代CNS3.0 9.2“导航系统 、众行家车联网、无线充电 、30色内饰氛围灯 、外饰氛围灯、Travel assist全旅程驾驶辅助系统 、HOD 电容式方向盘离手检测功能·····主流的配置通通齐全。
至于动力方面，新车采用“TSI+DSG”大众黄金动力组合，提供1.4T和2.0T低/高功率发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。
8.5代迈腾与欧版8.5代帕萨特同步，细节的调整以及优化让新迈腾看起来更为年轻，而科技配置的进一步丰富将助力其重新回到B级车的领先地位，新迈腾不负众望，较好达到消费者的心理预期。不过，对于一汽-大众而言，迈腾GTE才是今年的重头好戏。
迈腾GTE
基于新迈腾打造的插电混动车型迈腾GTE，颇有“青出于蓝而胜于蓝”的味道。从下格栅，到前中网、侧面，再到尾部增加的GTE专属字标，新车无处不在暗示“GTE”独特的品牌身份。
迈腾GTE是继途锐后第二款配备矩阵式LED前灯的大众品牌车型，从视觉和安全方面提升了消费者驾享品质。迈腾GTE搭载了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，还采用了全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯。上述的配置在新迈腾身上同样拥有，不过教授觉得迈腾GTE表现得要更加强烈一些。
内饰加入GTE专属仪表、中控屏幕、GTE E-mode按键等极具质感的专属造型和设备，相比起新迈腾的内饰，迈腾GTE内饰更显科技、个性和运动。
空间无疑是迈腾最强势的地方。迈腾GTE长宽高分别为4865 x 1832 x 1471mm，轴距2871mm，车身尺寸与帕萨特PHEV基本持平，略优于雅阁锐·混动、凯美瑞双擎等竞争对手。
车联网日趋重要，新迈腾全系标配车联网系统，系统不仅能实现语音控制、智慧出行以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务，还能通过手机App，远程对车辆信息的监测及控制。
值得一提的是，迈腾GTE搭载L2+级自动驾驶辅助系统，包含自动泊车（PLA3.0智能泊车系统、360°全景影像、RTA后方交通预警）、自动驾驶（前后预碰撞系统， 一键Travel Assist、ACC3.0 高级自适应巡航、变道辅助、车道保持、交通标志识别）、安全保护（HOD电容方向盘离手监测、行人监测、疲劳监测）。
新车搭载EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱总成组成，混合动力总成综合功率和扭矩能够分别达到155KW和400N·m，0-100km/h加速时间为7.7s，在B级插电混合动力车型中处于领先水平。车辆提供ECO、GTE、SPORT等5种类驾驶模式。续航里程方面，新车纯电续航里程为56km，满油满电理论情况下，新车综合续航里程可超过900km。
在燃油经济性方面是比同级别也同样是混动系统的车型表现更好，迈腾GTE工信部综合工况油耗为1.8L/100km，成绩要远远低于同级竞争对手。
总结：相较于全新迈腾，迈腾GET让人眼前一亮。无论是外观内饰，还是科技配置，新车各个方面都给人带来不少的惊喜。
纯电家族：高尔夫·纯电 宝来·纯电
一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。高尔夫·纯电综合补贴后市场指导价为14.77、16.88万元，宝来·纯电综合补贴后市场指导价为13.68、14.68万元。身边不少朋友反映，这两辆车的NEDC综合工况续航里程仅仅为270km，已经完全跟不上时代。
老板，你要的宝来·纯电资料 点击查看买车太纠结用车不了解？进群为你排忧解难！
官方对于两辆车的续航里程方面其实是有“苦衷”的。一汽-大众综合安全考量、驾控体验等需求后，将两车的电池组容量设定为39.8kWh，得益于13.6kWh/100km的超低电耗和5级高效能量回收系统以及精准续航里程管理，270km的续航接近于真实续航，即便是开空调的状态下，新车也与标准的续航里程十分接近。
购车与服务方面，一汽-大众还提供两套无忧服务，分别是“先租后买”和“无忧置换”，先租后买指的是用户先租车定金提成，合同到期后，用户可选择退车或者买车；无忧置换顾名思义，二手车置换无忧，用户可在一汽-大众“高价”置换车型。一汽-大众实现了从购买、使用到售后、置换的全生命周期覆盖，有效解决了消费者对纯电车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。
大众“狼来了”，虽然大众在新能源市场的起步稍晚，不过大家可以看得出大众带来产品是安全、成熟且稳妥的，能够让消费者放心，未来发展实力巨大。相信一汽-大众新迈腾家族以及高尔夫·纯电 宝来·纯电将获得更多消费者的青睐。
