在如今的10万级SUV市场中suv销量,想要挑选一款合资SUV真的挺难,毕竟像本田XR-V、丰田C-HR、别克昂科拉等热度比较高的合资小型SUV,售价都得12万往上,有这样的预算消费者完全可以买国产紧凑型SUV,没必要执着于购买空间更小的合资SUV,所以如今在10万级SUV市场中,已经几乎是国产品牌的天下了。
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铃木维特拉在用户群体中的口碑并不差,口碑评分比本田XR-V还要高一些,而且作为一款入门的小型SUV,铃木维特拉的保值率并不算低,三年保值率仍然能达到60%以上,比起保值率只有50%的别克昂科拉自然要出色得多,由此也不难证明消费者对它的认可。
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动力上,该车配备1.6L和1.4T两款发动机,其中1.6L 5MT的组合只在丐版车型上出现,其余车型均是140马力、220牛米的1.4T,这台型号为Booster JET的1.4T发动机其实和大众的EA211还有不解之缘,毕竟当年大众和铃木的合作泡汤之后,铃木就只能自己造发动机,而这台1.4T便应运而生,论起动力表现并不比大众的EA211差,而且燃油经济性也很出色,综合油耗只要5.4L,非常省油,服役至今一直以可靠耐用而闻名。
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此外,铃木维特拉作为一款小型SUV,在高配车型上具有配备有全时四驱和中央差速锁,这在很多20万的紧凑型SUV上都不一定会具备,有助于提升恶劣路况下的通过能力。但是悬架的减震效果一般,前麦弗逊式、后纵臂扭力梁式悬架结构并不是为舒适而生,因此有不少车主都反映特维拉的悬架偏硬,好在这并非不可接受。
空间方面,作为一款小型SUV,维特拉的车身长度只有4175mm,轴距更是只有2500mm,只看数据确实比车身长度4328mm、轴距2610mm的本田XR-V差了不少,但是实际乘坐时,发现第二排空间虽然局促,但是成年男性坐进去也能找到坐姿,并拥有头部两指、腿部四指的空间,因此对于家用来说,特维拉完全够用,不过因为后排有中央扶手的存在,因此座椅的中间位置具有隆起suv销量,会让乘客感觉到背部生硬。
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外观和内饰的设计都以简洁为主,车身采用撞色搭配,线条平顺有力,黑色的防擦饰条将车身包裹,配合上刚硬的轮廓,维特拉作为一款家用小型SUV,却能拥有如同硬派越野SUV的整体造型,不得不承认铃木设计师的优秀。内饰也并不特别,该有的多媒体屏幕、自动空调虽然没有缺席,但却丝毫没有新意,和如今追求科技感的国产车截然不同,显得朴实无华,唯一能算亮点的就是中控台最上方的嵌入式时钟了,尺寸和出风口一般大,这点倒是和别的汽车与众不同。
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