[汽车之家原创试驾] 第八代迈腾(参数|询价)上市已经是3年半以前的事情了。这3年来，中型车市场发生了天翻地覆的变化，日系车三强（雅阁、天籁、凯美瑞）均已换代，还出现了一位新晋选手--亚洲龙。对于竞争日益激烈的中型车市场，多年未改款的迈腾终于按捺不住，推出了新款车型，同时还带来“新”成员--GTE。
此次新款迈腾的上市不仅仅针对老款车型升级打造而来迈腾汽车厂家，迈腾全新插电式混合动力车型--GTE的亮相也算是跟上了新能源的步伐，在竞争对手面前拥有更多的筹码。
中期改款车型，新款迈腾的变化谈不上多，但是算的上有新意。更加年轻化的前进气格栅和下包围、全新样式的轮圈、前后大灯组均进行了不小的改动，整个风格向运动年轻化靠拢。(金色车型为迈腾GTE 尊贵型，蓝色车型为迈腾380TSI 旗舰型)
新车前大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组迈腾汽车厂家，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等，照明效果相比老款车型有一定的提升。
GTE车型配备的是舒适静音轮胎，380TSI车型配备的轮胎是主打运动性，通过轮胎的选择可以看出厂家对于这两款车型的用户取向。
外观整体造型依旧是老款模样，不过加入了不少新鲜元素也能让人眼前一亮。尾部英文标识“MAGOTAN”的出现也代表着大众家族全新的设计理念，未来不仅仅在自家旗舰车型上配备。
内饰部分主要在细节方面进行升级，新款迈腾换上了全新样式的多功能方向盘，比老款车型更粗，握感更加出色。全液晶仪表盘在中配车上已成为标配，空调控制区域同样也换上了最新的触控式设计，比老款的物理旋钮式科技感更强。不过遗憾的是GTE车型并未搭载全新方向盘、车机系统和全液晶仪表盘，着实有些遗憾。