时至今日，虽然汽车市场大有“改头换面”的趋势。但是，在某些细分市场中，那些曾经所受人们认可的品牌、产品，依旧是不少购车消费者心中的“首选”。就比如传统燃油车领域，位居豪华的BBA无疑有着不可撼动的市场地位。同理，在合资市场里，日系、德系也仍然有绝对的统治力。
但是，俗话说“天会黑，人会变”。那些曾经备受市场认可的产品，就一定能保证始终如一？恐怕也不见得。纵观近年来的汽车市场，因为产品质量而导致“销量翻车”的案例数不胜数。不仅自主品牌、合资品牌如此，豪华品牌也同样有此类情况。就比如，曾经被人们追捧那个的明星车型——宝马5系。
提起宝马5系大家估计都很熟悉，这是一款竞争力极强的豪华品牌中大型轿车，多年来也始终排在C级豪华车的市场的头部。尤其是在去年，更是在多个月份斩获BBA中的“销冠”。然而奔驰e级二月汽车销量奔驰e级二月汽车销量，从今年开始，情况似乎不再是这样了。
就拿3月份的销量来看，乍一看在豪华品牌中大型轿车里，统领市场的依旧是BBA。但是，如果你仔细观察就会发现，曾经“支持率”最高的宝马5系却并未排在榜首，而是单月销量10495辆的成绩排在第二位。至于销冠，则是5系的老对手奔驰E级，以单月10807的销量略胜其一筹。而第三名，则毫无悬念的是奥迪A6L，销量仅为9214辆。也是BBA中唯一一台销量低于万辆的车型。
我们首先从宝马5系的销量入手，为什么在此前一直力压奔驰E级的它，却在2022年遭遇了“滑铁卢”？之所以这么说，其实是因为3月份已经不是5系第一次输给E级了。在今年2月份，5系的销量依旧排在E级之后。如果从产品时间线上来看，这两款王牌产品的更新时间非常接近，而且E级甚至还是这一代产品的生命周期末期。
究其原因，其实还是要从品质入手。首先，是各种减配问题。如果关注过宝马5系的朋友应该发现了，自去年芯片危机沸沸扬扬的时期开始，宝马5系就频繁出现配置调整，直至现在，部分车款的HUD抬头显示等配置依然被减配。
当然，这并不是最主要的原因。最影响人们购买信心的，当属宝马品牌如今闹得满城风雨的“烧机油”事件。而涉事的B48TU发动机，则正是宝马5系所使用的发动机。此外，该发动机还搭载于3系、6系GT、7系等多款车型。目前根据多个投诉网站显示，宝马5系伴随着用户使用周期的增长，“烧机油”问题也正在不断爆发。如此致命的产品质量问题，或许才是宝马5系销量持续下滑的主要原因。但事已至此，宝马官方至今也没有对任何关于“烧机油”的相关问题进行回应。试问，当消费者看到这样的问题，又看到企业这样的处理态度，谁又敢盲目入手呢？
结语：我们常说，出问题不可怕，但解决问题的态度最重要。对于宝马来说，一个积淀如此深厚的豪华品牌，出现这样的问题本不是什么大错，但如此懈怠的处理态度，的确让人难以理解。去年，宝马集团超越了奔驰成为了豪华品牌销冠。今年一开局，便出现了这样的问题。如果宝马品牌继续坐视不管，年底的“成绩单”，或许就会是消费者对宝马品牌最好的“回报”。