对车企而言，今年12月很难如往年出现翘尾效应。1月4日消息，中国汽车流通协会（下称流通协会）预计2021年汽车销量约2580万辆，与2020年基本持平。其中乘用车销量约2100万辆，与去年2000万辆相比汽车销量下滑，仅有不到5%的微幅增长。
值得注意的是，这一数量比一个月前行业内的预期大幅调低。在稍早前的12月上旬汽车销量下滑，中国汽车工业协会（下称中汽协）方面预测，2021年全年我国汽车产销或将超过2600万辆，略高于去年同期水平。其中，新能源汽车全年产销有望双双超过340万辆。
相比于一个月前中汽协的预测，此次流通协会对2021年全年汽车销量的预估调低了20万辆以上。
中汽协副秘书长陈士华在展望12月及全年销量时表示，我国汽车消费需求仍然稳定，但供应端仍存在不确定性，叠加去年同期高基数因素影响，汽车产销保稳压力依然较大。12月末对预期销量的调整验证了此前判断。
不及预期的背后，因市场原因，车企并未如往年一样，在12月降价冲量。
这直接反应在了经销商库存预警指数上。2021年12月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）显示，2021年12月汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下降4.6个百分点，环比上升0.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
（文|《财经天下》周刊实习生 曹婷婷 编辑|冒诗阳）