韩系车从去年到今年一直在承受重创，因为在咱们国内的销量急剧下降，很多韩系车都说撑不下去了。自主品牌确实是在这些年，销量一直是上升的。现在大多数人甭管说起国产车是个什么印象，但是大多数人知道维护国产车了，也知道支持国产车了，这就是一种实力的证明。与之相对应的，却是韩系车的销量急剧下滑。有车友说，韩系车已经被国产车打败了，那这是真的吗？有好心的网友对比了一下国内销量和全球销量，看完一遍又一遍，说，真的不敢相信韩系，因为这个超出预知。
2017年，韩系车在中国市场的销量大概是78万台左右，相比较2016年是下跌了百分之三十的销量，这个数据很惊人了。而今年，韩系车的销量，在咱们国内持续下滑。现在已经全线被国产车赶上，今年上半年截止到七八月份之前，吉利汽车的销量已经达到了八十多万台，也就是说，仅仅是吉利汽车一家国产车，已经单方面超过了去年全系韩系车在中国市场的销量。
然后对比一下全球市场销量，韩系车去年在美国差不多一共卖出了127万台，这还仅仅是现代起亚的销量，而不是全系的销量。在2018年的8月，现代汽车在全球市场的销量是38万台左右，这确实是比在中国市场销量高多了。
所以很多网友看到这个数据感觉不敢相信，因为大多数人对韩系车在国外的销量是没有太多了解的，一直以为韩系车只能在咱们这个市场混。但是谁知道，是这个结果。相比较之下，国产车的销量虽然在国内是很高的，但是到了国外，确实是比较一般。
但是这很令人费解不是吗？大多数人开过韩系车的都说韩系车质量不行，那既然如此，为什么韩系车在国外销量那么高？这就有内行人说话了，根本原因是，韩系车在欧美国家给出的服务待遇比在中国好10倍最起码。
就比如说韩系，现代汽车可以提供10年保修，这不是重点，重点是美系车提供的质保服务周期很短，所以韩系车看准了这一点，比较容易被喜欢实惠的人接受。而且还能提供一年之内随叫随到的路边救援服务，也能得到补偿，这个就真的很诱人了。而且韩系车在欧美国家的定价是比日系车和德系车低很多的，这样一对比，韩系车确实是占上风。但是大家也别忘了，正是美国的汽车杂志评选出了，起亚K2系列的危险系数能排全球前十名，实惠是实惠，危险是危险