2010年车价走势分析
对于目前车市出现的涨价现象，许多厂家市场人员表示，这只是短期现象，下半年车价一定会下降。一方面是厂家扩产了，供求关系会有些变化汽车销售量，另一方面经销商因为去年的利润相对可观，到了今年价格竞争也可能反弹，所以降价是值得期待的，而且降价的幅度完全可能大于购置税调整幅度。[详细]
分析一：节后短期稳定 下半年价格战
车价节后短期内保持稳定
价格跟市场供需有直接关系。目前车价坚挺，一是缺货，二是经销商没压力汽车销售量，三是厂家以利润为先导的商务政策。[详细]
下半年可能触发车市价格战
今年厂家产销目标过于乐观，很多厂家把库存压力转嫁给4S店，随着下半年产能提高，经销商库存增加，很可能为销量降价促销，导致价格战爆发。 [详细]
分析二：自主品牌和中高级车导演降价潮
自主品牌冲量还靠降价
去年自主品牌增势猛靠的是政策，而今年要实现厂家飙涨的销量任务，只能靠新车和大量促销降价。[详细]
多款中高级车将继续降价
供不应求的现象主要集中在经济型车以及部分SUV车型身上，大部分中高级车型销售不够理想，只能通过降价促销来完成市场份额的扩充。[详细]
分析三：车价上涨3月份将得到缓解
厂商“营造”供求假像
一些汽车品牌厂商故意积压库存，使得市场上呈现“壮观”的缺货现象，部分消费者不得不选择加价提车。[详细]
3月车市供货状况调整车价
今年汽车企业都已经把目标从销量转移到利润回报率上，车价的同比上升；市场3月供货现象会比较乐观，车价上涨的现象将有所缓解。[详细]