据北京青年报报道，合资自主品牌作为生力军，开始在北京市场崭露头角。 现在，以宝骏、启辰为代表的合资自主品牌正通过有竞争力的价格和周到的服务积极抢占日系车的市场份额。 截至10月下旬，宝骏今年在北京已销售汽车1700余辆，完成全年销售目标的80%以上。 民庄路启辰直营店也完成了销售目标的75%。 思明、等品牌整体销量保持相对稳定。
明年，除了推出新车型开拓市场，合资自主品牌也将积极拓展网点。 宝骏和启辰都将在北京扩建4S店和二级经销店。 届时，北京消费者购车将有更多选择，保养维修也将更加便捷。
宝骏：9月销量突破200辆 明年将在北京增设4S店
近期日系车的低迷，给其他合资自主品牌留下了发展机会。 宝骏原本是合资自主品牌的销售主力，目前占北京合资自主品牌销量的一半以上。 记者从龙盛骏达店了解到，目前宝骏在北京的月销量在180辆左右。 9月份，由于优惠促销，销量突破200台，市场占有率不断提高。 龙盛骏达今年的销售目标约为2000台，目前已完成1700台，已完成销售目标的80%以上。 其中，宝骏630销量占比约70%。 2012年最畅销车型 1.手动精英车型 销量可达50台，目前店内换货比例可占60%。 甚至有车主将宝骏换成合资品牌汽车。
宝骏采用自主线上销售。 据龙盛骏达营销总监张宝峰介绍，龙盛骏达目前正在北京北部的海淀、昌平、朝阳交界处建设第三家4S店，因为该地区乐驰数量较多，且大量4S店也有很多。 目前，该项目已基本选区，正在进行土地谈判。 预计明年初竣工并开放。
此外，宝骏明年或将增加北京二级网点数量，进一步拓展北京郊区县市场。 张宝峰表示，由于北京市场相对复杂，宝骏接下来将根据区域特点合理布局二级网络，将北京市场进行东、西、南、北划分，并在北京建立标准的4S。每个区域。 店，然后逐步扩大以4S店为中心的区域网络。 届时，将在房山4S店和正在建设的北部4S店周边建设二级网点。
启辰：新车R50卖到断货，有巴士接送消费者看车。
今年4月推出的启辰D50占据了启辰大部分市场份额，但其新推出的主打年轻消费者的R50也达到了销售预期。 在位于海淀区民庄路的启辰华盛长城河店，销售经理石磊表示，9月份推出的R50店内供不应求，一度出现断货的情况。
石经理表示，该店自今年4月开业以来已销售300多台，平均每月销量可达60台左右，呈稳定增长趋势。 截至10月下旬，该店已接近完成年度销售目标的75%左右。 考虑到11月和12月是销售旺季，届时可能会推出一些促销和折扣，所以完成年度任务还是有一定把握的。
此外，记者获悉，启辰计划在2015年之前推出至少5款车型，这一中期目标将确保启辰达到10万元以内的价格区间和10万元至20万元左右的价格区间。 走向合资自主品牌前列。 未来，很多成熟的产品将逐渐来到启辰，比如SUV、MPV车型。
华盛长辰河专营店总经理王来义透露，作为独立线上销售公司的启辰，明年很可能再增加一家4S店，配合二级网点的设立，实现对北京市场更密集的覆盖。 启辰未来还将把北京郊区县作为重要市场。 在服务领域，华盛长辰河店还为看车消费者提供公交车接送服务，并依托东风日产售后服务平台提升品牌知名度。 现在老客户推荐的新客户购车率已经达到15%左右。
思明：北京市场汽车不多，线上销售仍将持续
与宝骏、启辰不同，思铭是通过联合销售的方式进行销售。 它与CR-V、思域等车型在东风本田4S店一起销售，销量波动不大。 记者了解到，目前北京市场思明的供应量并不大，购车大多需要预订。 北京某东风本田4S店总经理向记者透露，目前该店思明的月销量在5台左右。 自推出以来，店内已累计售出20余套。 思明的销量占店里总销量的不到10%。 这与其他东风本田4S店类似。
据了解，思明在4S店的关注度比较一般。 销量低迷的原因，一方面是竞争激烈，10万元以上价位的车型较多，另一方面是市场认知度低。 目前思明的销量比较稳定。 未来不会推出新车型，联合销售的情况仍将持续。
理念：继续补充广本，推出SUV等车型
是最早推出的合资自主品牌。 数据显示， S1在北京的销量一直比较稳定，没有出现高峰和低谷。 月均销量在35套左右，与天津、上海等一线城市相当，但与三四线城市相比。 这五个城市差异很大。
广汽本田大区相关负责人透露，该品牌推出之初，就是想与广州本田品牌形成强有力的补充，填补细分市场的空白，并通过理念丰富产品线，因此未来这个概念不会独立。 网络销售。
记者了解到十万左右日产车车型，未来还将不断推出新产品。 S1可能会进行改款。 在今年增加1.5手动挡车型的基础上，明年有可能会增加产品，更加符合二三线城市市场。 需要。 2014年，还将推出SUV车型。
“心安”可以让人心安。 日系车销量小幅增长。
日本汽车仍面临犹豫不决的市场
本周，东风日产、东风本田等日本企业推出并实施“安全保护政策”，保护车主人身和财产权益。 通过采访，记者发现，消费者对此非常认可，尤其是老车主。 北京多家东风日产4S店顾客数量有所增加。 经销商积极采取直接降价、置换补贴、购车赠品等营销政策。 消费者如果此时购买汽车，将会得到很多好处。 不过，现在很多消费者对于购买日系车仍然犹豫不决，尤其是很多以旧换新的消费者。 由于不缺车可开，他们希望将采购推迟一段时间，等中日关系真正缓和后再购买。
到店客流量增长60%，不少消费者还在犹豫
作为东风日产汽车在北京的老牌经销商，东风南方亮马店本月销量已恢复到危机前70%左右的水平。 预计月销量将达到140辆，较9月份增长近30%。 东风南方市场总监陈琳琳表示：“安心政策推出两周以来，到店顾客数量较之前增加了60%以上，日均到店顾客数增加了60%以上。”超过20批次，预计全月到店人数将超过500批次。”
与陈琳琳的看法不同，东风日产来广营店销售经理邓福田告诉记者：“安心保障政策对目前的销售影响有限。不过，政策的全面宣传有利于品牌形象，政策后续促进效果将更加明显，预计可带动销量增长5%至10%。
东风日产大成店总经理尹向东认为，定心政策是一大利好，对于留住车主来说更有意义，但很难解决目前的问题。 他表示，“老顾客的心理负担明显减轻，但打算买车的犹豫不决的顾客仍会有所顾虑。只有情况真正缓解，销量才能全面恢复。”
陈琳琳表示，不少对东风日产汽车感兴趣的顾客还在观望，希望情况稳定后再购买。 她表示，“市场短期内完全恢复的可能性不大，但我们有信心我们的产品会证明我们的实力。”
记者从东风本田、广汽丰田等品牌了解到，虽然展厅人气有所提升，但不少消费者现在对于购买日系车仍犹豫不决，或者希望推迟一段时间。
降价促销持续增加安心并吸引回头客
51岁的曾先生三个月前在东风南方亮马店购买了一辆天籁。 作为老车主，曾先生认为安心的保障政策让他更安心：“我们反应主动，处理事情很快，这种服务态度让我们安心。” 正因为如此，他向刚刚中奖的朋友推荐了东风日产。 车。
记者走访发现，消费者对不少企业的“安全保障政策”非常关注。 家住丰台区的吴女士对逍客车型非常感兴趣。 她告诉记者：“厂家对车主和车辆安全做出了承诺十万左右日产车车型，这体现了大公司的态度，我们买车自然就更有底气了。” 邓福田还表示，他表示，政策加大了对留存客户的关怀，让潜在车主更加放心，从而吸引了很多新老消费者的关注。
为了进一步拉动销量，不少经销商选择利用促销的方式来增加销量，赢得人气。 东风日产轩逸、天籁、逍客等主力车型的优惠力度均较之前有所加大，东风本田CR-V也有万元左右的降价。
尹向东表示，东风日产大成店不少老客户计划在11月1日领取安心服务卡，这对经销商来说是一个积极信号。