当前国内车市整体呈现新车销量增速放缓的态势，但细究之下其中又有明显分化：一二线城市经过十多年的井喷式汽车消费，保有量趋于饱和，再加上限行、限购等因素的影响，汽车销量增速大幅收窄，市场逐步萎缩；而与此同时，在三四线城市甚至乡镇农村，随着居民收入和消费水平的上升，以及城镇化建设的持续推进，汽车消费需求开始集中释放，销量明显增长。面对三四线城市充满增长潜力的车市，汽车业内相关企业纷纷转战布局，加速拥抱行业新蓝海。
在汽车金融细分领域，三四线城市拥有的广阔市场空间和业务增长动力尤为突出。首先，三四线城市庞大的人口基数为汽车消费创造了大量的市场需求；据已发布的《国家新型城镇化规划（2014～2020年）》预测，该时间段内三四线城市或新增1亿人，我国汽车新车销售将有超过一半来自这些城市，因此，也为当地汽车金融发展预留了充足空间。
其次，三四线城市居民消费能力的提升直接带动了当地汽车消费增长，由于三四线城市的交通系统并非如一线大城市一样布满地铁公交，因此，人们对代步交通工具的需求相当高，一旦收入提高，购车意向十分强烈，汽车金融倡导的分期购车模式迎来发展契机。另外结合三四线城市人群与一二线大城市在消费习惯和支付能力方面的客观差距，自主品牌借助汽车金融业务的强力支撑有望实现销售业绩的大幅提升，二手车汽车金融业务也将获得较大的发展机遇，年轻购车者更通过汽车金融收获了用车、维修保养、保险等一站式汽车服务。
三四线城市汽车金融市场释放的巨大活力吸引汽车业内各支力量竞相涌入，并积极探索扩大市场份额之道，而新蓝海崛起背后，这个市场当前面临的挑战同样值得理性观察分析。一是，三四线城市销售渠道的数量将相比一二线城市显著增加，渠道管理过程中覆盖量与成本的平衡至关重要。二是，汽车金融渗透率与汽车金融企业产品服务的竞争力高度相关，三四线城市汽车金融业务人员素质参差不齐，销售管理难度可想而知。三是三四线城市汽车销量，由于商业环境的差异三四线城市汽车销量，三四线城市在商机产生、验证、转化、提交材料、审核、批复、贷款、还款管理等流程中将面临效率降低的风险。四是在当前国内缺乏统一信用评估体系背景下，三四线城市汽车金融贷款违约风险较大，如何在合理规避风险的同时又保证业绩，将加大从业企业的风险管理难度。
泰丰租赁“以租代购”购车模式，加速三四线城市汽车金融渗透
紧握机遇顺势而上，迎接挑战各个击破！汽车金融企业泰丰租赁始终致力于以融资租赁模式掘金三四线城市汽车消费市场。面向三四线城市目标用户，泰丰租赁充分利用融资租赁模式下，租赁车辆所有权和使用权相分离的特性，满足其超低首付甚至零首付购车的迫切需求，并推出灵活分期还款方案，最大限度开发潜在汽车消费者。针对汽车金融产品风控，在保留合同期内融资租赁车辆所有权的基础上，泰丰租赁严格规范自身审核交车流程，并以自上而下标准化操作建立起高效管理系统，实现对进驻城市汽车金融的快速渗透。
央行发布的《2016年度中国汽车金融公司行业发展报告》数据显示，中国汽车金融市场规模正以每年25%的速度扩张，随着三四线城市居民对私家车的需求进入爆发期，这一数字在这些城市显然更加亮眼，再加上上述包括泰丰租赁在内的汽车金融企业，为扩张市场而积极创新、提升品质，那么属于三四线城市汽车金融市场的未来将充满着发展空间和活力。