作者 陈兴杰
2019年7月2日，腾讯新闻·原子智库与北京大学国家发展研究院联合举办了腾讯夏季达沃斯主题夜话，本次活动主题为“融合·迭新——数字驱动下的金融与消费”。在复旦大学泛海国际金融学院执行院长钱军的主持下，京东物流 CEO王振辉，Booking.com 缤客中国区总裁及全球副总裁马佳，威马汽车首席数据官梅松林等企业家举行了精彩的圆桌对话。
2018年以来，“消费降级”一直是财经的热点话题。从宏观数据看，中国的消费数据整体还在增长，只是增速放缓。具体到各个领域，气象完全不同。传统渠道消费受到较大挤压，而电商零售仍呈爆炸式速度增长。在新经济领域三四线城市汽车销量，消费依然火爆。
参与讨论的嘉宾，从各行业表达了自己的看法。
京东物流 CEO王振辉首先表示，过去的“618”消费活动显示三四线城市汽车销量，三到六线和消费已经远超一二线城市。中小型的二类电商正在崛起，它们利用正在发展的物流平台，产生吧比较垂直性的消费拉动。三到六线城市触达电商的能力显著提升，市场因此发展出了一批新的垂直电商公司。三到六线的收入和一二线差距比较大，老百姓对性价比在意更大。随着物流设施、基础设施的建设，中国三到六线城市的消费潜力，还将继续释放。
缤客中国区总裁及全球副总裁马佳则从旅游领域谈中国的消费动向。马佳认为，中国的出境旅游仍在继续增长，一二线城市先富人群的旅游目的地，不再是港澳台与东南亚，欧美旅游人数在不断增加。中国出境游客已不满足于巴黎、罗马这些常见城市，个性化的需求越来越强烈。
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此外马佳还表示，最近几年中国低薪酒店、三四线城市的酒店甚至钟点房，销售都有非常强的上升趋势。马佳认为，这和拼多多的故事相似，由于行业升级带来红利，原来低薪的三四线城市消费人群，也开始非常热衷于自由行和出国行，中国的旅游消费在扩大多元化。
2018年，受经济增速放缓影响最大的消费领域当属汽车行业。全年同比少卖130万辆乘用车，消费降幅为5.8%，这是中国汽车28年来首次销量下降。今年上半年，中国汽车市场颓势不减，单单前4个月销量就比去年下降12%。对于这个现象，威马汽车首席数据官梅松林表示，这不是很严重问题的问题。
梅松林表示，汽车行业跟经济发展一样有五年的规律周期，今年是当前周期的谷底。去年负增长，今年双位数负增长，这些在预期之中。负增长中也有好消息，第一是豪华车市场销量旺盛，买宝马、奔驰的大有人在，前五个月增长是8%，超越GDP增长速度。第二方面就是纯电智能电动车、创新新技术为基础的汽车，前五个月同比增长90%。
当然，梅松林也表示，三四五线城市对汽车市场总体反应敏感。市场整体向上时，这些城市增长比平时高很多，而当市场整体下行，三四五线城市的退坡也比平均水平高很多。在汽车领域，低线城市对价格很敏感，消费信心下降得很快。