在智能网联汽车领域，亿咖通科技一直等待着一个大显身手的机会。如今，这个机会终于要来了。
10月26日，亿咖通科技正式宣布完成13亿人民币的A轮融资。此轮融资由百度领投、海纳亚洲创投基金（以下简称为SIG）跟投，融资金额后续将用于深化在座舱智能化、车载芯片、全栈语音芯片、智能出行、高精地图等业务领域的布局，助力亿咖通科技朝着中国乃至全球汽车智能化领域最具想象力的独角兽企业前进。融资完成后，亿咖通科技估值将超过百亿人民币。
那么，在投资机构因疫情原因缩紧资本投资的2020年，亿咖通科技是如何“打动”百度和SIG的呢？
百亿“独角兽”背后，强大的智能网联开放平台来背书
“我们的定位是智能汽车计算机系统的提供者”，亿咖通科技CEO沈子瑜表示。作为吉利集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，亿咖通科技自2016年成立以来，就致力于实现汽车智能化与网联化，深度聚焦智能网联生态系统、AI Cloud、大数据及云平台等核心技术、产品及服务，并保持着技术领先，先后构建了包括GKUI吉客智能生态系统、ECARX全栈语音云方案、E系列芯片、全栈AI语音芯片、ECARX服务生态、ECARX CLOUD等在内的多项核心能力，在业务布局、成长发展及全球化战略上具有绝对行业领先性，可谓吉利科技圈投资的“最硬核”创新企业。
其中GKUI作为亿咖通科技专门为吉利汽车深度定制的智能座舱生态系统，于2018年3月15正式发布，迄今已经发布了两个版本，最新一代系统GKUI 19也在2019年7月正式推向市场。GKUI 19智能座舱生态系统基于亿咖通科技E系列芯片打造，搭载了亿咖通科技自研的全栈语音云方案，并有百度小度、京东京鱼座等多个智能硬件伙伴赋能，可实现车家无缝智能互联。据悉，GKUI19一经发布，整个系统的用户交互量以及活跃度均有了明显的提升。
GKUI系统，图片来源：亿咖通科技
随着汽车“新四化”的快速发展，带动汽车半导体芯片需求高速增长，预计未来5年全球汽车电子市场将保持8.2%的年平均复合增长率。这意味着，在智能网联汽车赛道上，掌握了车载计算机系统的核心——车规级芯片，就能够在未来的技术竞争中与对手拉开差距，这也与亿咖通科技的原始布局不谋而合。
“如果说我们只做系统、平台，做得很轻，将很难部署到车上，因为车上并没有一个像安卓和苹果这样的沃土。所以我们同时在芯片方面也进行了大范围布局。”沈子瑜在答记者问时解释道。早在2016年成立之初，亿咖通科技就明确了“联合+自主定义”的车规级芯片突围路径，持续推进对车载芯片的研发，致力于打造具备时代领先性的智能座舱体验。
目前，亿咖通科技已形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵，包含：高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列，卡位“黄金赛道”。
其中E系列芯片首款产品E01芯片目前已经搭载在吉利汽车部分车型上。亿咖通科技全球首款全栈AI语音芯片已流片成功。今年，这款芯片将达到量产状态，并进行车规认证，实现车规芯片SOP。
亿咖通科技E系列芯片，图片来源：亿咖通科技
除了智能硬件，亿咖通科技同时还在布局云端服务。亿咖通科技打造的智能网联云平台ECARX CLOUD 经过多年的积累，已覆盖吉利旗下所有品牌和车型。该平台具备广覆盖、高可用、多功能等基础能力，以及高日活和高实时的业务处理能力，可以为合作伙伴全面赋能。
目前，亿咖通科技已经成为中国汽车智能化领域最具发展潜力和想象空间的科技企业之一，用户数据就是最好的说明。截止2020年10月底，亿咖通科技的智能网联用户已经超过220万，是业内用户数增速最快的智能网联企业，充分体现了市场对该产品的认可与肯定。未来，随着相关技术的日趋成熟，预计该公司的智能网联用户仍将以每年100万以上的规模持续增长。
而在当前，随着“软件定义汽车”时代的到来，亿咖通科技在四年间的技术储备中已经做好了“硬核出道”的准备，当仁不让。未来，亿咖通科技还将持续推进整个软硬件架构的发展，以进一步全面在智能网联汽车上的布局，推动技术的落地应用，以走向更广阔的全球市场。
吸引资本仅有技术还不够，完善的生态体系同等重要
“开放”是亿咖通科技一直以来所坚持的战略，光有创新的产品，没有生态整合的能力，并不足以吸引资本驻足。进入复杂的生态世界，企业必须结伴同行。过去几年，在汽车“新四化”时代背景的驱动下，亿咖通科技除了深耕技术，还先后与百度Apollo、腾讯车联、高德、阿里、京东、喜马拉雅、芒果动听、曹操顺风车等多个互联网巨头广泛达成跨界合作，以为用户打造完善的座舱体验出发，更好地构建了全新的人车互联出行生态，建设起完备且领先的平台化技术能力。
亿咖通科技的合作伙伴，图片来源：亿咖通科技
例如此次融资的领投方百度，早在2019年7月3日，就与亿咖通科技签署了战略合作协议，就智能网联、地图导航、百度生态等领域建立深度技术合作。之后在亿咖通科技的多个解决方案中，均可以看到百度的身影。
如博越PRO就在其所搭载的GKUI19系统中接入了百度地图和百度场景推荐的能力。同样在今年全新发布的领克02、领克03冠军版，也搭载了亿咖通科技与百度Apollo共同定制开发的“新生态车机系统”。此次投资，无疑是对两家公司前述合作的进一步深化，对于推动中国车联网发展具有重要意义。据悉，未来双方还将发挥各自在其所在领域的既有优势，在AI大脑、语音技术、车机地图等领域有更多合作，探索车机地图的独特产品点及场景能力。
最近，亿咖通科技又迎来了两个新合作伙伴，华为智慧出行和字节跳动旗下火山引擎，这是亿咖通科技在智能网联生态领域开放合作的又一重要布局。同时也建立了一个开放的开发者平台，以更好地助力中国智能网联汽车产业发展。在该平台上，亿咖通科技目前开放了数百项能力，并构建了3+1服务体系，全方位保障云、端、硬件的畅通接入，旨在让更多OEM、合作伙伴、互联网企业及互联网应用开发者更加高效、便捷、安全投入到车联网生态开发之中。该平台目前的开发者数量超过了2000名。
与此同时，借助本次投资方百度和SIG在中国互联网产业的资源优势，也将帮助亿咖通技术进一步丰富其智能网联生态体系服务，为其真正打造人车一体化的智能互联车生活提供提供重要的支撑，加速中国智能网联汽车产业的发展。
拥抱世界，打响全球化“攻坚战”
据IDC于今年5月发布的《IDC全球智能网联汽车预测报告》预测，未来5年智能网联汽车的年出货量复合增长率将达到16.8%，该市场将迎来高速发展。鉴于该领域广阔的发展前景，过去几年亿咖通科技在深拓国内业务之余，也积极布局海外市场。
2018年12月，搭载宝腾版GKUI的宝腾X70正式在马来西亚上市，亿咖通科技作为GKUI技术提供商首次开始服务海外用户，这也是中国智能网联技术首次出海。随后的2019年，亿咖通科技与宝腾汽车、马来西亚ALTEL携手成立合资公司ACO TECH，以全面提升本地化服务能力。就在日前，该三方合作迎来了第一个本土落地项目。
10月27日，宝腾X50在马来西亚正式上市，该系统搭载的正是由亿咖通科技提供技术支持的宝腾版GKUI19系统，也标志着亿咖通科技已经具备将国内优势技术最大化输出的能力，也为其今后的国际化布局树立了新范式。
亿咖通科技相关负责人表示，在其全方位赋能下，目前宝腾版GKUI用户已超7万，日活跃用户超4万，是马来西亚及东盟地区用户规模排名第一的智能网联系统。未来，公司也将持续在技术资源和运营协同上支持ACO TECH，引入更丰富的互联网应用服务。
宝腾X50，图片来源：宝腾
在马来西亚市场的“试水”成功极大的加强了亿咖通科技的“出海”信心。据悉，亿咖通科技在研发上已经累计投入了接近数十亿，并打造了一个1600人规模的团队，“亿咖通科技是国内在这个领域里投入最大的公司，”沈子瑜如是说，“我们计划今年年底在欧洲建立总部，预计明年欧洲市场的员工将增加至300人，首个项目将是欧洲交付的第一台领克车型。”而亿咖通科技的规划里，也不仅局限于吉利汽车。沈子瑜表示，正在计划与更多国际车企进行合作，包括沃尔沃和国际知名品牌车企等。
值得一提的是，此次参投的SIG除了在国内可以给亿咖通科技提供丰富的资源，在全球其他市场也有望形成协同优势。不管是东南亚市场还是欧洲市场，SIG均设有分支机构。借助SIG的全球资本网络映射，亿咖通科技能够缩短熟悉市场的周期，更快的实现本土化落地布局，也为其未来开拓更广阔的战略市场奠定了基础。
未来，亿咖通科技也将基于自身智能网联生态平台技术优势基础之上，以更加开放的心态和国际化的视野，持续发掘用户需求，聚合全球技术资源打造领先的超级算力平台，驱动中国汽车品牌的走向前沿，并引领全球智能网联汽车的发展。瞄准未来汽车超级核心算力平台的亿咖通科技，目标是做汽车界的“Microsoft”，站在中国，为世界，成为智能出行时代的引领者，大概就是亿咖通科技的“小”目标了吧。