近日，乘用车销量调查公布了2023年9月汽车终端销量排行榜。在这份榜单中，我们可以清晰地看到SUV、轿车、MPV的销量变化。 这次我们就来看看新品有哪些亮点。
9月SUV销量TOP50排名：AION Y跌出前五
与8月榜单相比燃油车销量排行榜2023年5月9日，特斯拉Model Y销量环比下降近20%。 广汽Aion Y销量也环比下滑，被比亚迪元PLUS、宋PLUS PHEV挤出前三名。 第五，长安汽车CS75依然保持第四位，销量也在稳步增长。 广汽丰田兰达虽然下降了一位，但销量依然有所增长。 哈弗H6、宋Pro DM、CR-V虽然排名第7-9位，但排名较上月有所变化，而途观L则随着微软的提升，维持第10位的位置。
从前十名排名的变化不难看出，自主品牌在SUV销量方面比合资品牌具有更大的优势。 尤其是比亚迪在前三名中占据两席，其环比增速与其他品牌相比也稳居前三。 此外，长安汽车CS75排名第四，保持着国产燃油车的骄傲。
与此同时，9月份月销量过万的SUV车型仅有23款，销量超过3万甚至4万的也只有一款。
9月汽车销量50强排行榜：燃油车仍是主角吗？
9月汽车销量排行榜中，前十名车型中有五款销量环比下滑。 上汽大众朗逸跌幅高达37.95%。 尽管大部分合资品牌借助折扣提升了总销量，但单一车型销量却出现下滑。 大部分销量都下降了，而且下降幅度很大。 9月份，月销量过万的车型数量惊人，有34款，但月销量过3万的车型只有一款。 这说明轿车的销量比较分散，前三名的车型并没有回到过去。
前十名车型中，除比亚迪海鸥、海豚、秦PLUS PHEV、AION S外，均为合资车型，且均为燃油车。 由此可见，合资品牌在汽车市场的实力不容小觑，仍是主角。 但显而易见的是，燃油车与新能源车在轿车市场的竞争日趋激烈。 自主品牌在新能源轿车领域还有很大的增长空间。 至少与SUV相比，还有很大的提升空间。 。
9月MPV销量50强排行榜：塞纳回来了？
9月，MPV市场依然不温不火，仅上汽通用别克GL8销量过万。 与8月份相比，上汽通用别克GL8保持第一，腾势D9和广汽传祺M8紧随其后。 上汽通用五菱宏光S整体销量虽仍有下滑燃油车销量排行榜2023年5月9日，但排名有所上升。 目前MPV市场的增长主要集中在高端MPV车型。
以上是9月份SUV、轿车、MPV三大细分市场终端销量的具体表现。 目前，合资品牌正在依靠价格战来守住燃油车市场。 接下来估计还会涉及到新能源汽车。