第二季度，各车型属性投诉量对比显示，虽然SUV明显领先于其他车型属性，但投诉占比已降至40%以下，同比下降6.4个百分点。第一季度。 相比之下，二季度SUV销量环比大幅增长，但销量占比与一季度基本持平，体量仍远大于其他车型。
从二季度各车型投诉销量比例来看，小型车和中大型车销量出现爆发式增长。 相比之下，SUV的投诉销量比例虽然较一季度略有上升，但与其他车型属性相比，增幅处于较低水平。
服务问题占比已降至较低水平，其他问题即将爆发。
从二季度SUV投诉类型占比可以发现，服务问题投诉占比延续一季度下降趋势，环比下降11个百分点。 相比之下，其他问题的投诉比例明显上升，比上季度上升10.6个百分点，且投诉集中在“价格变动”上。
自主品牌占比萎缩2023年国产suv投诉排行榜，德系、美系品牌有所回升。
2023年第二季度，自主品牌车型上榜数量和占比持续下降2023年国产suv投诉排行榜，占比较一季度下降7.6个百分点。 本季度，德系、美系品牌出现复苏，上榜车型数量和占比有所增加。 其中，德系品牌占比达到上榜车型总数的1/5。 值得注意的是，时隔近一年，欧洲品牌再次出现，但只有一款车型进入榜单。
数据亮点
从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型上榜数量虽有所减少，但与其他国家相比仍处于领先地位。 榜单前十名中，8款自主品牌车型占据8席。 虽然上榜的美国和德国品牌数量有所增加，但排名普遍较低。
长城汽车本季度取代长安汽车占据榜单C位，共有6款车型上榜，其中新能源车型3款。 具体到榜单上，思豪X8 PLUS以“零投诉”高居榜首，稳坐“黑马”称号。 与上季度相比，二季度上榜车型中新能源车型数量明显增加。 其中，5月份刚刚上市的哈弗枭龙MAX凭借出色的口碑和销量表现获得了榜单亚军，成为榜单中新能源车型的领头羊，希望能够继续努力。 值得注意的是，连续两个季度上榜的传祺GS3也有其高光时刻。 本季度，凭借出色的口碑表现，首次跻身前十。 投诉销量比一季度明显改善，值得肯定。
从上榜的豪华品牌车型来看，共有10款车型上榜，比上季度增加了4款。 其中，奔驰、宝马各有三款车型上榜，表现抢眼。 奔驰GLA本季度再次上榜。 投诉销量表现及排名较一季度有所提升，继续领先众多豪华品牌车型。 连续两个季度无缘榜单的奥迪品牌，本季度终于破冰，但只有奥迪Q5L一款车型进入榜单，而且排名相对靠后。 值得一提的是，作为BBA首款国产豪华中大型SUV，宝马X5已连续五个季度上榜。 投诉销售比始终保持在个位数，稳定表现值得肯定。