据俄罗斯相关媒体披露，俄罗斯国内汽车市场完成销售79.86万辆。 与2021年汽车市场180万辆的总量相比，2022年俄罗斯汽车市场将遭遇寒冬，销量同比下降55%。 与此同时，2022年俄罗斯市场的销量也是近16年来的最低水平，不同细分市场的几乎所有车型销量均出现下滑。 不过，中国车企的表现却十分亮眼。 哈弗、吉利、长安、东风汽车在俄罗斯实现销量同比增长，完成逆袭。 那么中国车企为何能在剧烈波动的俄罗斯市场实现增长呢？
我们先来看看2022年俄罗斯汽车市场的细分市场，除了乘用车面临严重下滑之外，轻型商用车也下滑了一半，实现销量7.52万辆。 销售额同比下降48%。 其销量首次低于卡车。 在 84,200 辆中，卡车的降幅略小，但仍下降了 7%。 SUV方面，新车销售完成，纯电动车型销量840辆。 可以说，冲突以来，俄罗斯国内汽车市场受到了不小的冲击。 影响来自两个方面。 一方面，外资汽车企业退出导致产能萎缩。 另一方面，由于金融制裁，俄罗斯消费市场萎缩，消费者购买汽车的欲望受到影响。
然而，即使在如此动荡的市场环境下，中国汽车企业依然实现了稳健增长。 从2022年全年销量来看，奇瑞在俄罗斯共销售了38,497辆汽车，在所有车企中排名第五，并实现了4%的同比增长。 除奇瑞品牌外，奇瑞旗下星途完成销量13686辆，同比增长超过2.6倍。 细分车型中，奇瑞欧门达将于2022年进入俄罗斯市场，完成销量1512辆。
除了奇瑞之外，还有更多中国车企在俄罗斯大放异彩。 虽然不一定能实现同比增长，但销量排名却越来越高。 以2022年12月月度销量数据来看，中国车企共有7款车型进入俄罗斯销量排行榜前25名，其中排名第四的吉利缤越，月度总销量1871辆； 哈弗初恋累计销量1,442辆； 排名第七的哈弗F7完成销量1,437辆； 排名第九的吉利Atlas Pro已完成销售1,096辆； 第十名哈弗F7X； 第13名吉利星越和第18名哈弗狗。
从2022年全年的销售数据来看，哈弗、吉利、奇瑞都是俄罗斯汽车市场的老面孔2023年俄罗斯汽车销量2023年俄罗斯汽车销量，销售表现非常不错。 最重要的原因是上述车企拥有极其强大的运营能力。 以哈弗的母公司长城汽车为例。 虽然长城汽车今年在中国的表现并不理想，但凭借早年在俄罗斯建厂的优势，已经在零部件领域取得了一定成绩。 通过本土化，长城汽车能够在欧洲车企退出后迅速抢占市场份额。
此外，上述车企风险承受能力较强。 尽管俄罗斯卢布面临贬值风险，但通过外汇对冲等风险规避手段，上述具有国际化经营的大型车企应对市场波动的能力优于中小型车企。
展望2023年，随着冲突影响减弱以及俄罗斯卢布汇率逐渐稳定，俄罗斯汽车市场预计将增长13%，这意味着数十万辆新车销量将增加。 对于我国汽车企业来说，今年必须对俄罗斯市场给予足够的重视。 毕竟，俄罗斯已经是少数能够实现两位数增长的汽车市场之一。