据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年5月国内轿车市场累计零售量85.1万辆，环比增长1.9%，同比增长21.2%。 %。 同期，车智网收到车主有关汽车的有效投诉8973件，环比增长89.8%，同比增长73%。 去除投诉人主动申请撤诉的信息后，2023年5月TOP30汽车销售投诉排名如下：
紧凑型车占据销量大部分，韩系车型再次上榜
与4月相比，本月共有2款新车型入榜，但排名较低。 从上榜车型销量变化来看，共有19款车型实现销量环比增长，较4月份减少2款车型。 其中，销量增幅较大的车型大多来自日德品牌，如东风本田思域、一汽奥迪A4L等，环比增幅均超过30%。 此外，本月上榜的11款车型销量环比有所下降，较4月份增加了2款车型。 其中，广汽本田雅阁、比亚迪汉环比跌幅较大，均超过20%。
从上榜车型的国别统计中我们可以发现，德系品牌车型占比依然大幅领先于其他品牌，与4月份持平。 相比之下，上榜国产车型略少，占比较4月份下降3.3个百分点。 值得注意的是轿车销量2023，本月，韩国品牌的一款车型时隔三个月再次上榜，但排名相对靠后。
5月份上榜车型中，紧凑型车依然占据销量大部分，也是本月唯一销量环比增长的车型，环比4月份增长18.9%。 相比之下轿车销量2023，其余四款车型属性销量环比均有不同程度下滑。
德系车型口碑有所提升，质量问题比例明显下降。
本月榜单中，投诉量环比减少的车型有16款，较4月份增加5款。 其中，投诉量环比下降最多的车型多为自主和德系品牌车型，如比亚迪海豚、奔驰E级等，降幅均超过40%。 短期声誉表现值得肯定。 相比之下，本月投诉量环比增加的车型有14款，较4月份减少5款。 其中，投诉量环比增幅最大的车型集中在韩系和美系品牌，如北京现代伊兰特、特斯拉Model 3等，投诉量环比翻倍。
从上榜车型投诉类型占比来看，质量问题仍是投诉占比最高的，但占比不足50%，较4月份下降11.8个百分点。 相比之下，其他问题却呈爆发式增长，投诉量猛增至1000多起，占比较4月份上升7.4个百分点。 投诉集中在榜单上的部分自主品牌新能源车型上。