11月5日，第六届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕。 本届进博会以“新时代共享未来”为主题，为期6天。
本届进博会上，汽车展区依然是热门场地，云集了通用、大众、奔驰、宝马、特斯拉、丰田等15家全球车企。 他们为中国市场带来了新产品，也为未来带来了新的智能出行技术。
外资车企大展拳脚
作为入驻车企，特斯拉依然展出了旗下“S3XY”全系列车型，以及充电和能源产品。 其中，最受欢迎的就是时隔7年进行改款的特斯拉Model 3。 目前，升级后的新款Model 3已开始交付市场。 新车在外观设计、驾驶体验等方面都进行了升级，续航里程提升至713公里。
同时，今年特斯拉还展出了Model Y的车身悬架装置，包括前后行李箱盖、前后车门、前后悬架总成（包括电机）等结构。 这些车身面板由冲压钢铝混合材料制成，可以减轻车辆的重量，同时在发生碰撞时还能提供能量吸收保护。
大众集团将携旗下大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌及其软件公司参展。 其中，大众品牌展出了两款纯电动ID新车。 系列，即一汽大众ID.7和上汽大众ID.7。 NEXT概念车。
奥迪品牌展出了Q6 e-tron原型车，这是该品牌首款基于PPE平台的车型。 它在进博会的首次亮相对于奥迪品牌的电动化转型具有重要的象征意义。
在竞争激烈的中国新能源汽车市场，大众汽车近两年来不断加快产品布局，推进在华投资战略。 据了解，大众集团计划到2023年推出30余款纯电动车型，其中大众ID.7将在今年内正式交付客户比亚迪2023年新款车的计划，大众安徽将在今年内开始生产。 预计2024年初，大众品牌车型将在安徽下线。
在进博会上，大众汽车集团（中国）也详细展示了其在可持续发展方面的成果。 “环保举措展区”集中展示了大众汽车集团在气候保护、资源节约、生态系统维护、环境合规四大领域的进展。
同样是进博会常客的梅赛德斯-奔驰携梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG带来了六款新能源产品。 包括奔驰EQS 580纯电动轿车、EQS 450纯电动SUV、S 450 e L插电式混合动力轿车和GLE 400 e插电式混合动力SUV、梅赛德斯-AMG纯电动EQE 53+和梅赛德斯-迈巴赫S 580插电式混合动力轿车。
与此同时，全新长轴距E级车也在本届进博会上首次亮相。 该车尺寸较上一代增加15毫米，轴长比达到同级领先的60.78%。 而且，全新长轴距E级轿车是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，可支持精准识别和快速响应的语音系统。 它还配备了L2+导航辅助驾驶系统，具备实现高速和城市快线点对点导航辅助驾驶的能力。
通用汽车仍将以其高端进口商务生活方式平台的名义参加今年的进博会，并进一步扩大了参展阵容。
通用汽车带来了五款标志性产品。 其中，通用汽车首次在亚洲展出的两款产品包括雪佛兰 E-Ray混合动力跑车和雪佛兰EV 全尺寸纯电动皮卡。 前者是国宝级美国跑车品牌的首款混合动力四驱跑车。 ，后者是通用汽车品牌旗下最畅销的皮卡车型。
同时还有代表美国经典文化和新能源时代转型思维的GMC EV悍马纯电动皮卡、雪佛兰Tahoe Tahoe全尺寸SUV和GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV。
氢燃料汽车成亮点
在进博会上，宝马品牌不仅带来了纯电动汽车、插电式混合动力车型，还有氢燃料电池汽车，体现了宝马所倡导的开放技术路线，推动未来零排放出行的理念和实践。
宝马纯电动BMW i7 M70L此前已在成都车展亮相。 该型号是在德国设计和开发的，设计灵感来自中国。 被誉为宝马品牌历史上加速最快、动力最强的纯电动汽车。 它代表了BMW M品牌走向电动化的决心。
创新的BMW XM Label Red限量版，全球仅发售500辆，被誉为史上最强大的BMW M车型。 其M混合动力驱动系统的输出功率为550千瓦，峰值扭矩为1000牛米，0至100公里/小时加速仅需3.8秒。 与极致性能相匹配的，还有顶级奢华和张扬个性。
此外，宝马今年还首次带来了一款氢燃料电池汽车——BMW iX5。
在氢能源动力系统研发领域，宝马集团深耕氢能源动力系统研发40余年，拥有20多年氢燃料研发经验细胞技术。 此次展出的BMW iX5氢燃料电池汽车，重点展示了宝马在氢燃料方面的技术成果。 该车最大功率为295千瓦。 续航方面，WLTP工况下最大续航里程为504公里，储氢充满电。 罐子一次只需 3-4 分钟。
对于宝马来说，在氢燃料电池领域的持续开发和投资可能是零碳出行难题中缺失的一块。 此前，宝马集团董事长齐普泽曾表示，“仅依靠一项技术不足以在全球范围内实现碳中和出行”。 而且，宝马新一代车型未来还可能兼容氢燃料电池系统。
与此同时，氢能“老玩家”现代汽车、丰田汽车也在本届进博会上展示了更多氢能商业化成果。
在2018年首届进博会上，现代汽车展示了氢燃料电池车型Nexo。 在今年的进博会上，现代汽车N品牌首次推出了氢混合动力车型N 74概念车。 它的外观是向1974年推出的Pony Coupe概念车致敬，全球独一无二。
这款高性能概念车在车前部配备了85KW氢燃料电池堆，驾驶员座椅和乘客座椅之间配备了62KWh锂离子电池，后部配备了两个2.1kg储氢罐。 据官方介绍，N在赛车比赛时可以稳定提供680马力，加氢时间与加油时间相差不大。 看得出来，现代汽车希望通过这款产品来改变人们享受高性能驾驶的方式，甚至改变赛车运动的玩法。
同时，现代汽车还带来了N品牌的另一款热门车型——新款N。亮点在于它搭载了N品牌专属的高性能2.0T GDI Flat Power发动机，配备8速湿式双缸变速箱。 -离合器变速箱，最大马力可达276匹。 此外，外观前脸黑色边框加大，内饰驾驶员操作区域饰有包裹物，并配备高性能进气套件。
丰田汽车展出了最新的乘用车产品，包括刚刚发布的氢燃料电池汽车CROWN SEDEN，以及搭载氢燃料发动机的第二代Mirai和CROSS。
此外，丰田还首次在国内展示了第五代智能电动混合动力双机三电系统和氢能制-运-储-用技术的应用场景。 丰田中国表示，未来，丰田将进一步将氢燃料电池技术应用于客车、卡车、工程机械、船舶、铁路等多个应用领域。
与专业汽车展相比，进博会汽车展区更注重展示汽车企业的综合实力。 在这里我们可以看到更多面向未来的国际化产品和理念。 比如，今年进博会的主题是“新时代共享未来”，国外车企期待分享中国大市场的新机遇。
不过，与往届进博会略有不同的是，今年进博会汽车馆首次推出现场交易活动。 有超过 50 种型号可供销售。 消费者现场达成购买意向后可直接下单，稍后再前往4S店。 车辆的交付和提货。 这似乎表明，除了对未来出行的实现和想象之外比亚迪2023年新款车的计划，车企对于硝烟弥漫的新能源汽车市场也有现实的焦虑。