由于俄罗斯和乌克兰关系屡屡紧张，汽车品牌屡次从俄罗斯撤退。 8月5日，俄罗斯欧洲企业协会公布的数据显示，今年7月，俄罗斯乘用车和轻型商用车销量同比下降74.9%，比去年同期减少94819辆，仅 32,412 单位； 1-7月，俄罗斯汽车累计销量仅为36.89万辆，同比下降69.5%。 7月销量中俄罗斯汽车销量排行俄罗斯汽车销量排行，中国汽车占比首次超越韩国品牌，占据俄罗斯新车销售市场第二位。 第一名是俄罗斯本土汽车品牌，为30.9%。
据悉，俄罗斯汽车工厂总产能超过200万辆，今年原计划生产150万辆。 不过，由于种种原因，有数据显示，今年俄罗斯汽车产量预计将损失76万至81.5万辆，而且这种损失是不可逆转的。
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受外部环境影响，多家车企暂停在俄生产，包括丰田、日产、大众、宝马、奔驰等。 与此同时，一些汽车公司已停止向俄罗斯出口汽车。 业内人士普遍认为，日本、欧美车企对俄罗斯的出口限制和退市是俄罗斯汽车销量大幅下滑的最关键原因。 数据显示，俄罗斯3月汽车销量同比下降62.9%，4月汽车销量同比下降78.5%，5月汽车销量同比下降83.5%，2020年汽车销量同比下降83.5%。 6月份同比下降82%，而7月份的数据为74.9%。 事实上，俄罗斯汽车销量的下滑已经有所反弹。
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在这样的前提下，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量一直稳步上升。 自今年4月以来，销量开始大幅增长，市场份额从第一季度的9.5%上升到第二季度峰值的21%。 7月，中国汽车品牌在俄罗斯的份额已升至约24.3%，这意味着俄罗斯每售出一辆新车，就有一辆中国品牌汽车。 具体看品牌，雷诺此前是俄罗斯市场销量份额最大的汽车品牌。 不过，雷诺已经退出俄罗斯市场，因此销量和份额逐渐下滑，7月份排名跌至第七位。 排名第一的是俄罗斯老牌厂商拉达，7月销量为10,400辆，其次是韩国品牌起亚和现代，销量分别为4,004辆和3,397辆。 中国汽车在俄罗斯的销量大部分来自奇瑞、吉利、哈弗和星途。 7月份这些品牌的销量分别为2577辆、2323辆、2155辆和1012辆。 奇瑞、吉利、哈弗排名分别为7月份，其他品牌销量均不足200辆。