10月11日，乘用车协会( Car )发布9月份汽车(乘用车)销售(零售)数据。
9月汽车市场整体销量201.8万辆，环比增长5.0%。 “九金银十”效应明显。 其中，SUV销量98.8万辆，环比增长5.9%，比轿车多5.9万辆。 。
在特斯拉Model Y已在8月交付5.11万辆新车的前提下，9月交付新车超过4万辆，实现五连冠。
一度跌出销量前十的哈弗H6成为9月份燃油动力SUV的“最后的辉煌”。
另外值得注意的是，9月SUV销量前十名中，只有两家来自合资品牌，且排名不高，一台排名第九，一台排名第七。
*完整的《9月SUV销量前10名排行榜》见文末。 只想看结果的，请直接拉到底部。
吉利星越L
厂家指导价：137,200-185,200元
9月销量：17,993 辆
吉利星越L 9月销量1.79万辆，淘汰8月排名第十的本田CR-V，成为新的“十强门将”。
说实话十万以下suv销量排行榜前十口碑最好，如果不是星越L需要95辛烷值汽油，而且保养费用比日系紧凑型SUV还贵，别说CR-V，就连丰田RAV4荣放也要被拖垮乘这辆车。
一汽丰田RAV4荣放
厂家指导价：17.68万元-26.38万元
9月销量：19,740 辆
一汽丰田RAV4荣放的销量其实也好不到哪里去，9月销量1.97万辆，位居榜单第九位。
这辆车的指导价超过17万。 不知道在一汽丰田4S店里能不能大声说话。 销售人员可能不会被告知：“买一辆10万的车，你叫什么？” 正确的？
比亚迪宋Pro DM-i
厂家指导价：12.98万元-16.58万元
9月销量：20,798 辆
比亚迪宋Pro DM-i 9月销量2.07万辆，排名第八。
毕竟价格摆在这里。 12.98万元的起售价已经是最便宜的DM-i混合动力SUV，终端还有4000元左右的优惠。
唯一比这辆车便宜的插电式混合动力 SUV 是 Blue E5 和 DD-i。 大多数消费者还是会选择更加成熟、知名度更高的比亚迪。
广汽丰田兰达
厂家指导价：125,800-184,800元
9月销量：21,488 辆
广汽丰田兰达是9月销量最高的合资SUV，销量2.14万辆十万以下suv销量排行榜前十口碑最好，排名第七。
销量好的原因绝对不是因为广汽丰田的销售人员不说“十万元的车叫什么？” 只是价格便宜而已。 目前入门级配置（精英版）售价仅为12万。
长安
厂家指导价：117,900-154,900元
9月销量：23,179 辆
在哈弗H6称霸SUV销量排行榜的时代，长安长期停留在第二的位置，因此被一些网友戏称为“第二好”。
今年，它已经成为最畅销的燃油SUV，并在5月份取得了SUV销量排名第三的最好成绩。
不过，长安并不是9月份最畅销的燃油SUV。 仅售出2.31万台，排名第六。
哈弗H6
厂家指导价：98,900-157,000元
9月销量：23,423 辆
昔日“SUV之王”哈弗H6以244辆的微弱优势成为9月最畅销燃油SUV。 然而，这并不是“王者归来”。 这一销量仅为特斯拉Model Y的56%，排名第五。
比亚迪宋PLUS DM-i
厂家指导价：15.48万元-21.99万元
9月销量：26,861 辆
比亚迪宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y去年轮番占据SUV销量第一，甚至超越了Model Y的年销量。 然而，今年开始缺乏后劲。 9月销量2.68万辆，位居榜单第四位。
但无论怎样，作为一款起售价超过15万的自主SUV，它去年销量第一，今年一直保持在前十，这是一个值得载入史册的成绩。
永恒之塔Y
厂家指导价：11.98万元-20.26万元
9月销量：26,969 辆
AION是今年新能源市场最大的黑马之一。 9月，该品牌整体销量达到5.15万辆，其中AION Y销量2.69万辆，占该品牌销量的一半。
比亚迪元PLUS
厂家指导价：135,800-167,800元
9月销量：28,727 辆
比亚迪元PLUS 9月销量2.87万辆，位居榜单第二位。 除了今年4月份夺得SUV销量冠军之外，元PLUS还被特斯拉Model Y击败，这意味着它是新一代中的“第二名”。
9月15日，比亚迪推出元PLUS冠军版，指导价由之前的13.98万元下调至13.58万元，并新增内置行车记录仪，增强辅助驾驶能力。
不过，由于元PLUS在终端上已经有了几千元的优惠，所以元PLUS冠军版并没有之前的99800秦PLUS冠军版那么震撼。
特斯拉 Y 型
厂家指导价：26.39万元-34.99万元
9月销量：41,428 辆
特斯拉Model Y继8月售出5.11万辆后，9月又售出4.14万辆，轻松完成五连冠。 人们不禁疑惑，特斯拉的订单会不会枯竭？
10月1日，特斯拉还对Model Y进行了升级，在价格不变的情况下，增加了19英寸轮毂、多色氛围灯、全新仪表板材质，并改变了后轮的零到百加速时间驱动版本的时间从6.9秒增加到5.9秒。
此外，特斯拉最近还升级了一体化压铸技术，可以将车身底部部件压铸成一个整体。 据上海证券报报道，它可以使新车后地板总成系统成本降低40%（注意不是整车成本）。
为什么你认为特斯拉还能降价？ 谁能阻止 Model Y 统治 SUV 市场？
以下为9月SUV销量前十名完整榜单：
