3月11日俄罗斯汽车销量排行，据《欧洲汽车新闻》报道，俄罗斯汽车市场2月份新车销量为辆，下降2.2%。
数据来自AEB官网
中国汽车品牌在俄罗斯销量翻倍
根据欧洲商业协会（AEB）公布的各汽车品牌（包括商用车）的销量数据，俄罗斯汽车市场处于领先地位俄罗斯汽车销量排行，起亚和现代紧随其后分列第二和第三位；雷诺排名第四，逆势上涨19%，丰田、大众分别排名第五、第六，哈弗品牌排名第15。
值得关注中国汽车品牌在俄罗斯市场的表现，尤其是长城、吉利、奇瑞、长安，2月份也实现了同比增长。
具体来看，哈弗品牌2月销量1,220辆，同比增长127%，1-2月累计销售2,448辆，同比增长174%； 吉利汽车2月销量753辆，同比增长43%，1-2月累计销量也达到1531辆，同比增长66%； 奇瑞汽车2月销量457辆，同比增长7%，1-2月累计销量874辆，同比增长10%； 长安汽车2月销量431辆，1-2月销量672辆，实现500%以上增长。
不过，放眼整个俄罗斯市场，和中国市场一样，同样处于放缓趋势。 欧洲商业协会数据显示，2019年俄罗斯汽车市场整体销量176万辆，同比下降2.3%。 该机构还预测，2020年俄罗斯新车销量将继续下降2.1%至172万辆。 据中国汽车报报道，伏尔加汽车也给出了市场展望。 该公司一位高管表示，2020年俄罗斯汽车市场将再次萎缩，主要原因是消费者收入下降。
不过，根据欧洲商业协会的数据，长城汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车2019年均在俄罗斯市场逆势实现了两到三倍的增长。这也反映出俄罗斯市场确实有中国汽车品牌海外发展具有一定潜力。
疫情影响内销，或将加快中国品牌海外扩张步伐
事实上，近年来，不少中国汽车品牌纷纷“北上”俄罗斯市场。 其中，最引人注目的是长城汽车位于俄罗斯图拉的工厂于2019年6月正式投产。这不仅是中国汽车品牌进军俄罗斯市场的第一步。 首个覆盖四大工艺的海外整车制造工厂也让长城汽车具备了本地化生产的成本和规模优势。
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再看国内市场销量，虽然受疫情影响，2月份国内乘用车市场整体销量同比下降78.5%（乘联会数据），但上汽、吉利、吉利等海外销售的车企长城的条件稍好一些。 除了上述车企在俄罗斯市场的表现外，上汽通用五菱印尼有限公司前两个月在印尼市场销量1790辆，同比增长14.82辆%; 名爵汽车印度有限公司前两个月在印度市场销售汽车1,790辆。 5,663 辆汽车； 1-2月吉利汽车累计出口汽车4,847辆； 长城汽车前两个月也出口了7,445辆汽车。
这无疑将鼓励中国品牌继续向海外发展。 例如，领克品牌将于2020年出口欧洲； 奇瑞高端品牌EXEED将于2021年以“”品牌登陆美国市场； 长城汽车在巩固俄罗斯市场的同时，还将重点关注印度和泰国市场。
俄罗斯汽车经销商协会主席奥列格·莫谢耶夫曾分析中国汽车品牌的竞争力。 他对媒体表示：“中国汽车品牌成长的关键因素是消费者可以用更少的钱买到与欧洲和亚洲其他竞争对手质量相当的产品；中国汽车品牌的形象大大改善，过去关于其质量的刻板印象已经消失。”