近日，乘联会发布了2023年6月新能源汽车生产企业批发销量更新数据。据乘联会统计测算，6月份新能源乘用车生产企业批发销量为74万辆，环比增加环比增长10%，同比增长30%。 预计1-6月全国乘用车生产企业新能源批发销量353万辆，同比增长44%。 在厂家批发销量排名中，比亚迪依然排名第一长安汽车销量排行榜，特斯拉排名第二，Aion排名第三，吉利和长安进步神速，分别排名第四和第五，理想排名第六，传统汽车公司已经遥遥领先造车新势力。
销量排名前三的固定格局已经持续了很长时间。 六月已经没有悬念了。 比亚迪排名第一，销量3万辆，创下月销量历史新高。 除了海豹之外，几乎所有主流车型的月销量都是以万来计算的； 第二名是特斯拉，销量93,680辆，环比大幅增长。 不过，考虑到6月是出口集中交货的季末，这一结果也算正常。
第三名是广汽艾安，销量45,013辆。 6月，全国多地限制网约车，但并没有影响艾安的销售。 由此可见，网约车支撑艾安销量的说法是站不住脚的。 随着好品GT的推出，艾安迎来了新的增长点，销量有望进一步提升。
自主品牌阵营的表现越来越好。 6月各大品牌销量均大幅增长。 其中，吉利汽车销量37980辆，吉氪、领克品牌新能源汽车月销量均突破万辆。 随着 L7的推出，吉利新能源汽车也将爆发新能源。
长安汽车6月销量3.59万辆，也呈现快速增长态势。 小型车Lumin月销量基本稳定在1万辆左右，深蓝SL03 6月销量突破8000辆。 6月底，深蓝S7迎来了7月份的上市，应该会帮助长安新能源汽车销量再上新台阶。
其他主流自主品牌6月份销量也表现不错。 其中，上汽通用五菱销量30,441辆，其中五菱缤果销量近2万辆。 不过，这一数据也反映出宏光的销量大幅缩水。 上汽乘用车销量为27,449辆，长城汽车销量为26,643辆。 值得注意的是，刚刚上市的哈弗枭龙，交付首个整月销量就突破5000辆。 奇瑞汽车销量为9600辆，在主流自主品牌中表现并不是很好。
相对而言，造车新势力的排名已经很低长安汽车销量排行榜，几乎被主流自主品牌远远甩在后面。 理想汽车6月销量为32575辆，创历史新高，但尽管如此，在整个排名中也只能排名第六。 理想汽车第四季度的月交付量预计将达到4万辆，但即便如此，其排名也可能无法前进。 零跑汽车销量13,209辆，哪吒汽车销量12,132辆，蔚来汽车销量10,707辆，小鹏汽车销量8,620辆。 曾经风光无限的造车新势力，大多已经化为乌有。 第三梯队。 近期，蔚来推出了新款ES6，小鹏汽车则推出了小鹏G6。 新车效应或将提升其销量，但排名格局预计难以改变。
合资品牌方面，大众的表现勉强算好。 其中，一汽大众6月销量为8785辆，上汽大众销量为9003辆，南北大众合计销量接近2万辆，但这涵盖了ID.3、ID.4。 ID.6的五个模型的结果算好还是坏？ ID.7自上海车展亮相以来就受到热捧，但近几个月却毫无动静。 不知道今年能如期推出吗？
上汽通用6月份销量为9,708辆，成为最明显的内化受益者。 别克E5直接将中大型纯电动SUV的价格拉低至20万元左右。 经过两个月的低迷后，6 月份销量达到 3,587 辆。 价格与销量的权衡被证明是成功的，随着价格更低的别克E4上市，预计上汽通用汽车的销量将有一定的增长空间。
一汽丰田6月份销量为3,368辆，其中包括bz3、bz4x。 广汽本田6月销量为2,550辆，东风本田6月销量为1,486辆，东风日产6月销量为1,457辆。 事实上，这很可怕。 以目前的销售业绩来看，估计日系品牌会成为大家所说的杂牌，很快就会过时。