国内汽车市场一直是丰田和大众的舞台。 无论是销量还是品牌知名度都是首屈一指的，所以我们不能否认他们在产品力和造车技术上的卓越。 他们进入中国以来，确实取得了很多经久不衰的车型，其中大众就是典型代表。 进入中国30多年，其受欢迎程度仍然很高。 今年9月还实现销量突破2万台，跻身销量前十名。 对于这样的销量来说，桑塔纳确实是一款比较有说服力的车型，也算是在激烈的市场中。 在竞争中幸存下来的获胜者。 不过，有成功必有失败，而我今天介绍的合资车就是一个典型的失败例子。 曾经被公认为坚固耐用，口碑一度与大众汽车平起平坐，但现在售价8万多元却不被人喜欢，销量也比较低迷。 这是雪铁龙的爱丽舍宫。 难道又是一个被淘汰的合资车？
曾几何时，捷达、桑塔纳、富康（现在的爱丽舍），这些车被国人称为第三大车，是大街上最常见的车型。 那时候的爱丽舍宫绝对是和大众一样有名的。 由于其皮革坚固耐用，爱丽舍在国内很多地方也被用作出租车，据说口碑很好。 然而，随着时代的发展，爱丽舍宫的知名度开始逐渐下降，并被国人所厌恶。 月销量从一万多增加到现在的月销量几千。 与大众、捷达相比，销量已经拉开了很大的距离，昔日的辉煌已不复存在。 那么作为一款家庭代步车型（爱丽舍目前的定位），为何尽管具有耐用、无忧的特点十大最耐用合资车，却仍然不被认可呢？ 从我个人的角度来看，大致可以分为以下几点。
首先，第一点也是老生常谈。 对于法国品牌来说，近年来在中国比较不受欢迎，与大众相比完全没有竞争力。 而且最重要的一点是，法系车的定价还是比较高的。 且不说当年几十万的高价。 以这个爱丽舍宫为例。 这款车的价格区间为83800-。 袁，对于现在的市场来说，这样的价格显然是相当尴尬的，因为选择太多了，抛开大众的捷达和桑塔纳，光是国产自主品牌就足够有发言权了。 在空间配置方面，吉利帝豪有着比较大的优势，但相比帝豪来说，爱丽舍在耐用性和底盘稳定性方面可能会更强一些。 毕竟这两项都是法系车的“看家本领”。 但随着科技的飞速发展以及国人对空间的要求越来越严格，大多数国人显然会选择后者的空间配置。 我想这也是大势所趋。
第二就是外观不够好看。 在这个崇尚颜值的时代，如果你拥有出色的颜值，自然会让人多看两眼。 这也是很多“山寨”车型走红的根本原因。 消费者喜欢的是它的外观和气场。 这款爱丽舍的前脸依然采用了家族式的设计。 两个进气格栅自然向上突出，完美勾勒出雪铁龙LOGO。 这种设计创意必须点赞。 车身的设计是标准的汽车框架结构，没有什么新奇的地方，车尾也很不一样。 因此十大最耐用合资车，品牌影响力不佳的爱丽舍并没有采用新颖的外观来吸引消费者。 因此，相比较而言，爱丽舍宫就显得非常平庸了。 当然，这并不能算是一个缺点。 可以说没有跟上市场发展的趋势。
此外，还有室内设计。 看了外观，进入车内，你会发现，虽然这是一款2018年的新车，但内饰的设计却偏向于廉价和传统。 当然，这对于大众汽车来说也是一样。 好在新桑塔纳在配置上有了很大的提升。 它不仅增加了安全气囊和ESP车身稳定系统，还配备了多功能方向盘。 与老款相比，可以说是高了一个档次。 这就是为什么销量持续上涨有一个非常直观的原因。 另一方面，这个爱丽舍宫却没有那么令人信服。 很多主流实用的配置只有顶配车型才有，而顶配车型的价格也比较“高”，性价比很难凸显。 ，所以普通消费者很难将注意力集中在这款车上。 毕竟主流品牌太多，主流车型太混乱。
动力方面，这款车搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。 虽然动力系统不是很新潮，但是6AT变速箱还是比较经典的。 至少比双离合没那么麻烦。 很多韩国车型也有这个配置。 总的来说，这款车的优点在于皮革的耐用性和底盘的调教。 缺点也比较明显，比如品牌影响力不高，造型和配置相对便宜。 它不太跟上时代的步伐，所以不被中国人民所喜欢。 从目前的市场走势来看，这款车还是有一定的销售空间的，愿意为情怀买单的人还是很多的。 不过，未来它还得在配置和造型上下功夫，否则可能真的会被淘汰。 毕竟，虎视眈眈的模特太多了。
国内汽车市场一直是丰田和大众的舞台。 无论是销量还是品牌知名度都是首屈一指的，所以我们不能否认他们在产品力和造车技术上的卓越。 他们进入中国以来，确实取得了很多经久不衰的车型，其中大众就是典型代表。 进入中国30多年，其受欢迎程度仍然很高。 今年9月还实现销量突破2万台，跻身销量前十名。 对于这样的销量来说，桑塔纳确实是一款比较有说服力的车型，也算是在激烈的市场中。 在竞争中幸存下来的获胜者。 不过，有成功必有失败，而我今天介绍的合资车就是一个典型的失败例子。 曾经被公认为坚固耐用，口碑一度与大众汽车平起平坐，但现在售价8万多元却不被人喜欢，销量也比较低迷。 这是雪铁龙的爱丽舍宫。 难道又是一个被淘汰的合资车？
曾几何时，捷达、桑塔纳、富康（现在的爱丽舍），这些车被国人称为第三大车，是大街上最常见的车型。 那时候的爱丽舍宫绝对是和大众一样有名的。 由于其皮革坚固耐用，爱丽舍在国内很多地方也被用作出租车，据说口碑很好。 然而，随着时代的发展，爱丽舍宫的知名度开始逐渐下降，并被国人所厌恶。 月销量从一万多增加到现在的月销量几千。 与大众、捷达相比，销量已经拉开了很大的距离，昔日的辉煌已不复存在。 那么作为一款家庭代步车型（爱丽舍目前的定位），为何尽管具有耐用、无忧的特点，却仍然不被认可呢？ 从我个人的角度来看，大致可以分为以下几点。
首先，第一点也是老生常谈。 对于法国品牌来说，近年来在中国比较不受欢迎，与大众相比完全没有竞争力。 而且最重要的一点是，法系车的定价还是比较高的。 且不说当年几十万的高价。 以这个爱丽舍宫为例。 这款车的价格区间为83800-。 元，对于现在的市场来说，这样的价格显然是相当尴尬的，因为选择太多了，抛开大众的捷达和桑塔纳，光是国产自主品牌就足够有发言权了。 在空间配置方面，吉利帝豪有着比较大的优势，但相比帝豪来说，爱丽舍在耐用性和底盘稳定性方面可能会更强一些。 毕竟这两项都是法系车的“看家本领”。 但随着科技的飞速发展以及国人对空间的要求越来越严格，大多数国人显然会选择后者的空间配置。 我想这也是大势所趋。
第二就是外观不够好看。 在这个崇尚颜值的时代，如果你拥有出色的颜值，自然会让人多看两眼。 这也是很多“山寨”车型走红的根本原因。 消费者喜欢的是它的外观和气场。 这款爱丽舍的前脸依然采用了家族式的设计。 两个进气格栅自然向上突出，完美勾勒出雪铁龙LOGO。 这种设计创意必须点赞。 车身的设计是标准的汽车框架结构，没有什么新奇的地方，车尾也很不一样。 因此，品牌影响力不佳的爱丽舍并没有采用新颖的外观来吸引消费者。 因此，相比较而言，爱丽舍宫就显得非常平庸了。 当然，这并不能算是一个缺点。 可以说没有跟上市场发展的趋势。
此外，还有室内设计。 看了外观，进入车内，你会发现，虽然这是一款2018年的新车，但内饰的设计却偏向于廉价和传统。 当然，这对于大众汽车来说也是一样。 好在新桑塔纳在配置上有了很大的提升。 它不仅增加了安全气囊和ESP车身稳定系统，还配备了多功能方向盘。 与老款相比，可以说是高了一个档次。 这就是为什么销量持续上涨有一个非常直观的原因。 另一方面，这个爱丽舍宫却没有那么令人信服。 很多主流实用的配置只有顶配车型才有，而顶配车型的价格也比较“高”，性价比很难凸显。 ，所以普通消费者很难将注意力集中在这款车上。 毕竟主流品牌太多，主流车型太混乱。
动力方面，这款车搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。 虽然动力系统不是很新潮，但是6AT变速箱还是比较经典的。 至少比双离合没那么麻烦。 很多韩国车型也有这个配置。 总的来说，这款车的优点在于皮革的耐用性和底盘的调教。 缺点也比较明显，比如品牌影响力不高，造型和配置相对便宜。 它不太跟上时代的步伐，所以不被中国人民所喜欢。 从目前的市场走势来看，这款车还是有一定的销售空间的，愿意为情怀买单的人还是很多的。 不过，未来它还得在配置和造型上下功夫，否则可能真的会被淘汰。 毕竟，虎视眈眈的模特太多了。