根据车智网投诉销量比统计规则，车型投诉数包含当月所有有效投诉（包括投诉人因投诉得到妥善解决而主动申请撤回投诉的信息） ）。 据统计，本月榜单中共有23款车型投诉销量比例低于10月SUV平均投诉销量比例39.7%，车型数量与上月持平。 值得一提的是，10月SUV平均投诉销售率明显低于9月的每万辆56.2个，整体投诉销售率加速提升。
具体来看，上榜车型投诉销量环比下降的车型共有19款，比9月份多了一款车型。 其中，吉利银河L7、吉利星越L、一汽丰田RAV4荣放的投诉销量表现较9月份有明显改善。 相比之下，投诉量和销量比环比增长的车型有11款，较9月减少1款。 其中，一汽大众探岳、上汽大众途观L、华晨宝马X3等车型的投诉量和销量比例与9月份相近。 该比率有所下降，有待提高。
重点车型分析
1、长期积累的M7，正在进入市场爆发期。
经过长时间的盘整，文杰M7终于爆发了。 10月销量直接突破万辆大关，迎来高光时刻。 作为文杰的第二款高端机型，文杰M7自发布以来就备受业界和消费者的关注中型suv2023年销量，但上市后的市场表现却有些不温不火。 尤其是进入2023年之后，销量连续五个月不足1000辆，与竞争对手形成鲜明对比。 究其原因，一方面是市场竞争加剧，更重要的是文杰M7在新技术和用户体验方面存在不足，无法满足他们对智能汽车的需求和期望。 不过，这一切随着9月份新款文杰M7的上市而消失。 价格下降、技术创新、配置升级，直接将文杰M7的性价比优势发挥到了极致。 从9月、10月的销量来看，华为5亿元的研发费用绝对是花得值的。 此外，文杰M7本月投诉销量比9月份明显下降，投诉销量比明显提升，位居榜单车型前列。 短期来看，随着新车型的不断交付，文杰M7的市场表现有望持续走高。
2、投诉销量比例正在恢复，奇瑞瑞虎8市场表现有望稳步提升
进入2023年，瑞虎8月销量呈现“先降后升”的趋势。 2月份销量触底后，迎来长足发展。 从近一年来的销售投诉趋势来看，自5月份以来，销量已连续六个月突破万辆。 10月销量创近一年来新高，初步跻身“万辆俱乐部”。 回顾其月度投诉趋势，整体呈逐月下降趋势。 10月份的投诉数量已降至近一年来的最低点中型suv2023年销量，与2月份的投诉数量一致。 短期声誉有所改善。 从本月瑞虎8的投诉销售比来看，较9月份明显下降，投诉销售比已开始回升。 从瑞虎8近期的投诉情况和销量走势来看，未来市场表现有望稳步提升，但能否重回巅峰还有待观察。