6月份汽车销量排行榜出炉。 最大的变化是上汽大众的销量只有6.5万辆。 上汽大众曾经是销量第一的厂家，后来被一汽大众超越，跌至第二位。 6月份，奇瑞销量下滑。 销量水平已经达到了可以用大崩盘来形容的地步。
B级车销量主力帕萨特销量2,347辆。 即便是在A柱事件发生的时候，帕萨特的销量也没有出现这么低的销量。 而且，销量也慢慢恢复。 不过，小改款车型即将上市，销量有望回升。
销量领先的SUV途观L一直稳居前十。 就算途观不像涨价时那般嚣张、一车难求，也不至于跌落到只有431台的销量！ 无独有偶，改款途观L也即将上市。 是否有可能与帕萨特合作，为新车的上市打造高销量，为新车型铺平道路？ 最畅销的车型是Tuon和Tukai。
上汽大众销量最高的车型朗逸一直在与日产轩逸争夺第一的位置。 结果6月份销量仅为18,446辆，排名第七。 这种情况确实很少见。
上汽大众6月份的销量肯定是异常的，下个月势必会出现反弹。 也许是因为芯片短缺。 事实上，每个人都处于短缺状态。 或许是为了为下个月多款新车型的上市节省一波销量，避免上市后销量立即下滑。 的尴尬。
但这样的情况却给上汽大众敲响了警钟。 许多车型都创下了历史最差的销售记录。 即使在特殊情况下，自从销量冠军被一汽大众夺走后，上汽大众就开始走下坡路。 这种缓慢的下滑才是最可怕的，而帕萨特中保研事件更是加剧了下滑。 再加上产品质量问题，尤其是变速箱和发动机的问题，消费者对大众汽车的信任度直线下降。 与此同时，竞品水平提升，大众的优势不断缩小。 仅仅依靠多年的信仰和声誉已经无法主导市场了（而且越来越差）。 更重要的是，如今的消费者更加年轻化，对汽车的需求更加多元化。 大众所坚守的传统不再受到年轻人的喜爱，他们原本就没有大众的加持。
想要保持高销量，就必须提高产品质量。 依靠过去取得的成功永远不会令人满意。 市场在变，需求在变，墨守成规的人注定会被淘汰。 作为民用双离合的先驱者，大众汽车的品质并不如其追随者。 例如，使用双离合最多的自主品牌对双离合的抱怨要少得多。 在大众的投诉中汽车销量515排行榜，基本上每个车型都有对双离合的投诉。 速腾以下全部采用干式双离合汽车销量515排行榜，而速腾及以上则采用湿式双离合（进口途锐），这简直太疯狂了。
如果上汽大众继续这样下去，或许这种雪崩式的销量将不再是异常现象，而可能成为常态！
（排名来自515汽车销量排名，投诉数据排名来自车质网）