【卡车之家原创】2023年3月，斯堪尼亚中国宣布将在国内区域正式开展官方认证的二手车业务。 此消息一出，可以说引起了很多业内人士的关注。 多年来，斯堪尼亚凭借产品的质量和可靠性赢得了中国市场的认可。 尤其是很多中国卡车爱好者对斯堪尼亚的品牌认可度很高。 不过，就在这个时期，官方推出了二手车。 生意上，斯堪尼亚想做什么？
2022年，中国市场重卡销量49万辆，同比下降65.3%。 去年，卡车市场出现罕见的连续14个月下滑。 可以说，无论是运输从业者还是制造商，当前的市场卷入程度和销售压力可想而知。 尽管进口卡车凭借品质优良、定制化程度高，在牵引车、专用车等中高端用户层面保持了一定的市场份额，但为了在更加复杂的市场环境中生存，未来，他们必须加快本地化步伐，拓展更多业务。 必然会创造更多的价值。
1965年，斯堪尼亚卡车首次进入中国，应用于东北、内蒙古、四川高原的木材运输领域。 当时要求卡车在-40摄氏度下正常工作。 自此，斯堪尼亚的可靠性和稳定性得到了一代代中国卡车爱好者的认可。 与车辆一起，斯堪尼亚的配件供应和维修支持服务可以说是斯堪尼亚非常了解中国交通运输行业的发展道路。
自2000年起的20多年来，斯堪尼亚向该国出口了大量优质卡车产品。 目前国内的消费能力和交通环境完全可以支撑公务二手车业务的发展。 此外，目前市场上还有很多产品。 大量斯堪尼亚优质二手车货源在流通，这为斯堪尼亚中国官方认证的二手车业务创造了无与伦比的市场环境。
2022年6月10日，江苏如皋斯堪尼亚商用车项目暨斯堪尼亚如皋制造基地项目建设启动仪式举行。 这意味着斯堪尼亚拥有除欧洲和南美之外的第三大商用车项目。 拥有独立的生产基地。 我们预计斯堪尼亚部分车型将很快宣布国产化，斯堪尼亚将成为第三家实现国产化的进口车企。
进口汽车的国产化不仅可以降低零部件采购成本、人工成本、各种关税等，还可以进一步降低终端体现的销售价格。 参考国内奔驰的定价策略，到时候你大概要花50万-70万左右。 可以驾驶斯堪尼亚拖拉机。 对于斯堪尼亚来说，不仅可以进一步提升产品竞争力，还可以让中国卡车爱好者买车更加实惠，算是双赢。
有着足够深厚的历史背景，适应未来市场发展的营销模式将是斯堪尼亚可以开拓的全新市场。 目前，国内交通市场严重内卷化，进口车和国产车在各个交通领域展开竞争。 非常凶猛。 如何获得更多用户信任，成为进口品牌获得额外市场份额的关键一步。
对于商用车来说，价格是很多零售车主购车时首要考虑的因素，其次是品牌、车辆配置等因素。 为了进一步提升进口品牌的竞争力2023年最建议买的二手车有哪些，更快地赢得更多潜在用户，建立在现有服务和售后体系之上的官方二手车业务或许能够在不断卷入的市场中占据更多先机。 机器。
二手车与新车不同。 卡车车主在买车时最关心的就是车辆的状况，尤其是价格昂贵的进口卡车。 一方面，车辆状况难以掌握，其次，很少有专业的第三方机构参与测试。 ，非专业卡用户很难判断。 为此，斯堪尼亚中国官方认证的二手车首先依托各地专业经销商和线上运营平台，甄选优质二手车来源。
第一步就可以消除很多卡车车主担心的主要问题，那就是车辆的质量和质量，尤其是一些经历过重大事故的车型。 驾驶室和车架可能会严重变形，或者在维修过程中可能会损坏。 对于以次充好、以修代换、造成安全隐患的车型，将首先排除。
随着斯堪尼亚中国正式担任检测机构，可以更好地判断车辆的实际状况和实际运行里程。 而且，在维修过程中，官方要求所有车辆均使用斯堪尼亚原厂零配件。 ，并指定详细的维护计划。
而且，业内人士表示，进口汽车品牌对车辆配件的完整性和精度要求更高，从车身外覆盖件到雨刷、漆面划痕等。 如果不符合官方二手车标准，将会被更换。 将进行更换和进一步维修。 与外面出售的二手车相比，车辆的质量更有保证。
例如：首先要确保如果仪表板上出现故障码警告，必须查找原因并解决； 其次，修复一些外部部件的磨损； 第三2023年最建议买的二手车有哪些，保证轮胎的花纹深度不小于5毫米； 第四，深度清洁车内装饰，修复座椅、卧铺等部件等，让购买二手车的用户用得舒心、用得放心。
同时，由于国内中重型黄牌车涉及车辆挂靠，且国内挂靠行业暗流涌动，不少卡车车主不愿成为二手车“接盘者”，因此经过初步筛选后，车辆人士透露，斯堪尼亚中国官方二手车加入了产权分析业务，对车辆的车主及其背后的关联公司进行研究和筛选，避免持卡人成为一些关联公司的苦力。
同时，斯堪尼亚金融可以为用户提供最低20%的首付，这意味着最低10万元以内就可以开一辆斯堪尼亚，而且二手车无购置税。 如果保养得当，即使两三年后转售，也能卖到几十万。 这样算下来，每辆车每年的折旧费只有5万元。
在上述流程的基础上，斯堪尼亚还联合国际知名认证机构对多达208个零部件进行测试和认证。 这意味着，每辆二手车进入车源清单后，除了经过斯堪尼亚官方检测外，还将接受国际认证检测机构的重新检测。 在双重保障下，不仅可以充分了解车辆本身的质量，也可以让持卡人对车辆的后续使用更有信心。
根据经验，斯堪尼亚中国推出的官方二手车在购买、保养、筛选过程中需要投入更多的人力和财力。 同样配置的二手车价格应该会比传统二手车商略高一些。 但相比新车，一些准新车或者保养得当的官方二手车在价格上显然更实惠。 同时，官方二手车还具有以下优势。
众所周知，斯堪尼亚车型的可靠性一直在业界享有盛誉。 温州通豪物流车队2005款P380车型于2013年完成300万公里无大修正常运行，近十年来获此殊荣。 斯堪尼亚品牌车型的数量持续增加。 可以说，有斯堪尼亚官方二手车可查。 对于一些新近且状况良好的机型，用户在使用过程中可以安全运行较长时间。
同时，回顾目前国内市场，不少国产品牌顶级拖拉机的零售价已经超过50万元。 加上一些选装配置，虽然价格与进口品牌相比，零售价也能轻松达到60万元。 新车与新车还有一定差距，但卡车作为生产工具，价格因素确实是很多卡车车主考虑的重点。
在市场口碑、售价、售后保障的三重诱惑下，大多数用户很难选择斯堪尼亚。 同时，根据我们近期走访经销商得到的信息，虽然重卡市场整体销量有所好转，但经销商与厂家之间的竞争依然十分激烈，部分品牌订单依然困难。
很多从业者将今年下半年称为大内卷时代。 与上半年相比，销量预测将继续提高，但用户对品牌粘性、服务粘性、车辆品质、品牌认知度等要求也将提高。 要求越来越高，尤其是大型车队需要保证运输效率。 因此，低价高品质的斯堪尼亚官方二手进口车小编预计，未来一段时间将会迎来更多的新用户。 。
● 后记
内卷化是近两年行业里出现得越来越频繁的一个词。 总体来看，斯堪尼亚在车型国产之前选择这款官方二手车是非常有猫腻的。 同时，也无形中将国产卡车的卷入程度推上了新的台阶，那么问题来了，如果卡车车主目前有一定的预算，一辆二手“路王”会不会成为一辆二手“路王”？您的购车名单中的成员吗？ （文/杨浩）