时间进入2021年，不知不觉间，国产中高端汽车的市场表现已经越来越好，不断刷新纪录。 例如，9月份，蔚来汽车月销量突破1万辆。 对于一家车型最低售价为35.8万元的新能源汽车厂商来说，能够实现月销售额过万元，在过去是不可想象的。 儿子！ 10月，比亚迪汉系列车型销量再次突破万元。 这是一款起售价超过20万元的中大型轿车产品。 能在轿车领域、20万元以上的价位段取得如此优异的成绩，让人对自主品牌的高端化充满希望……
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如今，拥有自主品牌优势的汽车厂商不断向高端发起进攻，有的已初见成效。 不过，作为第一个进军高端的自主品牌，观致如今已经走到了“最后”的阶段。 可以说汽车销量网3月份，从目前以及过去一段时间的各种信息总结来看，观致汽车全面边缘化甚至彻底淘汰已是大势所趋，翻身的可能性非常渺茫！
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前三季度，观致汽车国内市场总销量为4893辆，月均销量仅为542辆。 作为一个主要销售10万级产品的自主品牌，月均销量仅为542台，显然难以为继。 观致汽车将作为汽车主机厂继续生存和发展！ 更麻烦的是，根据选车网站提供的销量统计数据，7月、8月、9月连续三个月销量均为0，可以说已经处于完全停滞的状态。 这样的销量表现，我们很难对观致本身抱有乐观的预期！
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更让观致汽车为难的是，近期，观致汽车有限公司卷入了多起债务诉讼。 据天眼查等APP显示，11月8日，观致汽车股份有限公司再次被追加为被执行人。 执行目标101.4万元！ 截至本被执行人信息，观致汽车股份有限公司今年8月以来已被执行26次，累计执行金额5.2亿元。 可以说，在过去的三四年里，观致汽车就处于各种追债的境地！
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事实上，自从宝能收购观致汽车以来，我们一直在强调收购观致汽车与宝能造车本质上没有任何关系的可能性。 利用观致的代工地位到处拿地，或许才是房地产开发商宝能的真正用意。 事实上，自观致汽车被宝能收购以来，宝能已宣布在浙江杭州、广州、广东、西安、陕西、昆山、江苏、贵阳、贵州等地投资新能源项目，加上年产量观致常熟工厂年产量30万辆。 产能方面，观致的规划总产能可达每年300万辆，而宝能以投资新能源汽车的名义在各地拿地，产品层面并没有新能源汽车生产或上市。 可以说，宝能的新能源版图还是一张白纸。 很多评论认为观致汽车投资新能源汽车是假的，但其正在大量拿地进行房地产开发却是真的！
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如今，由于宝能自身遇到了很多问题，特别是相关层面对新能源投资项目的监管日趋严格，宝能借观致汽车之名进行所谓新能源投资，或者说是利用了它以低廉的价格。 陆地，一切都已经不可能了！ 因此我们看到，从今年开始，宝能汽车旗下观致汽车上海分公司从2020年2月到2020年9月，共计8个月没有为员工缴纳社保。 此外，观致汽车上海分公司未对员工官方社保提醒邮件进行解释或回复； 面对员工因拖欠社保而提出的困难和诉求，观致汽车上海分公司既不处理也不沟通，拒绝仲裁部门的调解。 从种种迹象来看，观致汽车已经被宝能放弃。 否则，如果宝能还对观致汽车“感兴趣”，又怎能坐视观致汽车陷入资金链问题而置之不理呢？
所以其实观致这些年的发展真的是一个悲剧！ 在自主品牌还处于绝对劣势的情况下，观致坚持进军中高端产品，拒绝承认与母公司之一奇瑞的关系； 当众多自主品牌陷入困境时，观致汽车被当作负资产抛售； 新“金融家”之下，观致汽车成为一面“旗帜”。 宝能无意将观致做大。 由于种种内耗，观致才变成了今天的样子！ 我们认为，观致虽然还没有被宝能出售汽车销量网3月份，但本质上已经被彻底抛弃了。 观致汽车之路或许也走到了尽头！