随着各大车企5月份销量数据陆续出炉，乘联会也在6月10日正式发布了2022年5月零售销量排行榜。乘联会统计数据显示，2022年5月国内狭义乘用车零售额销量135.4万辆，同比下降16.9%。 1-5月，狭义乘用车累计零售量731.5万辆，同比下降12.8%。 那么，上榜的各大车企和车型表现如何呢？ 接下来购车者就和大家一起详细了解一下。
厂家销量榜：一汽大众重夺第一
2022年5月，一汽大众零售量达1.5万辆，位居厂家零售量榜第一。 4月份，第一名是增长迅速的比亚迪。 虽然自主品牌失去了榜单第一的位置，但榜单前四名中，有三个都是自主品牌，可见如今自主品牌依然很受欢迎。
作为自主品牌零售冠军，比亚迪5月零售量同比大增159.5%至4万辆，成为前五中唯一保持正增长的车企。 事实上，比亚迪目前的零售量是产能有限的结果，而不是其真正的实力。 如果比亚迪积累的订单能够快速消化，那么夺得榜单第一名并不难。
不过，比亚迪的订单可能并不那么容易消化，因为其新车型仍在增加。 6月9日，比亚迪唐DM-p和唐DM-i的252公里纯电动续航版本正式开启预售，3小时内预售订单达到5472辆，这无疑给比亚迪带来了新的机遇。 生产压力。
与比亚迪的飙升相反，上汽大众、上汽通用等合资车企5月份销量依然出现大幅下滑。 这不仅与零部件短缺和COVID-19疫情有关，也与他们的新能源汽车渗透率较低有关。 一定的关系。
乘联会数据显示，2022年5月，自主品牌新能源汽车零售渗透率为51.8%，而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为4.0%。 在新能源汽车销量保持高速增长的市场环境下，上汽大众、上汽通用等合资车企自然不具备太大的市场优势，因此销量下滑并不意外。
细分市场榜单：比亚迪汉闯前三，宋稳居第一
得益于比亚迪汉、比亚迪秦、比亚迪宋等车型的热销，比亚迪在5月份厂商零售排行榜上排名第二。 其中，比亚迪汉成功跻身5月份轿车销量前三，超越了价格更实惠的比亚迪秦5月份燃油车销量排行榜，可见其受欢迎程度。 比亚迪宣布，比亚迪汉月销量首次突破2万辆。
与比亚迪汉一样，比亚迪秦5月零售销量突破2万辆，排名也非常靠前。 这说明国产车的市场认可度显着提升，打破了合资车的市场主导地位。 未来，随着国产车热销数量的增加，国内汽车市场可能会彻底成为国产车的天下。
合资车型方面，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型依然很受欢迎，但销量都出现了不同程度的下滑，排名也不再像泰山那样稳定。 或许随着购置税减半政策的推动，他们的销量能够实现环比大幅增长。
5月，比亚迪宋依然稳居SUV销量榜首，零售销量远超哈弗H6。 不过，这并不意味着哈弗H6没有机会重回榜首。 毕竟，新能源版哈弗H6还没有正式亮相。
作为造车新势力最受追捧的车型之一，理想ONE今年再次入围，并超越威兰达、皓影、探岳等合资车型，位列榜单第八位。 理想ONE定位中大型SUV，采用增程式动力，售价超过30万元。 它的受欢迎程度说明，只要车型定位准确，即使是稍逊一筹的品牌也能取得畅销。
合资车型中，本田CR-V的排名从4月份的第二位下降至第五位。 排名稳定性较差，可能与产品力下降有关。 好消息是，全新一代本田CR-V的申请已经完成，预计很快就会正式上市。 届时，本田CR-V在榜单上的排名应该会稳定在前三名。
5月份MPV销量排行榜中，上榜前三名的车型分别是五菱宏光、别克GL8和。 其中，西耶娜从4月份的第四位上升至第三位，取代了原来的传祺。 M8。 从目前的趋势来看，广汽丰田塞纳有机会稳步超越别克GL8，成为最受欢迎的合资中大型MPV。
作为5月份尚未正式上市的7座MPV，五菱佳辰已成功入榜，排名第13位。 目前五菱佳辰的预售价为6.98万-10.58万元，比五菱凯捷更加人性化。 如果不出意外，五菱嘉辰将超越五菱凯捷，成为下一个最畅销的五菱MPV车型。
新能源榜单：赛勒斯首次上榜
不出意外，比亚迪再次登上新能源厂商销量榜榜首，零售量达到10万辆，成为榜单上唯一一家销量超过10万辆的车企。 不过，比亚迪新能源市场份额较4月份略有下降，具体从4月份的37.1%下降至31.6%，这表明其他品牌正在追赶，与比亚迪争夺日益增长的蛋糕。 数据显示，5月份新能源乘用车零售量36万辆，同比增长91.2%。
值得一提的是，由华为技术支持的赛勒斯汽车首次进入新能源厂商销量榜单，而这主要得益于文捷M5销量的大幅增长。 乘联会数据显示，文杰M5 5月零售量为5033辆，成为赛力斯汽车销量的主要贡献者。 据悉，AITO品牌还将推出文杰M7车型。 这款车的到来，势必会进一步推动赛勒斯的销量增长。
5月份新能源轿车销量排行榜中，上榜前三名的车型依然是宏光、比亚迪汉和比亚迪秦，但比亚迪汉成功突破2万辆，排名超越比亚迪秦。 与比亚迪汉一样取得显着进步的同款车是AION S，该车在5月份成功破万，排名也从4月份的第十名上升到了第四名，进步非常明显。
作为一款与秦PLUS DM-i尺寸极为相似的插电式混合动力A级车，比亚迪毁灭者05也成功进入5月新能源轿车销量榜。 不过5月份燃油车销量排行榜，驱逐舰05的零售量明显不如比亚迪秦，这可能与驱逐舰05的售价较高有关。从售价来看，补贴后驱逐舰05的起售价接近12万元，而驱逐舰05的售价则接近12万元。秦PLUS DM-i补贴后起售价为11.18万元。
4月份新能源SUV销量前三均被比亚迪包揽，但这种情况在5月份有所改变，比亚迪唐被理想ONE挤出前三，排名第四。 不过，这应该只是暂时的，因为唐DM-p已经开始预售了。 该车上市后，比亚迪唐的销量肯定会更上一层楼，排名也会更上一层楼。
从乘联会公布的数据和榜单可以看出，今年5月新能源市场依然保持了惊人的正增长。 其中，比亚迪、广汽艾安、上汽通用五菱等新能源厂商的车型尤为受欢迎。 不过，购置税减半政策的实施有望推动燃油车销量增长，真实数据有望在6月份体现。 我们拭目以待。