刚刚过去的10月，国内窄型客车市场销量达到184.2万辆，同比增长7.5%，较9月的192.2万辆下降4.2%。 其中，SUV销量84.1万辆，同比增长7%，较9月的85.2万辆下降1.8%。
总体而言，SUV细分市场可谓是“大调整”。 首先，比亚迪宋再次夺得销量桂冠，特斯拉Model Y从上个月的第一名滑落至本月的第十名，比亚迪元PLUS和比亚迪唐的销量和排名都有所提升； 其次，哈弗H6、本田CR-V均实现环比正增长，长安则环比下滑。 第三，第六名之外，丰田RAV4、日产逍客、大众途观、宝马X3、大众途岳等合资SUV依然强势。 值得一提的是，星月L、彬月、艾安Y表现较好，分别排名第11、12、13位。 其他国产SUV还需要努力。
下面我们就来看看具体情况吧！
TOP 1：比亚迪宋
10月销量：56,138辆
今年，比亚迪宋彻底成为SUV细分市场的领头羊。 10月，比亚迪宋销量56,138辆，同比增长145%，较9月的45,934辆增长22.2%，排名第一。
在竞争激烈的紧凑型SUV市场，比亚迪宋非常有实力。 它既有颜值又有颜值。 还可以获得新能源牌照、享受无限制出行、购买免税政策。 真正满足了中国主流家庭对SUV的需求。 所有可以想象到的模型。
在日常驾驶中，比亚迪宋主要采用电力驱动，因此驾驶体验无限接近纯电动汽车。 它开起来平稳舒适，没有任何顿挫感，坐进去感觉不到燃油车发动机的轰鸣声，可以给你带来更高级的体验。 驾驶体验。
不言而喻，比亚迪宋刷新了大家对15万级国产紧凑SUV的认知，带来了媲美30万级合资SUV的驾驶体验。 这样的国潮怎能不流行？
TOP 2：哈弗H6
10月销量：29,611辆
自2011年上市以来，哈弗H6一直在经历着前所未有的“挑战”。 10月，哈弗H6销量达到29,611辆，同比增长9.0%，较9月的16,887辆增长75.3%，排名第二。
作为国产SUV细分市场的现象级车型，哈弗H6的销量连续多年超越众多合资SUV和其他自主品牌SUV。 这是有目共睹的。 哈弗H6为中国汽车工业的发展做出了积极贡献。
汽车行业就像一场看不见的马拉松。 竞争的不仅仅是起点和起点，而是耐力和成长的速度。 如今，面对以比亚迪宋、特斯拉Model Y为代表的新能源SUV的冲击，哈弗H6显得有些不知所措。
今年三季度以来，哈弗推出了第三代H6超级混动DHT 。 这意味着哈弗H6迎来了新的发展征程，全面进入新能源时代，未来或将成为新能源SUV的普及者。
前三名：比亚迪元PLUS
10月销量：20,418辆
作为首款搭载比亚迪e平台3.0的A级潮流SUV，元PLUS深受年轻消费者的喜爱。 10月，比亚迪元PLUS销量为20,418辆，较9月的16,701辆增长22.3%，排名第三。
今年2月19日，元PLUS正式上线。 作为一款紧凑型纯电动SUV，元PLUS较之前的元家族产品有了长足的进步。 因此自推出以来销量一路飙升，月销量突破2万大关！
原因在于元PLUS拥有酷炫精致的造型、出色的平台和性能、以及相对丰厚的配置。 其产品力发生了翻天覆地的变化。 完全名副其实的“PLUS”之名，具备畅销的能力。
尤其是在空间方面，元PLUS的车长达到了40米，轴距达到了40米，比元Pro的轴距要长很多，在五座的布局中给了每位乘客很大的空间。 未来，元PLUS将继续取得良好的销量。
TOP 4：本田CR-V
10月销量：17,071辆
时至今日，本田CR-V依然是SUV市场上的常青树。 10月，本田CR-V销量17071辆，同比增长19%，较9月的13422辆增长27.2%，排名第四。
2004年，第二代CR-V由东风本田正式引入中国，一举打开了中国城市SUV细分市场，开创了城市SUV的先河，并赢得了良好的销售业绩。
随着国内汽车消费市场的日趋成熟，国人购车也变得更加理性。 优秀的综合实力是赢得用户的关键。 本田CR-V凭借颜值高、耐用、保值等特点21年suv销量排名，深受消费者喜爱。
值得一提的是，本田CR-V涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力三大动力系统，这也是其销量保持高位的重要原因。 这也说明，合资SUV想要继续上榜，就必须不断提升动力表现。
TOP 5：比亚迪唐
10月销量：16,989辆
比亚迪唐进入前五，代表着中国品牌中型SUV的崛起的开始。 10月，比亚迪唐销量16989辆，同比增长150.5%，较9月的15051辆增长12.9%21年suv销量排名，排名第五。
随着国内汽车消费逐步升级，SUV市场的重点已从小型、紧凑型SUV转向空间更大、配置更先进的中型SUV。 作为王朝系列的旗舰SUV，比亚迪唐成功为中国品牌重新夺回一场胜利。
与紧凑型SUV消费者不同，中型SUV消费者更加挑剔。 2022款唐EV比现款车型更长，但宽度、高度和轴距保持不变。
然而，要真正满足挑剔的消费者，仅靠大尺寸是不够的。 您需要有信心在产品层面进行跨级别竞争。 其635公里四驱旗舰车型0至100公里/小时加速时间低至4.4秒，堪比百万级豪华轿车，吸引了众多用户。
写在最后：
纵观10月SUV市场，中国品牌SUV车型有8款上榜，较上月增加2款； 3款日系SUV车型上榜，保持不变； 3款德系SUV车型上榜，较上月增加2款。 上个月减少了两款车型； 一款美系SUV车型上榜，保持不变； 韩国模特依然没有上榜。 可以看到，中国品牌在SUV细分市场强势占据主导地位，德系、日系、美系SUV开始走下坡路，韩系、法系SUV早已无法抗衡。 不出意外，比亚迪宋将夺得2022年SUV细分市场销量桂冠。随着新能源化进程的加快，中国品牌SUV将继续霸榜！