近日，长安马自达公布最新销量数据：10月销量持续增长，达到12864辆，环比增长超过24%，同比增长超过63%。 今年7月以来，已实现连续3次同比增长、连续4次环比增长。
对于在华销量连续五年下滑的马自达来说，重新绘制上升曲线并不容易。 这个以固执和固执着称的品牌，面对新时代的汹涌浪潮，最终选择了与过去和解，走向新的生活。
销售陷入低谷，逆境生存
“我大学毕业后的第一辆车是红色马6，当时周围的人都很羡慕，很多朋友都邀请我周末用它当婚车，不仅能赚回平时的油钱“但我也能赚更多。”谈起马自达时，80后的莫先生言语中依然流露出兴奋和自豪21年9月份suv销量，而这种情绪对于很多马自达车主来说并不陌生。
作为一个终生追求机械品质和性能参数的汽车品牌，马自达曾在中国拥有一汽马自达和长安马自达两家合资企业。 经典产品马自达6吸引了无数忠实粉丝。 2017年，马自达在华销量达到顶峰，全年销量达到顶峰。
然而，随着自主品牌的崛起和新能源趋势的影响，马自达逐渐无法适应快速变化的消费者需求，销量连年下滑。
在此背景下，马自达在华维持了16年的“双品牌”战略宣告结束。 为了提升整体业绩、节省运营成本，长安马自达与一汽马自达于2021年8月24日正式宣布合并。
但这一变化未能阻止其销量下滑。 数据显示，2018年至2022年，马自达在华销量分别为辆、辆、辆、辆、辆。 短短5年时间，马自达销量下降了40%以上。
为了摆脱逆境，改变是必要的。 今年6月刚刚上任的马自达CEO毛利胜宏在接受采访时也表示：“马自达在中国的业务可能会很困难，需要彻底改革在华战略。”
全面创新转型电气化
面对挑战，马自达设定了提高品牌知名度和提高产品销量的短期目标。
今年6月，一篇题为《梁家辉马自达世纪大和解》的词条登上热搜，让沉寂已久的长安马自达重新回到公众视野。
这一和解源于1997年播出的电影《黑金》，片中梁家辉的一句“你开马自达，难怪堵车”26年后仍为网络热词。 面对网友的调侃，长安马自达诚挚邀请梁家辉成为新车CX-50星野的代言人，将舆论劣势转化为优势。 走红的同时，也贡献了经典的汽车营销模式。
不仅如此，马自达还打破了不降价的传统，以更优惠的价格迅速放量。 今年7月，长安马自达最畅销的“昂克塞拉”直接优惠3万元左右。 降价后，该车8.99万元起即可购车。
与此同时，马自达也在践行长远主义，加快在新能源、智能化方面的发力。
在4月的长安马自达品牌之夜上，马自达（中国）首次公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，并与长安汽车建立了新的合作模式，推出新能源车型。
据悉，新合作模式实施后，马自达与长安汽车将共同向长安马自达派遣开发团队。 其中，马自达负责设计和驾驶方面的开发，而长安汽车则专注于电气化和智能技术的开发。
此外，今年7月，茂龙胜宏公开表示，马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台； 2028年之前，马自达计划销售混合动力汽车和插电式混合动力汽车的组合； 到2030年，马自达全球销量的25%-40%将是电动汽车。
目前，马自达已在全球推出多款PHEV车型，包括CX-60 PHEV、CX-90 PHEV等； 在中国市场，马自达计划在2025年推出多款插电式混合动力（PHEV）汽车，以满足中国消费者对环保节能汽车日益增长的需求。
值得一提的是，11月3日21年9月份suv销量，长安马自达首款混合动力SUV车型CX-50星野PHEV在南京工厂正式下线。 车模代言人梁家辉亲临现场并表示：“造一辆好车就像拍一部好电影，需要严谨认真的态度和极致的匠心。”
在智能化方面，马自达也开始同步发力。 10月23日，五通车联与长安马自达在南京举行战略合作仪式。 双方宣布将以新项目模式为契机，在智能关键技术、智能座舱人机交互等领域展开深度合作； 11月6日，长安马自达与中科创达软件有限公司签署战略合作协议。 双方将在HMI人机交互、UI设计、车载应用APP等方面进行深入合作，打造更符合中国市场的智能座舱产品。