中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新综合销量统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%环比增长317.3%； 1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。
在：
3月份汽车销量49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%； 累计销量144.3万辆，同比下降42.4%。
3月MPV销量6.8万辆，同比下降47.8%，环比增长268.5%； 累计销量18.4万辆，同比下降50.3%。
3月SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%； 累计销量138.7万辆，同比下降37.4%。
3月份，新能源窄型乘用车销量5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%； 累计销量11万辆，同比下降56.1%。
进入3月份，国内新型冠状病毒防控取得了阶段性成果。 为加快恢复我国经济社会秩序，各地在供给侧和消费端下大力气，如加快复工复产、出台多项促进汽车消费的政策。 消费者显然仍然更喜欢简单的生活或者继续保持社交联系。 因此，3月份以来新车零售量并没有出现大幅反弹，只是逐周逐渐恢复，但总体趋势在向好。
厂家销售清单
概括
非常时期，制造商零售排名波动剧烈。 3月份，一汽大众领先，上汽大众和吉利汽车紧随其后。 1-3月累计排名前三名分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用。 与此同时，一些国产自主品牌正在集体进步。 其中，长安汽车月销量67,334辆，排名第五。 新车型UNI-T即将上市。 届时，凭借其超强的颜值三月份小车销量如何，一定会刺激销量。 增加。 上汽通用五菱的排名也上升两位，月销量排名第7。 此外，长城汽车销量及排名较2月份大幅提升，月销量排名第9位。 此外，比亚迪汽车也跻身前十。 五。
总体来看，前十名车企合计占据了60%的市场份额，这意味着剩下的60家左右车企只占据了40%的市场份额。 如果新的造车势力加入，竞争将更加激烈。 也就是说，汽车市场的“金字塔”结构已经出现，后方的小型车企日子将更加难过。
汽车销售清单
概括
3月份轿车销量排行榜中，前三名车型的排名没有明显变化。 他们仍然是朗逸、轩逸和宝来。 其中，宝来是少数实现增长的企业之一。 3月份销量同比增长9.1%至19,352辆。 但值得注意的是，宝来仅上榜14台，以微弱优势获胜。 不过要知道，卡罗拉刚刚完成换代，终端降价和折扣并不突出。 如果后期价格出现松动，很可能会被追涨。 优越的。 此外，前十名中还有一款独立车型。 吉利帝豪3月销量同比下滑48.7%至10,697辆，位列榜单第10位。
SUV销量排行榜
概括
SUV榜首依然是哈弗H6。 虽然排名第一，但已经连续多月下滑。 相比之下，长安CS75排名第二。 CS75 PLUS车型加入后，长安CS75销量发生明显质变，位居榜单第二位，增速稳定。 同时三月份小车销量如何，除了长安CS75外，长安CS35和欧尚X7也上榜，分别排名第五和第七。 当然，榜单中最引人注目的还是比亚迪宋，它是2019年SUV领域的新兴黑马，这一势头在2020年延续，3月份销量同比增长363.7%至14,444 辆。 此外，日系丰田RAV4荣放、本田CR-V也进入前十名单。
奢侈品牌销量排行榜
概括
在豪华车市场，特斯拉位居榜首，宝马5系和奥迪A6分列第二和第三。 其中，Model 3已经连续两个月位居豪华轿车排行榜榜首，3月份预计销量突破万辆，达到10160辆，可见其目前市场的火爆程度。 3月份，奔驰C级、奔驰E级下滑较为明显。 两者销量分别为9,421台和8,804台，降幅均超过30%。
豪华SUV市场中，奔驰GLC以9210辆的月销量位居榜首，宝马X3和奥迪Q5紧随其后分列第二和第三位。 值得注意的是，在豪华SUV第二阵营中，凯迪拉克XT5在3月份实现了同比增长，排名第四。 销量4,458辆，同比增长23.6%。 在当前的市场环境下，情况并非如此。 最值得注意的是，其出色的动力系统和令人印象深刻的科技配置也是吸引消费者关注凯迪拉克XT5的重要因素。
MPV销量排行榜
概括
3月份，MPV车型仍是汽车市场中规模最小的细分市场。 MPV车型总销量仅为6.8万辆，其中五菱宏光销量为23,383辆。 销量非常集中。 随后，别克GL8排名第二，宝骏730排名第三。 与此同时，宝骏360/RM-5也榜上有名，并且排名比较靠前。 可见，宝骏品牌在MPV领域的影响力远超其他品牌。 的。
新能源汽车销量排行榜
概括
新能源汽车市场中，特斯拉Model 3依然首当其冲，3月份预计销量10160辆，是第二名的两倍。 不过，排名第二的比亚迪新秦EV也在不断发力。 不仅今年前三个月连续上榜，而且排名也在不断上升，有望成为比亚迪新的爆款车型。 与此同时，元EV也在3月份再次上榜。 与秦EV形成竞争关系，也是此次唯一一家有两款车型上榜的车企。 广汽新能源、宝骏、北汽新能源也颇具实力。 无论市场如何变化，销量如何变化，他们依然榜上有名。 但值得注意的是，这种“稳定”也急需改变。 面对Model 3如此强劲的攻势，合资品牌正在逐步布局市场。 自主品牌决不能固步自封，必须加倍努力，在新能源领域争得一席之地。 超过。
· 结尾 ·
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