12月9日，乘联会公布了11月份轿车、SUV、MPV三大市场销量排名。 与10月份相比，轿车和SUV市场前三名发生了较大变化。 其中，比亚迪和特斯拉仍然是造成排名的最大变数。
汽车市场：比亚迪占四强三席
从车市排名来看，11月份车市前五名中，新能源汽车占据了四席。 作为最畅销的新能源品牌，比亚迪共有三款新能源车型上榜，分别是汉系、秦系和海豚。
其中，比亚迪汉系销量31580辆三月份小车销量如何，排名落后于最畅销车型五菱宏光，但与其差距不到500辆。 而且韩家的平均售价已经超过了20万，所以夺冠的含金量可见一斑。 这也是汉族销量连续第三个月突破3万辆。
比亚迪秦家族较10月略有下滑三月份小车销量如何，但11月仍实现销量28,320辆。 比亚迪海豚11月销量26,029辆，排名第四。 值得一提的是，Seal自推出交付以来，持续实现销量增长。 11月销量达到15,356辆，跻身前十五名。
2023年，比亚迪还将推出价格和定位更低的A0级车海鸥。 新车的上市对于五菱宏光来说将是一个不小的挑战。
除了五菱宏光和比亚迪之外，前十名中的其他车型分别是轩逸、朗逸、凯美瑞、帝豪、速腾、卡罗拉，基本上都是我们熟悉的面孔。 轩逸家族落后前三，也与消费者对电动车或同级别插电式混合动力车型的依赖有关。
虽然新能源与燃油车市场的竞争日趋激烈，但在前15名中销量占比最大的A级轿车市场中，由“车轩朗”、速腾组成的A级燃油车在市场上处于领先地位。仍是主力军，而在A级新能源市场，进入前十五名的车型并不多。
SUV市场
宋家脱颖而出，Model Y重回前三
相比轿车市场的销量差距，SUV市场的销量排名相对更直观。 从11月SUV市场销量排名来看，比亚迪依然是最大赢家。
数据显示，比亚迪宋凭借单月销量超过6万辆（达到63,636辆）夺得SUV市场销量冠军，而比亚迪SUV市场另一款畅销车型元PLUS则实现20,204辆。 跻身前四。 定位20万元以上级别的唐家以19688辆位列第五。
夺得SUV市场第二名的特斯拉Model Y 11月销量为52,424辆。 要知道，10月份的销量排名几乎跌出了前十。 11月份之所以重回前三，与特斯拉10月24日的降价促销以及11月份推出限时补贴有关。
10月份汽车调价中，全系车型降幅达到2万至3.7万元。 11月份，特斯拉还在此基础上对部分车型推出了保险补贴，这也被视为特斯拉的又一次变相降价。 得益于两次降价，11月份销量也明显回升。
此外，特斯拉在12月推出了新的补贴福利。 与11月份相比，补贴力度更大，预计将为近一个月的Model Y销量带来又一波增长。 除了比亚迪和特斯拉之外，首次进入SUV销量前十的AIONY和哪吒V也值得一提。
AION Y以11,560辆排名第九，哪吒V以11,263辆排名第十。 除了这些新能源车型外，前十五名中的其他车型，如哈弗H6、长安CS75、途观等，基本都是燃油车市场的老面孔。
多用途乘用车市场
五菱宏光超越GL8，传祺M8超越塞纳
熟悉MPV市场的人都应该知道，MPV市场的排名基本没有太大变化。 然而11月，五菱宏光反超别克GL8，夺得销量桂冠。
不过值得注意的是，虽然GL8的月销量相比金九银都有明显下滑，排名也有所下滑，但从价格定位上来说，GL8依然稳坐主流畅销车型的宝座。乘用车MPV市场。
此外，传祺M8和塞纳的排名也进行了调整。 今年以来，塞纳在MPV市场上基本稳居前三。 不过，11月份，传祺M8凭借200多台的优势，成功反超塞纳，取得MPV市场第三名的成绩。
虽然塞纳滑出了前三名，排名第四，但6351辆的成绩与过去月均6000多辆的成绩相比并没有太大变化。 与11月份部分车型的起伏相比，这种稳定的走势也是亮点之一。 。
当然，除了传祺M8、塞纳的排名变化外，11月MPV市场的另一大亮点就是腾势D9的崛起。
数据显示，腾势D911月销量3451辆，位列MPV市场第六位。 作为一款起售价超过30万元的高端MPV车型，这也为自主高端新能源MPV市场的增长打响了第一枪。
>>>红点观察：
一方面，针对燃油车市场实施的部分乘用车购置税减半补贴将于今年年底取消。 另一方面，已实施13年的国家新能源补贴也将于今年年底正式取消。
对于轿车、SUV、MPV市场来说，购车成本的走高也将在一定程度上刺激12月底购车小高峰的到来。
或许，这再次为12月份三大主流细分市场排名的变化埋下了伏笔。
结尾。