近日，乘联会发布2022年3月新车零售量统计数据。受疫情影响，不少汽车制造企业停工，物流效率降低。 吉林、上海、山东、广东、河北等地新车销量下滑明显。 。 具体数据来看，3月份国内狭长型乘用车市场销量157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%； 1-3月累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。
从数据可以看出，国内汽车市场已经呈现出明显的下滑趋势，汽车市场的增量竞争正式转变为存量竞争。 销量数据开始向那些“龙头”车企集中，而边缘化品牌则逐渐“消失”。 SUV细分市场，3月份整体销量仅为74.2万辆，同比下降5.6%。 1-3月累计销量230.8万辆，同比下降2.3%。
从具体车型来看，特斯拉Model Y依然表现出色，夺得SUV销量排行榜，远高于比亚迪宋、长安CS75、哈弗H6。 同时，它也是高端SUV（起售价30万元以上）销量榜冠军，月销量39,730辆，高于奔驰GLC（12,748辆）。辆）+宝马X3（11,231辆）+奥迪Q5（10,703辆）总共就更多了，可见其对豪华品牌车型的影响非常明显。 值得一提的是，特斯拉制造商3月份零售量为65754辆，其中特斯拉Model Y占比超过60%。
比亚迪宋夺得2月份SUV销量冠军。 虽然在3月份排名第二，但它仍然是最畅销的自主SUV车型。 此外，其3月份的销量（26,723辆）实际上高于2月份的销量（24,532辆）。 新增车辆超过2000辆，潜力依然可期。 值得一提的是，随着油价上涨，比亚迪DM-i和EV车型销量大幅增长。 3月份，该品牌总销量高达1000台3月suv销量排行，位居厂商零售榜第三、新能源厂商榜第一！
长安方面，全系标配爱信8AT的第二代CS75 PLUS全力发力，助力CS75系列3月销量达到22,811辆，排名第三，同比增加1万辆较2月份的12,297套大幅增加。 值得注意的是，长安集团3月份上榜的车型有不少。 比如长安CS55也跃升至第五位，而长安欧尚X5销量也保持在万辆以上，达到12812辆。 整个品牌给人一种A胜利者“有一手好牌”的表现感。
作为自主品牌紧凑型SUV的代表车型，哈弗H6在3月份销量依然没有明显的增长，仅售出19303辆，排名第四。 除了疫情因素外，油价和新能源原材料的上涨对哈弗品牌的影响更为明显。 以哈弗H6为例，目前仍未推出具有绿牌和购置税优势的混合动力车型。 此外，即使推出混合动力车型，在性价比方面也较难与宋PLUS DM-i竞争。 至于价格较高的蔚咖啡系列混动车型，近期已经无法承受价格调整的压力。 4月15日起部分车型价格将上涨5000-12000元，涨价后销售压力会更大。
吉利品牌方面3月suv销量排行，最“稳定”的博越3月份销量排在第15名之外。 这种现象是很出人意料的。 其次，缤越、远景X6等热门车型没有进入榜单，颇为遗憾。 幸运的是，星月L以11049台排名第13位。
其他方面，“话题”最多的理想ONE近几个月表现非常出色，月销量破万。 可以说在新势力品牌中处于领先地位，3月份以11034台排名第14位。 虽然也扮演着“一车救世主”的角色，但从新能源厂商的销量来看，理想汽车的表现确实不凡。 高于零跑汽车（10,059 辆）和蔚来汽车（9,985 辆）。 未来理想L9上市后不久，整个品牌的销量可能会大幅增长。 （数据来源：客运协会/文：冯）