轻量化材料将在未来出行领域中发挥越来越重要的作用，例如，能够进一步增长电动汽车的续航里程。据外媒报道，科思创（Covestro ）作为一家材料解决方案供应商，在全球汽车行业内都拥有丰富经验，而其经验也适用于日本市场。目前，科思创创新中心已经研发出很多可持续性解决方案，例如低密度聚氨酯泡沫组件。
科思创因其在创新方面的领先地位，被日本丰田集团旗下的汽车零部件制造商丰田Boshoku公司选为合作伙伴，共同为丰田汽车公司研发的新型电动概念车LQ研发新型聚氨酯复合材料。该材料结合了科思创先进的Baypreg® F NF技术以及丰田Boshoku在红麻纤维方面的专业知识，提供了一个轻量化且可持续性的解决方案。在LQ概念车上，该新产品用于车门框。
红麻是木槿属的一员，生长在东南亚、孟加拉国、印度和非洲等地区。此种纤维由红麻植物的韧皮纤维制成，是一种经济实惠的原材料，而且具备良好的机械性能，在近年来备受关注。在汽车行业中，此种植物纤维作为一种替代性原料也越来越受到人们的关注。
又轻又坚硬
红麻纤维增强型聚氨酯泡沫复合材料的特点是表面密度极低，不到1千克/平方米，强度大，因而由此种纤维增强型聚氨酯泡沫制成的车门框比传统材料制成的车门框轻30%。材料越轻，汽油车和电动车的续航里程就会越长。
该复合材料是在丰田Boshoku与科思创最新翻新的日本创新中心（Japanese Innovation Center）的密切合作下研发出来。科思创日本创新中心聚氨酯交通应用开发主管Hiroaki Ido表示：“我们的联合研发对设计出既轻量化又可持续性的车辆做出了重大贡献，这也是一个良好范例，表明我们公司注重使用替代原料和建立循环经济。”（文中图片均来自科思创）