【XCAR导购原创】
10万元买车是一个极其常见的汽车话题，也符合大多数普通家庭消费者的选择。 首先，可以选择质量比较有保证的合资品牌。 目前，有很多选择，甚至跨越不同类型。 其次，如果10万元考虑一般家庭使用，那么紧凑型肯定更合适。 今天我们的话题依然以A级车型为主。 但要求并不像过去那么简单，而是必须内功外功兼备。
车型一：长安天语SX4
推荐：2011款两厢改装1.6L运动MT/2011款两厢改装1.6L智能AT
价格：108,800元/108,800元
特点：流行跨界
2011天语SX4中国公开赛采用U型设计，视觉冲击力更强。 更大的中网可以为发动机提供更多的进气辅助，同时也有效改善了散热。 两侧雾灯的边框也变成了规则的形状，保险杠下方的黑色包围也变厚了，所以不用太担心会刮伤保险杠下方的车漆。
内饰方面，原本的运动气质被更加低调、稳重的风格所取代。 新款仪表盘符合主流理念，但蓝白色的灯光似乎没有以前那么动感时尚了。 作为一款跨界车，天语SX4的细节值得肯定。 更重要的是，无论是外观钣金的缝隙，还是内饰件的工艺，都能够体现出日系品牌内外兼修的品质。
空间方面，天语SX4的表现中规中矩。 前排坐着一位身高175厘米的男士。 调整座椅后，头部空间仍有一拳； 而换到后排时，头部空间也能达到一拳。 总之，我们的大部分家居需求天语SX4都可以满足。
天语SX4采用的1.6L和1.8L发动机是大家熟悉的动力单元，可以适合两个不同需求的车群。 一般家用或代步1.6L的黄金排量就足够了。 资料显示，其最大功率80kW，3500-释放144N.m峰值扭矩，比较适合市区使用。 匹配的5速手动变速箱清晰、紧凑、平顺，符合大多数人的驾驶习惯，也有一些跑车的操控感。 4速自动变速箱还可以将舒适性和便利性合二为一。
175mm的底盘离地间隙成为天语SX4最出色的汽车亮点之一。 刚性强悍的底盘悬架可以带来良好的通过性。 虽然不能像SUV那样靠四驱跋涉山水，但过一些坑洼的时候完全没有问题。 电动助力方向也很稳定，在路面不好的时候尤其稳定安全。
配置方面，智能AT除了变速箱之外与运动MT有所不同，其他功能主要是少了电动天窗、真皮座椅、GPS导航、DVD无钥匙启动等。 我们可以自由选择。 如果你想驾驶轻松方便，可以选择10万元价位的自动挡，并考虑配置丰富齐全的运动型手动挡车型。
车型2：东风日产骐达（参数|询价）
推荐：2011款1.6手动舒适型
售价：10.53万元
特点：空间和舒适度非常突出
相比老款骐达的怪异，新款骐达的外观采用了最新的日产家族风格，车身上柔和的曲线也增添了几分动感的效果。 但无论怎么变，骐达原有的浓郁风格都不会改变。 与车头相比，新骐达车尾的变化较小，全新设计的尾灯科技感很强。
全新设计的内饰也为新骐达增添了一丝豪华气息。 方向盘的风格更接近天籁之音，简洁的线条让新内饰看起来更加柔和、温暖。 黑底白字的仪表清晰直观，精致的做工颇具吸引力。 可以说，大家进入骐达汽车后，会对这款车型更加满意。
新款骐达的轴距也较上一代有所加长。 可以说，骐达的空间表现在同级别车型中已经是名列前茅，与标致408堪称一对大空间车型。只不过408是一款三厢车型。 175cm的男士坐在前排时，即使位置调整到最高位置，头部空间依然可以达到一拳半的距离； 坐在后排时，头部空间可达四指，腿部空间甚至超过两指。 拳头距离。 这个标准不足以描述，但非常宽敞。 并带来更加舒适的用车生活。
新骐达的动力有1.6L和1.6T两种不同的单位。 当然，10万元的价格只是针对1.6L自然吸气车型。 虽然不如1.6T动力强劲，但在连续可变气门正时技术的支持下，也能发挥出最大功率。 可以达到93kW，峰值扭矩高达154N.m，对于家用车来说完全够用。 日产提供的5速手动变速箱也具有不错的清晰度，油门离合器轻，驾驶并不困难，油耗也比较经济。
新骐达的底盘悬架并没有取得实质性的进步，后轮仍然是非独立扭力梁结构。 对于承载能力来说10万左右口碑最好的合资车现代，骐达足够了，更柔和的调节也使得车身在坑洼中不会对后排乘客造成太大影响。 作为一款跑车，骐达显然只是勉强，所以1.6L发动机和1.6T发动机的选择大家也变得更加明确了。 同样的道理，骐达的电动助力并不能解决很多现实问题，比如手感和指向性都很一般，作为家用车轻便舒适是主流，但作为跑车，骐达还不太合格。
从配置上来说，10万元的骐达只是一个选择。 除了手动车型外，没有电动天窗、真皮座椅等普通人喜欢的功能。 不过双安全气囊、ABS+EBD、电动车窗、遥控钥匙都没有缺席，更适合作为代步工具。
车型3：长安福特福克斯（参数|询价）
推荐：2011款1.8MT经典款/2011款掀背款1.8MT经典款
价格：104,800元/104,800元
特点：高性价比家用车，操控优秀
虽然福克斯轿车的视觉元素并不出众，但这种设计的平衡美感却是不可否认的。 福克斯掀背车（参数|询价）将动力与控制合二为一。 如果没有特殊的空间需求，更推荐两厢车型，至少更加动感，紧凑的车身也能为操控加分。
进入车内，我们对福克斯的整体布局还是比较满意的。 椭圆形的空调出风口和大面积的银色面板相衬托，绝对是那个时代家用车的风格。 就连四辐方向盘也没有太多视觉上的不满，精致。 黑白双管仪表是亮点，清晰直观，也完美诠释了机芯。 至于内饰材质和做工，福克斯依然继承了美系车略显粗糙的特点。 好在中控的材质比较厚道，至少不薄。
福克斯1.8L车型的最大功率为91KW/，峰值扭矩为160N.m/，表面上并不突出。 不过它采用了倒置的动力布局，起步或者中低加速确实非常平顺，但是由此带来的动力噪音和发动机舱隔热也需要关注。 由于反向发动机的排气冲程放置在发动机的尾部，排气管冲程与驾驶舱的距离会更近，因此发动机的噪音也会让驾驶员和乘客感觉很大，并且有也会是热风。 解决空调出风口吹出尴尬的办法就是关闭内循环。 在10万元的价格选择5速手动变速箱比价格更高的4速手自一体变速箱更有优势。 至少不会在油耗和平稳性上给我们带来麻烦。
另外，福克斯采用了结构非常不错的底盘设计。 厚实的多连杆后悬架带来的扎实、稳定的感觉是同级中最好的之一。 悬挂系统依然是前麦弗逊后多连杆悬挂系统。 。 另外福克斯的副车架厚实坚固，弹簧也比较粗。 它采用了比较常见的弹簧和减震器分离结构来分散车身的转向力，连杆的设计也相当复杂。 先天的底盘优势在连续的山路或弯道中得到充分体现。 福克斯悬架韧性充足，回弹性好。 转向反应灵敏，指向非常精确。 电液助力器感觉重量适中，反馈平顺，绝对会给驾驶者足够的操控信心。
但复杂的悬架和笨重的车身结构也影响了车内空间。 与去年同期相比，福克斯的轴距并没有我们想象的那么宽敞，也就是基本够用，但好在头部空间还是宽敞的。 福克斯的配置不算丰富，但该有的安全舒适功能都有了。 虽然你不希望有电动天窗和真皮座椅，但对于10万元的价格来说，福克斯的性价比还是很出色的。
车型4：东风雪铁龙世嘉
推荐：2011款三厢1.6手动时尚款/2011款两厢1.6手动炫丽款
价格：108,800元/108,800元
特点：有自己特色的紧凑型轿车
作为C4的国产版，世嘉三厢不仅稳重优雅，而且多余的后备箱也不像之前的标致307那么突兀，整体饱满又美观。 两厢车方面，世嘉注重圆润美观，改变了C4颇为怪异的方尾造型。 总体来说，世嘉具有国人比较喜欢的线条流畅与时尚相结合的个性。
作为雪铁龙目前最受欢迎的车型之一，世嘉汽车的内饰体现了原汁原味的法国汽车设计理念。 进入车型，首先吸引我们的就是它的中控方向盘。 转动方向盘时，中间的安全气囊和多功能控制模块不会随之转动。 这样做的好处是司机可以随时找到他需要的东西。 功能按钮操作即使在曲线中也不会延迟操作。 世嘉的第一台中央仪器是一大亮点。 它不仅采用自适应光敏液晶数字显示屏，无需向下或向上看，眼角余光即可获取信息。
动力方面，1.6L发动机并不陌生。 虽然没有什么高科技，但最大功率可以达到78kW，峰值扭矩142N.m。 2000转以下，基本没有动力，2500转以上，你就会开始感受到动力的觉醒，典型的高速法式动力。 5速手动变速箱解决了振动问题后，换挡感觉比较简单。
世嘉的后悬架虽然是扭力梁半独立设计，结构比较简单，但是行驶时整个底盘的厚度还是非常不错的。 。 世嘉并不害怕中国常见的碎石路、开裂的混凝土路或坑坑洼洼的土路。 在这些道路上行驶时感觉坚实而稳定。
世嘉的非独立悬架特点决定了其舒适性无法完全与采用多连杆后悬架的同级别、同价位车型竞争。 由于左右后轮是通过横梁连接的，因此左右轮会随着路面不平而同时振动。 即使减震器和螺旋弹簧可以吸收部分振动，但由于后悬架梁的完整性，剩余的振动仍然是不可避免的。 同时又快速传导至车身，这也是为什么采用这种非独立后悬架的车型一般都比较颠簸，世嘉也不例外。
世嘉精确的转向和坚固的底盘使连续变道变得非常容易。 车头的方向非常明确，完全符合驾驶员的意图，车身重心转移很快。 在多弯山区，整个过程非常顺利。 流畅，没有任何马虎。
世嘉的配置不算特别出众，但标配的多功能方向盘和定速巡航功能就很厚道了，同级别合资品牌的同类车型在10万元以上的售价也并不多。 轴距虽然不是很宽敞，但是就整个车型来说还是中规中矩的。
车型5：上海通用别克凯越（参数|询价）
推荐：2011款1.6LX-AT/2011款1.6LE-MT
价格：104,900元/107,900元
特点：最便宜的别克品牌但销量很好
凯越是一张老面孔，即便经历了大改款，仍然是一款销量在10万元左右的热门紧凑型轿车。 别克家族的直瀑式进气格栅用在凯越上颇为让人印象深刻，但和谐适度的造型一直是它的一大特色，也符合国人对于家庭造型的理解车，所以凯越的外观还是让人满意的，尽管车型本身有点老了。
凯越的内饰非常温馨，覆盖件的细节和工艺都非常令人满意。 仿红木的装饰条设计虽然不高档，但也不显老气。 由于凯越的仪表盘是桶形的10万左右口碑最好的合资车现代，而且采用了时尚的蓝色背光和红色指针，看起来凯越并没有太多的内在缺陷。 比如副手套箱下方的伞槽、副驾驶座下方的鞋盒都保持了原凯越的贴心设计。
凯越的车身轴距较长，在紧凑型轿车中只是中等距离，但空间表现确实合格。 身高175mm的男性无论前排还是后排都能获得更舒适的驾驶体验。 尤其是一些细节方面比较突出，这也为凯越的长期繁荣奠定了基础。
凯越搭载1.6L自然吸气发动机。 重新调校后最大功率81kW/，峰值扭矩146N·m/。 这款发动机不具备可变气门正时等主流技术。 所以油耗会稍高一些，尤其是4速自动车型。 5速手动档清晰紧凑，油门、离合、刹车的位置和力度都非常适中，这是凯越的驾驶特点。 再加上四轮独立悬架带来的舒适性，我们不能说凯越有太多的特色，但也算是够用了，仅此而已。
1.6LX-AT与1.6LE-MT相差仅3000元。 除了变速箱不同之外，1.6LE-MT还拥有电动天窗、真皮座椅、腰部支撑调节、铝合金轮毂等附加功能。 我们可以仔细考虑一下是自动挡还是手动挡。 还有一点就是凯越的优惠力度非常大，远远比上面提到的四款车来得激烈。 加上车牌可能也就10万出头。 这个性价比确实非常诱人。
总结：作为一款跨界车，天语SX4拥有10万元车型中最强的道路通过能力。 当然，它的内外做工、动力和空间也非常令人满意。 与往年相比，福克斯（参数|询价）出色的操控性是其他车无法比拟的。 至少在同级别和价格上，世嘉也稍逊一筹，但如果再个性一点，世嘉比福克斯更时尚。 。
如果你对空间有纠结，骐达（参数|询价）在这方面有着非常好的先天基础。 毕竟轴距几乎是目前紧凑型车型的上限。 至于凯越，销量和折扣就很说明问题了，别考虑个性，优惠有时才是硬道理。 综合来看，几款合资品牌车型的内在和外在品质功力都会让个人或普通家庭选车满意。