什么是“冒充X”？ 这个提议本身是有争议的。 根据不同的目标群体，冒充X也有多个境界。
第一个重X就是利用别人难以获得的财力、物力来获得最简单、最直接的虚荣心。 它的目标群体是全人类，大家都知道这辆车很贵；
第二个重型X，如果你没有条件选择一辆真正的豪华车，那就选择一辆看起来像豪华车的车。 它的目标群体是外地人，用十分之一的价格就能得到十分之九的人认可。 好交易！
第三重型X，价格是真正豪车的十分之九，却得到十分之一的人认可（除了看不到钱的时候）。 同时国产车排行榜前十名车标，对于外人来说国产车排行榜前十名车标，这种“假低调、装X”也很容易让人感受到打脸的快感，这比纯粹的“虚荣”要过瘾得多。 但事实上，这样的情节在网络小说、爽文中并不少见。 说白了，还是没有摆脱俗气的味道。
●智能
“长大了我就是大本”！ 能编出这样流行笑话的人，对汽车的了解程度无限接近于零，同时虚荣心太强，需要立即就医。
从品牌背景来看，奔驰是戴姆勒集团的儿子，是家族的顶梁柱。 Smart被梅赛德斯-奔驰采用。 它甚至不是戴姆勒家族的远房表亲。 半毛钱都没关系。
具体到产品本身，除了适合城市代步的灵巧车身外，Smart在行驶品质方面并没有什么可挑剔的。 零部件生产线、采购、主机厂与奔驰不相容。 动力表现、变速箱逻辑、底盘悬架都不如价值几千元的摩托车（如果你没办法的话），这样的车要花几十万。 是的，钱确实太多了，烧不完。
●MINI家族
同样的还有MINI家族系列。 在宝马UKL前轮驱动平台出现之前，MINI也与宝马没有任何关系。 现在宝马推出了UKL平台，新款X1、1系轿车以及未来的X2都有更便宜的生产线。
进展顺利，新一代MINI家族系列也搭上了UKL的顺风车，MINI终于抱上了宝马的大腿。 不过，UKL平台是否降低了宝马的强迫症仍有待商榷。
●力帆320
MINI在中国的火爆无疑是消费取向异常的表现。 力帆320能卖，赤裸裸地暴露了中国消费者的无知和无能。 从现在的市场环境来看，MINI是50%折扣的宝马，而力帆320是盗版MINI，即山寨版高仿货，和著名球鞋——一样血腥。
●奥迪A1
豪车的下限是多少？ 奥迪A1给了我们答案。 这辆换壳的大众POLO简直就是侮辱中国人的智商。 在小型车领域，现款POLO的整体表现已经被嘉年华和飞度击败。 除了品牌之外，奥迪A1也是POLO级别的。 在国内20万以上就能买到，还有针对豪华车品牌的脑残粉。 他的名字走红，让圈内人心痛不已。
大众汽车也有一款微型车叫起来！ ，（标点符号没有写错）奥迪推出A0的消息由来已久。 两个座位的小车太挤了，中国还有15万人买。 毕竟在很多人眼里，车标就值十万了。
●宝马1系轿车
我个人对前轮驱动没有恶意。 沃尔沃、林肯、雷克萨斯等很多豪华汽车品牌都有卧式发动机+前轮驱动，但其综合实力完全配得上“ABB”。 事情太多了。
最让人难以忍受的是宝马的1.5T三缸发动机太劣质了。 整体表现完全被PSA 1.2T和福特1.0T击败。 此外，还采用了爱信6AT。 这怎么能和几十万的308/408相比，福克斯拉开差距呢？ 多出来的十万块钱，全是为了感情付出的，犯罪！
●宝沃BX7
关于宝沃，网上其实有人打着“ABBB”的旗号。 这无疑是德国“ABB”被黑客攻击最严重的一次。 稍微了解一下背景的人都知道，这个品牌连合资车企都算不上。 一个已经倒闭了几十年的公司，你跟我说是德国品质，你真的是在开玩笑吗？ 难道现在的自动驾驶汽车连几十年前的德国汽车都比不上吗？ 完全依靠福田汽车起死回生，在德国开复兴大会，回国还敢明目张胆宣称自己是德国品质。
具体到产品本身，宝沃的1.4T和2.0T发动机与大众的EA211和EA888有着千丝万缕的联系。 我不敢说是明目张胆的抄袭，就是逆向开发，但是很多结构和技术都有明显的模仿痕迹，双VVT、排气一体化、缸内直喷系统，不然你以为一家破产了几十年的公司怎么办？可以在几年内生产出主流动力总成。
●众泰SR9
在这个社交网络极其繁荣的时代，众泰汽车从一家名不见经传、连续几年丑闻缠身的小公司成长为IP巨头。 众泰汽车的“拳头产品”，为众泰汽车的繁荣发展立下汗马功劳。
●陆风X7
浣熊同毛——陆风X7自然榜上有名，但无论如何，这个品牌还是有一点诚信的。 毕竟除了陆风X7之外，其他产品抄袭的痕迹都不是很严重。 当然，越是捂不住脸被抄袭，就越会遭受市场的冷遇。 这种娱乐至死的现象难道不值得广大网友反思吗？
●比亚迪唐
2.0T发动机、前后轴双电机、超大容量电池，比亚迪唐在PHEV领域取得了多项开创性成果。 这是不可否认的。 毕竟是第一代。 混合动力系统在耦合方面调校经验较少，动力连接不顺畅。 可以理解。 但是请大家在开发混合动力系统的同时，能不能稍微关注一下内燃机的升级。 对于一款20万以上的SUV来说，噪音和震动还停留在S7的水平确实不太合理。
混合动力系统的动力性能首屈一指。 节省燃油是主要目标。 5秒破百确实可以提供同价位产品无法比拟的加速体验。 但一旦失去频繁充电的环境，油耗就会比S7差一些。 不合理。 对于消费者来说，汽车最重要的就是它的经济性和功能性。 想要体验高G值，只需要多坐几次过山车就可以了。 为什么买比亚迪唐。
●大众途昂
大众品牌的旗舰车是装饰界的无冕之王。 轿车领域的辉腾（已停产）、SUV领域的途锐，都是笑料领域的佼佼者。 网上关于它的传说太多了。 有兴趣的朋友可以右转妈妈“辉腾段子”。 如今，“王位”传给了惠昂和屠昂。
辉昂还不错。 与奥迪A6L共享MLB平台。 入门级的是EA888 2.0T，比A6L有优势。 虽然价格有点高，但是完全可以理解。 途昂这款采用MQB前驱平台的SUV，实际上比途锐和Q7还要大，这无疑奠定了它作为X装备神器的超然地位。 对于申卡党来说，似乎没有比这更好的消息了。