现在新能源汽车有多火？ 只要你开车上下班，你就会发现每个月路上的“绿色牌照车辆”都多起来了。 新能源汽车的热销也让车企在公布销量时显得格外活跃。 这不仅仅是9月份，蔚来、小鹏、理想、哪吒、乐跑五家新造车厂商也相继公布了8月份的销量。 数据。
数据显示，理想汽车8月交付9433辆，再次位居国内新造车厂商销量第一，成为新的领头羊； 小鹏汽车8月销量7214辆，排名第二； 哪吒汽车8月销量6613辆，闯入销量前三； 蔚来退至第四位，8月共交付5880辆； 零跑汽车延续此前的高增长，销量达4,488辆。 值得一提的是，蔚来汽车今年累计销量仍以55767辆位居第一，是国内新造车厂商中唯一一家销量突破5万辆的企业。
理想汽车：论新车型的重要性
理想汽车是造车新势力中唯一一家依靠单一车型一统天下的，关键是这也让他登上了排行榜的榜首。 从理想今年的销售数据可以看出，其1-5月月销量维持在5000辆左右2023九月suv销量排行榜，从6月份开始爆发式增长。 转折点是新款 Ideal ONE 的发布。
新产品的推出固然会刺激市场，但更重要的是新车型有足够的竞争力。 理想ONE整容的改善并不大。 笔者认为，其销售业绩如此之好，得益于三大优势。 一是燃油、电力的便利优势，满足了不具备绿卡充电条件的消费者的需求； 其次，作为市场上少有的6座中大型SUV，理想ONE的实用性可圈可点； 三是出身于汽车之家的李想利用各种正向营销和逆向营销，让理想汽车的知名度保持在高位。 理想沉亚男表示，预计今年9月理想汽车将实现月销过万辆的目标。 理想的增长令人欣喜，但需要注意的是，到2023年，上海将无法为混合动力新能源汽车发放绿卡。“一车打天下”对于理想来说并不是长久之计。
小鹏汽车：论抓住年轻人的重要性
尽管受到芯片短缺和疫情的影响，小鹏汽车8月份的表现却非常喜人。 8月销量7,214辆，同比增长172.3%。 连续两个月销量超过7000台。 其中，小鹏P7 8月交付6165辆，连续四个月创历史新高。 今年1-8月，小鹏汽车累计交付汽车45992辆，同比增长334%，整体增长较为稳定。
笔者认为，小鹏汽车的出色表现主要是因为其非常善于把握年轻人的喜好。 首先，相比理想、蔚来的高单价，小鹏车型的价格跨度从几万到40万不等，满足了不同预算的消费者购买新能源汽车的需求。 其次，小鹏的设计和功能都非常符合年轻人对于科技感的需求，尤其是鹏翼版的小鹏P7。 很酷的剪刀门非常吸引人。 牢牢抓住年轻人的小鹏，相信自己未来会表现得更好。
哪吒汽车：论性价比的重要性
哪吒汽车8月交付汽车6613辆，同比增长449%，位列月销量榜第三位。 2021年共交付33,728辆汽车，同比增长367%，位列整体榜单第四位。 可见，哪吒汽车的增速已远远超过市场增速，稳居国内新造车厂商第一梯队。
哪吒汽车的强劲表现，笔者认为，得益于其媲美燃油车的性价比。 哪吒汽车目前有3款SUV在售，其中哪吒V起售价仅5.99万元，哪吒U顶配仅17.98万元，可谓非常划算。 10万价位的汽车市场对于燃油车来说是红海，但对于新能源车来说却是广阔的蓝海，所以哪吒汽车还有很大的潜力可挖掘。
蔚来：论品牌的重要性
蔚来汽车8月交付新车5880辆，同比增长48%。 其中，蔚来ES8销量为1738辆，蔚来ES6销量为2342辆，蔚来EC6销量为1800辆。 蔚来表示，由于南京和马来西亚的疫情影响，蔚来的供应商受到了明显影响，这限制了蔚来车型产能的增加。 根据蔚来内部测算，8月份的疫情影响了8月份约2000至3000辆的生产。
虽然蔚来单月销量排名第四，但全年累计销量仍稳居国内造车新势力第一。 值得一提的是，目前蔚来的成交均价已超过40万元，在国内仅次于高合，已确立了高端品牌的地位。 此外，蔚来近期还开通了青藏充换电线路，让有轨电车也能实现长途自驾游。 随着蔚来能源补充体系的进一步完善，相信这一独特优势将在未来的市场竞争中发挥威力。
零跑汽车：论自主研发、自主制造的重要性
零跑汽车成立已经5年了，堪称造车界的“老品牌”新生力量。 低调了5年之后，零跑汽车最近突然变强了。 8月，零跑汽车交付新车4488辆，位列国内新造车企业第五位。 其中，主力车型零跑T03交付量达到4409辆。 此外，零跑汽车表示，8月份零跑汽车订单量达到7607辆2023九月suv销量排行榜，今年累计订单数达到35662辆，可谓后劲十足。
零跑之所以能积累大量资金，在于其强大的自研、自制造能力。 其他车企从供应商那里购买电池，但零跑汽车是从电池起家的。 模块、PACP、BMS也是自己开发的。 在自动驾驶领域，还自主研发了灵芯01自动驾驶芯片，并开发了整个ADAS的算法。 得益于这种全栈自研自造能力，零跑车型的产品实力非常强大。 比如最畅销的 T03，超过7万款车型都配备了全速自适应巡航控制。 力跑第三款量产车型C11将于10月交付。 相信到时候会有更好的表现。
写在最后
今年以来，疫情和芯片短缺确实给汽车市场带来了很大的影响。 智能突出的造车新势力受到的冲击尤其大，因此不少品牌销量出现了较大波动。 虽然8月份的销量数据并不能完全说明问题，但从这次排名变化中我们还是可以看出新能源市场的一些趋势。 国内造车新势力不再是“威小利”三足鼎立，主打性价比的哪吒、乐跑也开始崭露头角。 可以看到，随着消费市场的成熟，老百姓对新能源汽车的接受程度逐渐提高，这对于整个新能源市场来说是一件好事。
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