在汽车业智能化的浪潮中，智能驾驶系统的地位越来越重要。
3月15日，宝马宣布将在今年推出第8代BMW iDrive系统。全新的系统包含：BMW操作系统8.0、全新BMW曲面显示屏、经过重新设计的控制元件和软件界面，以及互联和数据处理能力。每一处变化，都致力于让汽车看起来更像是科技产品。
宝马iDrive系统全称为「intelligent－Drive System」。作为宝马独创的一套智能驾驶控制系统，从2001年问世至今，iDrive已经成为宝马产品的重要标签之一；而回顾其20年的进化史，也是汽车人机交互设计的变化缩影。
回想20年前，当时的主流车企基本上还没有人机交互的概念，车载系统的主要功能不过是广播、磁带、空调等基本诉求，各家产品都没有太大差异。
进入到智能汽车时代，互联网的普及让更多娱乐设备走进车内，蓝牙、导航、音乐等功能已然成为标配，车辆和驾驶员之间也充满了丰富的交互信息，车内的人机交互设计对决俨然成为了一条全新的赛道。
曲面联屏营造豪华感
一直以来，宝马iDrive系统的交互逻辑都比较清晰。其通过iDrive控制旋钮进行旋转、按压和拨动，对车辆的导航、娱乐、设置等功能进行控制和交互，随着技术的进步又逐渐增加了语音识别、手势识别等功能。
来源：宝马官方
相比第7代，第8代BMW iDrive系统更加强调整体化的设计，并且充分结合了空间、功能和豪华感受等三方面需求。该系统将率先搭载在纯电动BMW iX当中，之后在BMW i4上配备，这些都是宝马今年即将要推出的重点车型，之后会逐步推广到更多BMW车型。
具体而言，这套系统包括集成信息显示与控制功能的曲面显示，12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏合并为一个单元。作为对比，奔驰基于新一代设计语言的MBUX Hyperscreen用户体验超级屏幕也是围绕这个思路，视觉上整体感很强烈，有利于更好地营造豪华氛围。
第8代BMW iDrive系统大屏 来源：宝马官方
奔驰MBUX Hyperscreen 来源：奔驰官方
此次第8代BMW iDrive系统所有显示屏的图形分辨率均具为200ppi（每英寸像素），这是一个此前只有在智能手机发布会上才能看到的参数，尽管在车机系统当中算是不错的水准，但是也并不是特别值得炫耀的数据，毕竟2014年推出的iPhone 6就已经实现了326ppi。
仪表盘信息显示和抬头显示系统当中，用户可以进行三种不同主题的切换：豪华驾驶、专注运动和简约艺术，可以理解为现在的ECO、舒适、运动的三种驾驶模式，车内三个显示屏可以完美配合，提供优化的界面布局和信息展示优先级。
中央控制台和仪表板上的控制面板也采用了全新的极简设计，熟悉的iDrive控制旋钮用了带水晶质感的玻璃装饰，并搭配镀青铜金镶边。
来源：宝马官方
新系统当还有一个明显的变化，语音控制和触控功能成了控制理念的核心，车内的按钮和开关的数量减少了近一半，iDrive中央控制台拥有主动触觉反馈功能，可用于选择iDrive菜单、切换“My Modes”（主题模式）模式以及其他功能。
对此，同济大学汽车HMI龚在研博士向未来汽车日报表示，“树木必然向上生长，但无法预判哪颗枝芽将占据优势。汽车智能化必然是大势所趋，但哪几种理念将拔得头筹尚未可知，要赢得未来的交互体验，既要有顺应用户的洞察力，又要有塑造用户的自信心。”
更像一台移动计算设备
自从初代iPhone问世之后，软件定义手机的时代正式开启。而汽车行业也已经被逐渐影响，第8代BMW iDrive系统中，软件的重要性也被再一次提升。
本次迭代更新，宝马强化了系统内的BMW智能个人助理，不仅在设计上进行升级，功能方面也基于扩展的信息数据库让个人助理变得更加智能，可以区分交谈的对象，考虑车辆及其周围环境的状况，根据情境进行沟通和操作。
基于云端的导航系统，系统会通过实时信息与预测模型相结合，以大数据模型作基础，考虑前方路段交通状况变化，精确地计算到达路线和时间。
来源：宝马官方
除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。可以说这已经不再是一台单纯的汽车，而是一辆可以实时接收并处理各种数据的移动出行工具。
宝马方面表示，BMW iDrive系统8.0是宝马功能最强大的操作系统，尤其是数据处理系统和技术平台堪称史上最强，通过集中车载网络架构和数个高性能计算机来共同实现车内交互，不仅高度模块化，灵活性也有较大提升。
自2018年推出BMW操作系统7.0以来，宝马车主就可以通过远程软件升级功能（OTA）随时随地给车辆安装最新软件。宝马方面预计2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，届时或将成为全球最大规模的可远程软件升级车队。