大家都知道，日本的汽车品牌众多，丰田、本田、马自达、斯巴鲁、雷克萨斯等等都是全球知名品牌，而且由于日本汽车工业发达，日本本土的汽车通常竞争力都非常的强，哪怕是零汽车关税，除了豪华车市场日本车，在民用车市场基本上都是被日系本土品牌占领！
但是对于日本汽车在日本本土的配置和在国内配置时，小编发现了一个有趣的现象，那就是在日本市场的日系车使用“钢轮毂”的较多，而并非像国内汽车市场以“铝轮毂”为绝对的主力。以丰田的全球神车卡罗卡为例，日本本土的两驱版的卡罗拉Axio HYBRID G车型标配的是15英寸的钢制轮毂，同时辅以塑料装饰罩。如果用户要选装16英寸的铝合金轮毂，那么需要增加的价格为70200日元，约合人民币4200元。而国内版本的卡拉罗，哪怕是2017款的乞丐版卡拉罗手动挡GL都是标配铝合金轮圈！
为什么日本汽车用“钢轮毂”的多？而国内用“铝轮毂”的多？
关于钢制轮毂和铝合金轮毂的优点和缺点小编就不在这里赘述了，一般了解过汽车的朋友都懂，实在不懂得朋友自己可以百度一下。
为什么国内使用“铝轮毂”的多，还是以卡罗拉为例，卡罗拉在日本市场和在国内市场的价格其实是差不多的，那么为什么国内卡罗拉就标配铝合金轮毂而日本市场却需要选配呢？难道是因为丰田想要讨好国内消费吗？
确实，丰田确实是在铝合金轮毂这个配置上讨好国内消费者，而且不仅仅是丰田这样做，绝大多数汽车厂商都是这样做的。因为铝合金轮毂在国内已经有点被神化了。在大多数人的眼中，铝合金轮毂就是代表高配、高端，而钢轮毂就是代表低端，是乞丐版或者低配版。
其次，关于铝合金轮毂减重省油的相关报道也是相当之多，对于国内的高油价，不少消费者对于油耗是非常敏感的，所以为了省油，更乐意买带铝合金轮毂配置的汽车。而在全球最严格的油耗测试JC08里面，混动版卡罗拉Axio HYBRID G（配钢制轮毂）和标配铝合金轮毂的卡罗拉HYBRID G W×B油耗完全是一致的，都是2.9L，这样看来大范围传播的换铝轮毂就能省油这个事的真实性就值得琢磨了，哪怕是确实有省油的左右日本车，效果也是微乎其微的。
最后，还是说回价格，还是以卡拉罗为例吧，前面笔者已经说了卡罗拉在国内和日本市场的售价基本上是差不多的，那么为什么国内的乞丐版就能标配轮合金轮毂呢？那当然是羊毛出在羊身上啦，如果是在价格不变的情况下要帮你标配呢喜欢的轮合金轮毂，那当然是要在其他地方把这个成本省回来啦，这个道理大家应该都懂的哈！
而日本本土又已经是一个非常成熟的汽车市场了，本身日本的养车成本就相当之高，想买车就必须得有停车位，国人对于选择汽车这个代步工具，当然是能省则省，比较他们又不崇拜铝合金轮毂！
总结：国内大多数汽车都使用铝合金轮毂，是因为国内消费者对于铝合金轮毂的热捧导致了汽车厂家投其所好，而日本本土的消费者更为理性，也可以说是被迫理性的为了省钱而更喜欢购买低价的钢轮毂车型！