近几年随着国家政策利好,各种造车新势力纷纷涌出的睡眠,而这些以“智能”所标榜的造车新势力,所售车型动辄就是二三十万上汽大众,几十万也是非常常规的操作,究竟有没有真正一台老百姓买得起的新能源智能汽车,上汽大众给出了我们答案,上汽大众ID4作为MEB平台面对国内发布的首款车型,一经上市就深受年轻消费者喜爱,销量更是持续走高,而当我真正体验过这款(丨)后,才明白它销量一路走高的原因,高品质车型是个消费者都难以抵挡它带来的诱惑。
目前在售的上汽大众ID.4 X售价为19.99-27.29万元,作为大众电气化道路上的一款重磅车型,上汽大众ID.4 X就像是一台来自未来的概念车,但它并没有特别标榜自己是台新能源车型,在细节之处我们还是能够隐约看到大众的影子。
没有了棱角分明的商务风格,取而代之的是典型的Cross风,车身将配色的层次、灯光细节和特征线的完美组合在一起,点亮后的大众经Logo和贯穿格栅的LED灯带连成一线,点亮之后有着极强的科技感和辨识度,潮酷的设计也是很多年轻人选择它的重要原因。
造型犀利的大灯组采用了IQ.LIGHT设计,灯腔内的11颗LED发光单元可以随着主人的靠近一次点亮,它用仪式感来告诉你,你就是我等待已久的良人。
在内饰设计上,上汽大众ID.4 X并没有采用夸张的大屏去突出科技感,它是将科技与智能做到了骨子里,12英寸的悬浮式中控大屏和5.3英寸的液晶仪表以及位于液晶仪表一侧的旋转式换挡旋钮,共同组成了别样的大众ID.4 X。
在MEB平台下打造的ID.4 X乘坐空间设计上也非常出彩,虽然定位是台紧凑车型,但是ID.4 X的轴距达到了惊人的2765mm,这要比号称家轿之王的日产还要长上不少,这也为ID.4 X带来了宽敞的乘坐空间,另外后排的纯平地板设计保证了舒适性。
动力方面根据车型不同有所差别,使用前后双电机的ID.4 X四驱版,搭载的是83.4千瓦时电池组,系统功率313马力,续航里程在520公里左右。而长续航版和初见版车型,使用83.4千瓦时电池组的单电机,续航里程都能达到555公里上汽大众,系统功率为204马力,当然两者之间价格也存在一定差异,用户可以根据自己需要自行选择。
通过体验,我发现大众ID4确实是台做工精良,品质极高的车型,大众用行动宣布,传统车企所制造的新能源车型绝不是新势力可比的。