压缩式垃圾车由密封式垃圾箱、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。垃圾填装器是压缩式垃圾车上一个必不可少的装置，可见它的作用不一般。
它是由由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型掩盖件构成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的一系列运动过程，来完成将料斗内垃圾等物料循环压入车箱的一个过程。滑板两边装有八个滚轮，装滚轮的作用就是降低磨擦系数、强度高、且能作微量摇摆，以保证导轨的长期使用而不受磨损.
同时装填器也是压缩式垃圾车车厢后部的密封设备，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧设备来完成开启、封闭动作。
不仅如此，填装器底部还设有污水箱，垃圾经过压缩会产生大量污水，有了这个污水箱，车厢内部的积水和料斗内剩余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱的污水可以自动排出，也可手动排出。这个设计简直不要太人性化，真是太方便了。
小提示:在压缩式垃圾车移动时，翻转组织应处于翻起状态，以便于正常行驶。
压缩垃圾车功能介绍
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。
侧防护栏采用铝合金型材制作而成，整体外型美观，而且可以实现全回收，杜绝资源浪费和环境污染。
相比国五，国六增加了这些东西对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。
一类是高效SCR+DOC+DPF的路线，
一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。
高效SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。
这里主要介绍**类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。
国六底盘配置;小多利卡3308MM EQ1075SJ3CDF/EQ1045SJ3CDF D6 朝柴130马力，7.00钢丝胎，万里扬5档 玉柴140马力，7.00钢丝胎，万里扬6档
主要运动部位采用特殊材料设计，免润滑，不生锈，可靠性高，减少了维护时间和成本；采用了自动保护和双向压缩技术，工作安全性高，装载作业动作流畅，无卡顿现象，压缩比可达4:1，压缩后垃圾密度可达800kg/m3;车辆装载能力大于10吨，装载能力强，转运效率高，经济性好。
发动机无法运行，出现这种故障有可能是发动机的动力不足，导致无法启动车辆，寻找到原因以后，要及时修理车辆，发动机是压缩式垃圾车的核心，在修理时一定要让专业的维修师傅进行修理，不了解发动机工作原理的情况下驾驶者不要自行修理;
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