从2001年至2020年，是保时捷进入中国的19个年头。在过去的19年，保时捷在华年销量实现了从170辆到8.7万辆的飞跃。进入2020年，即便受疫情影响，全球车市进入冰点，但在中国市场，保时捷新车交付量在今年前三季度依然实现了大幅增长。伴随其销量的持续高增，经销商网络建设逐渐扩大，售后服务范围也在不断深化，为更加及时满足客户期待，提高零配件运输时效，成为保时捷在中国市场进一步深耕的重要一步。
为此，继2008年首家零配件配送中心落户上海后，保时捷中国第二家零配件配送中心于11月18日在珠三角中心城市之一的东莞盛大开业。
保时捷中国第二家零配件配送中心所在的普洛斯东莞麻涌汽车物流园；图片来源：保时捷
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing. Jens Puttfarcken）现场表示：“今年由于特殊时期的影响，整个市场充满不确定性，但客户对我们跑车产品的需求仍然很强劲，也因此对于原厂零配件需求的范围和种类大大增加。”
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士；图片来源：保时捷
对于零配件配送中心落户东莞的意义，严博禹博士亦表示：“东莞新仓库的建成和开业，不仅有效提高华南地区售后服务的时效与品质，体现了保时捷以客户为中心的服务理念，同时也清楚地表明我们已成功地从2020年的挑战中复苏，并将在未来继续保持可持续的增长态势。”
但，为何是东莞？
从地理位置上来看，东莞前拥深圳、背靠广州，位于粤港澳大湾区的核心位置，并且拥有“新一线城市”“智造之都”等众多新称号，而东莞与大湾区主要城市的“1小时交通圈”也正在加速打造中，2019年东莞市全年GDP已达9482.5亿元。
保时捷中国售后服务副总裁范必欧；图片来源：保时捷
保时捷中国售后服务副总裁范必欧（Fabio Stoelzel）先生在接受盖世汽车等媒体采访时介绍称，东莞新仓库极具战略性的地理位置，不仅有助于缩短华南地区保时捷中心的零配件配送时间、降低运输成本，而且在特定路线中使用环保车辆提供运输服务，也秉承了保时捷始终坚持的电气化发展战略。
在配送时效，东莞新零配件将使得整车货件的平均运输时间从2.11天缩短到0.82天，零担货件的平均运输时间从3.38天缩短到2天。
保时捷东莞零配件配送中心内部；图片来源：保时捷
“新仓库开业后，保时捷零配件整车货件与零担货件的运输时效将分别提高60%和40%。”除此之外，东莞新仓库也将以更高的配送频率投入使用。
据介绍，新仓库共投资1,800万元，初始占地面积约12,500平方米，未来将为华南地区的37家保时捷经销商提供零配件配送服务。华南地区的12家保时捷中心将率先开启整车货件订单每日发货模式，并在2021年把支持每日发货的保时捷中心增加至34家。这也意味着，到了明年将有超过90%的华南地区经销商可享受每日发货的整车货件配送服务，从而将有效提高华南地区售后服务的时效与品质，为其未来在华进一步扩张提供有力支撑。
“二仓可持续的零配件业务和供应链，为保时捷中国售后服务的未来发展提供强有力的支持。它使我们能够优化库存，通过缩短零配件交付周期，为保时捷经销商及客户提供更好、更快、更经济的服务。”范必欧先生表示。
那么，继上海、东莞之后，保时捷会否将第三家零配件配送中心布局华北？
就资料显示，早在2008年，保时捷中国便在上海市青浦建设了首家零配件配送中心，彼时的占地面积仅有800平方米；而后在2010年，零配件配送中心上海迁至嘉定，占地5500平方米；2013年，占地面积扩大至17000平方米；2016年，零配件配送中心上海迁至临港，占地24000平方米；2018年，占地面积扩大至30000平方米；到了2020年，保时捷零配件配送中心上海已经扩大至38000平方米。
“截至今天，上海临港仓库为全国的130家保时捷中心提供服务，随着东莞新仓库上线，将为南部37家保时捷中心提供服务。未来，保时捷在中国北区和中区仍在不断扩展经销商网络，这些保时捷中心仍将由上海临港服务。”范必欧介绍道。
他还进一步强调，“我们始终秉承着‘为超越，始终卓越’的售后服务理念，通过对经销商售后服务的大力支持，保时捷将进一步巩固在中国市场的服务网络，向客户展示保时捷售后一脉相承的品质与追求。”
面向未来，严博禹博士表示，“随着保时捷首款纯电动车型Taycan的推出，明年我们的销量会更好，会有更多的保时捷中心加入到我们的大家庭当中。”但对于零配件中心下一个仓库的选址和建设规划，他仍抱以理性态度，“我们首先要把这个仓库运营好、运营顺利之后，再去考虑下一个仓库的选址和建设规划。相信在未来，我们的零配件仓库一定可以满足不同地区经销商和客户在维修保养等方面的售后需求。”
明年，保时捷即将迎来进入中国的第20个年头。随着在华销量的渐入佳境，中国连续多年成为保时捷全球最大的单一市场。数据显示，2019年保时捷在华实现新车交付量为86,752台，同比增长8%，占其全球销量的31%左右。2020年前三季度，保时捷在中国市场的新车交付量达62823台，约占其全球新车交付量的三分之一，继续保持着全球最大单一销售市场地位。截至目前，保时捷在中国共拥有130家销售网点。
“中国市场已成为保时捷至关重要的战场及推动其可持续发展的创新引擎。未来，保时捷将继续深耕中国市场，助力中国汽车市场的长远发展，持续为客户提供超越期待的品牌体验。”保时捷中国方面说道。