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内部人士说，梅赛德斯EQ电动汽车标签将变成多余的，因为燃烧被淘汰。
一份报告建议，梅赛德斯·奔驰将为其下一代电动汽车的“ EQ”品牌斧头武装。
引用公司内部人士，德国贸易报纸 Handelsblatt 据报道，随着梅赛德斯的阵容越来越多地由电动模型支配，品牌将变得多余。
制造商此前承诺在2025年之前提供相当于其每个型号的电力。
该公司已经有七个纯电模型线正在销售：EQE，EQE SUV，EQS，EQS SUV，EQC，EQA，EQA和EQB。在接下来的两年中，它将推出坚固的G级4×4和基于EQXX概念的远程紧凑型轿车的电动版本，将其EV范围与长期建立的燃烧车大致相同排队。
“ EQ”名称目前用于轻度混合和插电式混合动力模型。对于前者，梅赛德斯 - 奔驰使用“ EQ Boost”识别，表示内燃机的电动机援助。插电式混合动力车型戴上“ EQ Power”徽章，表明电动机直接驱动。
梅赛德斯有望在2030年以来的大多数市场中逐步淘汰燃烧发动机。最近推出的C型轿车可能会一直销售，直到2028年左右，这将是2023年推出的新燃烧型E型级别SUV兄弟姐妹 - GLC和GLE - 还将以燃烧能力返回另一代。
梅赛德斯·奔驰告诉Autocar：对我们来说，以“梅赛德斯-EQ”品牌为“电力领导”的战略支柱仍然很重要。借助EQ模型，我们向客户介绍了渐进性和创新力量在电子动力领域中特别解决的客户。为了在十年结束前从我们的母品牌梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）中充分发电，我们将适应车辆的定位，从而以当代方式适应该品牌的使用，但是现在还为时过早。”