新的Ineos手榴弹4×4的设计师Toby Ecuyer在设计世界中闻名，但全新是汽车领域的新手。尽管他坚持认为自己已经感觉到并了解了童年时代的汽车的内在吸引力，但直到30岁，他才学会开车，在大学训练，在过去20年中，大部分时间都在设计世界上最好的超级游艇。。
手榴弹兵是他有史以来的第一个汽车设计项目，鉴于该车辆在汽车世界中的立即突出是替代了70年历史的越野偶像，因此它在汽车世界中的立即突出。这有点像法拉利选择了杰出的家具设计师来塑造其更换的enzo。
对于手榴弹兵的亿万富翁支持者吉姆·拉特克利夫爵士（Jim Ratcliffe）爵士来说，这也是一个首次亮相的汽车项目，尽管已经很明显，Ineos汽车公司He and Ecuyer（加上一个志趣相投的德国和奥地利的工程团队）最终忙于创建，提供一系列型号，而不是一个。最初计划在葡萄牙和威尔士的植物上建造汽车，他们现在打算从法国西部的现成的前智能汉堡工厂戴姆勒那里购得。
榴弹兵的起源是一种坚固的简单越野SUV，已经众所周知。它的灵感来自2016年陆虎的原始后卫，尤其是由于后卫情人Ratcliffe以及Mighty Ineos Petrogemicals Group的创始人所有者不愿接受这种情况。拉特克利夫（Ratcliffe）试图购买原始的后卫设计以继续生产时被拒绝，他着手建造自己的4×4，并以伦敦贝尔格拉夫（Belgravia）最喜欢的酒吧的身份命名。最近透露了第一个掷弹兵模型，获得了以前怀疑的“旧兰迪”社区的批准。厄瓜者被介绍给汽车世界， 汽车日报 内容伙伴 汽车 抓住了独家机会与他见面。
手榴弹设计任务与大多数大多数人都有不同的不同：用与自己的前制造商计划更接近原始设计的设计。给它足够独特的面孔，以避免指控复制并使用现代跑步装备以更大的舒适性和能力来建立。哦，是的，将其完全像是一个心胸那个爱心的亿万富翁支持者想要的。厄夫尔引用了他与拉特克利夫（Ratcliffe）的密切关系（到目前为止，他们已经建立了两次超级游艇），以及与其他“非常有决心和强大的人”打交道的职业，因为他有能力能够掌握该项目。同样显而易见的是，厄夫尔愿意将自己沉浸在必要的背景研究中：他自己的背景故事（请参阅Overleaf）揭示了自从他最早的建筑时代以来，他表现出了不足的愿意追求生命细节的意愿。
枪支工作的第一批嗅觉是在他完成拉特克利夫（Ratcliffe）最新游艇工作后不久的2018年。在决定从20年的航海工作开始休息的一天之内，厄夫尔接到了拉特克利夫的电话，邀请他加入新的汽车项目，并且很快就会加入参与。
现在，厄夫尔与老板的密切设计理解使他成为Ineos的首选设计顾问。这意味着不仅领导着新的4×4的外部和室内设计的创建，而且还负责Ratcliffe广为人知的环法自行车自行车和美国杯游艇赛车队的许多设计事项。他的影响力甚至指导了Ineos的公司图形和手工设计师的设计。“我们对建造自己的车辆阶段发展的态度，” Euyer解释说。“起初，我们只是被防守者所做的巨大耻辱所激发。我们想，好吧，我们会更换它。然后我们想，让我们建造一个更好的东西，这不会泄漏且舒适。毕竟，这不是1948年。我们可以继续前进。
“那是当我们开始收集类似车辆的时候 - Bronco，Pajero，G-Wagen，各种吉普车 - 看看其他制造商是如何做到的。该系列的每个成员都做出了有趣的贡献。实际上，短轮，脱衣后的陆虎空气便携式便携式是最具影响力的设计之一。”
第一个要显示的Ineos 4×4型号是五门车站的货车，其尺寸与原始后卫110的尺寸非常相似，但由于其远处的设计和地面，建筑，功能，舒适性和性能都更加先进- 进入最终阶段的工程和测试程序。它展示了船设计的有趣实际影响，它使用了现代的跑步装备，包括六缸汽油和柴油BMW动力总成，仅与ZF无处不在的八速自动变速箱相连。
与大多数汽车设计师相比，厄瓜耶尔的交易要比大多数汽车设计师所说的要平静得多，声称弹道弹“看起来像个防守者”，部分原因是新车的平行目的是所有人都知道的，部分是因为在整个设计团队中，随着该项目的进行，它变得显而易见，任何开始使用这种功能设计简单车辆的人都会发现它与防守者融合。
厄夫尔说：“你必须问自己为什么防守者看起来像这样的样子。”吉姆·拉特克利夫（Jim Ratcliffe）的态度是，我们几乎不需要这样的项目。例如，如果平坦或近盘的表面是休息工具箱或一杯茶杯，则没有任何不必要的雕刻引擎盖或机翼形状的情况……”
团队对基本4×4形状做出的一个有趣的发现是，更改其最简单的设计元素可以迅速改变他们的角色。他说：“仅通过更改灯光和格栅等简单的东西，您就可以使您的设计让人联想到经典的4x4中的每一个。”“似乎有一种正确的方法。”
厄夫尔承认该项目为自己和拉特克利夫（Ratcliffe）展示了一个陡峭的学习曲线，始终是国王计划：“吉姆（Jim）总是知道我们有东西要学习；那是我们最后要淘汰的阶段。他周围的人，驾车式的类型会说“你不想那样做”，他想知道为什么不这样做。吉姆（Jim）是一个需要为自己找到东西的人。一直以来，他想要一个简单的设计，可以很好地处理所有实际问题。如果需要的话，我们稍后会修饰它。”
厄瓜者希望，不可避免的相似性谈话都不会掩盖榴弹兵背后的高级独创性或新设计思维：屋顶是装载架，巧妙的屋顶领带杆（大致在Defender 110都有车顶灯的地方），整洁的两件式后门解决方案，裸露的门铰链和沿门外部的“公用轨道”都是手榴弹般的诚实和多功能性的例子。而且我们仍然没有看到完成的机舱设计，那里有更多的独创性和实践思维。
拉特克利夫（Ratcliffe）和厄格耶（Ecuyer）决心将弹道手带到榴弹兵中的一个要素是设计师所认为的熟悉感：“防守者并不像某些SUV那样生气，而且它并不像其他人那样悲伤。它有一颗非常友善的心，这就是为什么人们如此喜欢它的原因。它使我想起了一只非常好的野狗：它不坐在你的腿上，但它是非常忠实的。我们无法模仿我们的设计，但我们当然可以认识到它。”
厄夫尔（Euyer）和拉特克利夫（Ratcliffe）对榴弹兵的最初反应感到高兴，因为4×4社区很难给人留下深刻的印象。设计师说：“我经常问自己，我是否从未见过防守者，手榴弹兵是否会像这样。我认为会。它来自同一个地方，使用相同的规则。有点像船：中间有一个尖端的末端，一个方端和一个脂肪钻头。这就是有效的。”
谁是托比·厄图尔（Toby Ecuyer）？
Toby Ecuyer是一个自制男人的缩影。他的父母住在峰区的一个农场，没有汽车。当他16岁时离开学校时，既没有考试资格，也没有他们的祝福，他当然似乎并没有前往任何杰出的职业。但是他确实具有现代设计的意识，尤其是最新的汽车，技术绘画的能力以及Austin Rover设计部门的“可爱的信”，他向其发送了一些投机性的汽车设计为11年 -老的。他说，这是他的第一感，该设计可能是职业。
他从家里走到附近的德比，寻求工作，“敲打30或40扇门，任何可以通过窗户可见的绘图板的地方”，直到被当地小型建筑练习作为YTS新兵。建筑师 - 在他的机翼下很快从印刷男孩升至制图员 - 是当地合力的讲师，并向他介绍了进一步学习的想法。最终，在他们的支持下，他在托基（Torquay）的基础设计课程上下车，该课程（在赢得了“一些比赛”之后）到普利茅斯（Plymouth。对冒险的渴望导致了作为专业帆船船长的第一职业，并热爱船的“小村庄”方面，但在他的二十多岁时，他身后有一些近距离的剃须，他认为需要更正式的职业。
在游艇世界中看到一个小广告的机会促使他在很长的纸上说明了他的简历（“我从来没有擅长写作”），并赢得了他作为游艇设计师的第一份工作。
赢得奖励的设计和在由此产生的摩纳哥仪式上的机会会议导致了更大的工作，并且在接下来的20年中，他的建筑是世界上最伟大的世界之一的声誉。正是在这段旅程中，他遇到了吉姆·拉特克利夫爵士，而Ineos阶段开始了。