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由于供应短缺，福特损失了20亿美元；吉姆·法利（Jim Farley）说，它留下了“桌子上的利润”。
福特总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，该公司在2022年的亏损为20亿美元（AUD 290亿美元）之后，“应该做得更好”。
法利说：“我们在我们控制范围内的桌子上留下了约200亿美元的利润。”
在福特第4季度的2022年收入电话会议中，他补充说：“说我很沮丧是轻描淡写的，因为这一年对我们来说是更多。”
福特将整体损失归因于特殊物品（一次性成本），其中包括其在电动汽车初创公司Rivian的投资损失74亿美元（60亿英镑），它几乎完成了“货币化”（销售）。
Argo AI崩溃造成的27亿美元（AUD 3.92美元）的损失 - 福特在第三季度损失了8.27亿美元（AUD 12亿美元），也是一个因素。
福特在整整一年中产生了1580亿美元（AUD 2.29亿美元）的收入，其中包括第四季度440亿美元（AUD 638亿美元）。
该公司将这些结果归因于供应链和制造不稳定性（例如半导体短缺）的执行问题，将这些结果归因于其预期。福特在一份声明中说，这增加了成本并减少了产量。
首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）表示，该公司将加快其削减成本的努力：此前计划在十年中期的支出中削减30亿美元（AUD 43.5亿美元），但现在将减少“大量数量”。
劳勒（Lawler）计划进行“非常积极的”削减（“一切都在桌子上”）之后，德国工会IG metall警告说，福特将在欧洲削减3200个工作岗位，因为它将开发工作转移到美国。
还广泛报道说，中国巨头比安特正在谈判购买德国的福特焦点工厂（在萨尔洛伊斯），该工厂是由于2025年最终生产了掀背车。在我们的计划周期中，没有一个进入Saarlouis的额外模型”，暗示该工厂成为多余的资产。
但是，这并不意味着福特正在放弃欧洲。它以前在其科隆的德国工厂投资了10亿美元（AUD $ 14.5亿美元），以准备生产电动汽车。E Electrification Division负责人Martin Sander表示，Cologne制造的福特嘉年华之所以被裁定，是因为该公司“需要工厂中的空间”。
福特的2022年调整后自由现金流为91亿美元（132亿美元），而美国汽车制造商以32亿美元（AUD 464亿美元）的现金和480亿美元（AUD 696亿美元的流动性）结束了这一年。
劳勒说：“我们具有极大的灵活性，可以同时投资于福特+增长计划并将资本返还给股东。”
从今年开始，福特将重组为三个部门：福特蓝（燃烧车），福特E（电动汽车）和福特Pro（商用车）。
劳勒说，每个人都将在福特伞下作为独立业务 - “我们思考，做出决策并运行公司的基本变化”。
福特将于3月23日举行一项活动，向投资者解释新的结构和财务报告，并在2021年和2022年进行重铸财务报表。