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阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉（Aston Martin Valhalla）在鹅卵石海滩（Pebble Beach）展出，内部有完整的内饰，准备在2023年生产。
来自阿斯顿·马丁（Aston Martin）的新的瓦尔哈拉（Valhalla Hypercar）是一款激进的，中型的法拉利SF90 Stradale竞争对手，具有杂交V8，概念车外观和受一级方程式1辆车启发的底盘设置。
该公司称，作为盖顿公司的第一个插电式混合动力车型，瓦尔哈拉“预示了阿斯顿·马丁的新定义”。它还构成了他大胆的品牌“项目视野”转型计划的组成部分。根据该计划，阿斯顿将于2024年推出“ 10辆以上的汽车”，其中包括瓦尔哈拉（Valhalla），密切相关但有效的征服超级跑车和超级专有的V12发动机Valkyrie Hypercar。
瓦尔哈拉（Valhalla）从RB-003日内瓦（Geneva）概念转变为生产的两年期间，最大的影响力之一就是阿斯顿（Aston）的新工厂支持的F1团队，据说从中学到了几乎所有方面。
值得注意的是，与2019年的概念不同，瓦尔哈拉（Valhalla）不受定制的，阿斯顿·马丁（Aston Martin）开发的V6的动力。取而代之的是，瓦尔哈拉（Valhalla）遵循阿斯顿的阿斯顿·马丁·维塔（Aston Martin Vantage）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB11轿跑车，采用技术合作伙伴梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）提供的动力总成；更具体地说，AMG Performance Division的双涡轮增压4.0升V8，在此应用程序中产生约552kW，转速转至7200rpm，并通过全新的全新定制八速双离合器变速箱驱动后轴在其他未来的阿斯顿·马丁模型上。
就像AMG的新GT Black系列一样，Valhalla的V8具有平面曲柄，据说是“有史以来最先进，响应迅速，表现最高的V8引擎”。它还通过轻巧的排气系统呼吸，该系统从后甲板的顶部退出，并包含可调节的襟翼，这些襟翼具有“正宗的Aston Martin声音角色”。
从技术上讲，瓦尔哈拉与阿斯顿目前的跑车最显然有所不同的地方是采用了一对电动机，一个在中置V8后面的后桥上，另一个在前轴上，另一个在前面 - 结合起来生产150kW和150kW和150kW and赋予瓦尔哈拉（Valhalla）的总共699千瓦 - 仅比类似构想的法拉利SF90 Stradale（最接近的竞争对手）少37kW。阿斯顿认为，这足以满足2.5秒的0-100公里/小时的时间，最高时速为349 km/h，至关重要的是，有针对性的破纪录的nürburgrgring圈时间为6分钟30秒。
像SF90一样，瓦尔哈拉（Valhalla）仅使用其前电动机以纯电动电动汽车模式行驶，它可以行驶八英里，速度高达80英里 /小时，但是在正常的驾驶情况下，电力均可按照需要划分。补充V8的输出。它也仅在电动模式下逆转，可以通过否定对八速DCT中传统反向齿轮的需求来节省重量一旦允许EV和燃烧电机串联运行。
安装全新动力总成是一个定制的碳纤维浴缸，可“最大刚度，最小损坏”。阿斯顿·马丁（Aston Martin- 受Valkryie的F1风格设置的启发，据称以240 km/h的速度产生600公斤下压力。