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F5 Revolution Roadster限于仅十二个单元，带有一个可怕的双涡轮增压V8和可移动的碳纤维屋顶。
在轿跑车，跑车和革命之后，轩尼诗宣布了其惊人的毒液F5 Hypercar的另一个版本。这可能是迄今为止最内在的。新的毒液F5革命跑车在下周的鹌鹑首次亮相，将F5革命的凶猛力量和轨道重点与开放式车身风格相结合 - 只有十二个单元的价格为300万美元（Caud 460万美元），每个单元的生产价格为300万美元），并且已经出售了。
基本面与在今年年初打破掩护的重新设计的革命模型相同，以标准F5（如果有的话）为基础，以便在轨道上进行更多的抓地力和即时性。在Revolution Roadster的核心仍然是一个碳单星底盘，Hennessey的双涡轮增压6.6升“ Fury” V8安装在中间，产生了1335kW和1617nm的扭矩。
与Revolution Coupe一样，发动机通过乘客隔间后面的中央屋顶sc呼吸，革命敞篷跑车设有一个可移动的屋顶面板，无法过滤进入Snarling V8。像身体的其余部分一样，屋顶是用碳纤维建造的，并通过四个快速释放螺栓和一对闩锁固定。汉尼西说，只有8公斤重8公斤，去除面板是一员的工作。
对于Revolution Roadster，轩尼诗（Hennessey）安装了一个钢化玻璃观看窗口，以代替轿跑车的固体碳发动机盖，并且航空设置非常极端，前潜水飞机，扩展的分离器和巨大的碳后机翼。尚未透露下压力的数字，但据参考，据说革命双门轿跑车以186英里/小时的速度产生363公斤的下压力，以400km/h的速度产生635公斤。
如果标准F5适合最终的最高速度（Hennessey最初预测它将以480 km/h的速度上升），则革命是为赛道进行的。没有关于确切性能数字的消息，但轩尼诗保证这是F5的最令人兴奋，最有能力的版本。
因此，基本汽车的自动单插花变速器已修改以供轨道使用（可能需要调整软件和缩短比率），而革命则具有新几何形状，以进行双向骨悬架。阻尼器还可以手动调节以定制汽车的不同轨道，并且革命比标准的1360kg F5轿跑车轻（尚不确定开放式版本是否携带重量惩罚）。