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以风格为中心的电动城市汽车是雷诺推动到2025年推出7 evs的一部分
新的雷诺5电气将在本周在古德伍德的速度节上展出，因为它为2024年的市场推出。
复兴的模型将成为恢复雷诺的命运的主要新计划的一部分，并将位于雷诺集团的小型电动汽车的新型CMF-BEV平台上。
公司老板卢卡·德·梅（Luca de Meo）表示，使用新平台和改建的电池技术将使公司能够以比目前的Zoe低约33％的价格出售5％。
雷诺还证实，新5将使用新的动力总成技术和镍，锰和基于钴的镍（NCM）电池，它说，到2030年，每千瓦时的成本将大幅度降低至100美元。范围约为400公里。
雷诺5原型采用了1972年至1996年雷诺（Renault）生产的Clio前任的样式和设计提示。它将成为法国品牌在2025年推出的14种新型号之一，包括7台全电动汽车。慕尼黑与新的MéganeE-Tech一起使用较大的CMF-EV平台。
雷诺4 Supermini的新版本也将加入，称为4ever。
雷诺最初在去年由新老板卢卡·德·梅（Luca de Meo）设计的“文艺复兴”战略计划揭幕期间揭示了新的5个概念。5个原型城市汽车将是雷诺（Renault）到2025年推动其销售额30％的关键部分。
德米奥（De Meo）在菲亚特（Fiat）期间是恢复菲亚特（Fiat）500的关键，他说：“从重塑邪教产品的经验中，我知道整个品牌下的大火。这是一辆以许多人负担得起的价格的邪教车辆。这只是整个雷诺品牌的开始。”
Renault 5原型是一种仅电力模型，其设计具有许多对原始5版本的参考，包括Cult Classic Supercinq和R5 Turbo版本，尽管鉴于现代的EV扭转效果。前大灯以原始设计为模型，而有一个前式电动汽车充电端口，位于散热器格栅的原件上。
雷诺设计负责人吉尔斯·维达尔（Gilles Vidal）说：“雷诺5原型的设计基于R5，这是我们遗产的邪教模型。该原型简单地体现了现代性，这是一种与当时相关的车辆：城市，电动，吸引人。”
该展示柜具有更宽的后轮拱门和红色条纹的涂装，并点向R5 Turbo Hot Hatch点头，暗示了新型号的高性能版本。确实，最近，Performance Brand Alpine确认它正在使用自己的5版，它将在标准车之后不久到达，使用与MéganeE-Tech Electric相同的160kW动力总成。
该模型被描述为城市汽车，将取代Zoe EV取代该公司的紧凑型电舱口。
雷诺的历史5
最初的雷诺5于1972年推出，旨在填补法国小型汽车市场中雷诺4和雪铁龙2CV之间的巨大差距。雷诺工程师有一份简介，开发了一辆小型汽车，该汽车将满足法国汽车购买公众最广泛的需求。
最终设计仍然接近设计师米歇尔·布伊（Michel Boue）的原始草图，其设计略有规定。在车身下，R5使用了雷诺4和雷诺6的许多机械设备，并具有前轮驱动，并选择了两个发动机。
这辆车的打击很大：到1980年，它是世界上最畅销的汽车之一。1976年，它还催生了雷诺5高山，这是世界上第一个真正的热舱口之一。
随后是1980年的R5 Turbo，这是一种经典的经典拉力赛特殊特色菜，在驾驶员后面的乘客舱室中设有中型涡轮增压发动机。
1984年推出了第二代5，被称为Supercinq，并在新平台上构建。Clio有效地被Clio替换为1990年推出的Clio，尽管SuperCinq一直在某些市场上一直销售到1996年。