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梅赛德斯Vision AMG概念预览了公司专用AMG.EA平台上的第一个模型。
梅赛德斯-AMG预览了其新的独立电动性能轿车的计划，以与视觉AMG的揭幕相抗衡保时捷Taycan。
该生产版将于2025年将是第一个坐在公司专用AMG.EA电动汽车平台上的AMG模型 - 该结构围绕着紧凑型电池构想，旨在允许比梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）允许的运动形状更低，运动形状。现有的EVA电动汽车平台，由梅赛德斯 - 奔驰EQS和梅赛德斯EQE轿车使用。
“我们在设计和比例方面都充分利用了新平台，”梅赛德斯 - 奔驰外观设计负责人罗伯特·莱斯尼克（RobertLešnik）说。
“ Vision AMG显示了我们计划的内容：一个低矮，时尚的轿车，具有出色的空气动力学性能，可容纳四个成年人舒适的空间。”
它大大借鉴了在风能视觉eqxx上建立的独特线条 - 轿车概念，最近在从斯图加特到尼斯的1007公里开发驱动器中建立了新的效率水平扰流板。视觉AMG的钥匙外部设计元素具有类似于梅赛德斯-AMG的2022 F1赛车的配色方案，其中包括AMG签名的Panamericana Grille的空白版本，带有照明框架和10个垂直条。
“不必担心将内燃机包装在前端，我们就能够使引擎盖非常低，并为挡泥板增加了更大的体积。AMG.EA平台在设计方面为我们提供了很多自由。”他说。
突出运动线是一种扩展的仪表板到轴，相对较低，倾斜的挡风玻璃，浅，锥形的玻璃屋和一个暴跌的车顶线。
梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）表示，尽管没有在设计模型上看到，但Vision AMG的生产版将获得四个无框门以及与即将到来的第二代GT Coupe计划的大型抬起式后挡板。
梅赛德斯 - 奔驰尚未为生产模型开发它的开发提供任何细节，尽管汽车每日网络合作伙伴Autocar被告知该概念的圆形红色尾管图形将反映在新AMG的尾灯设计中模型。
与视觉EQXX一样，主动空气动力学也将在后扰流板中发挥关键作用，后扰流板可在其他功能中部署以增加速度下压力。
在5100mm的长度上，新的EV比梅赛德斯-AMG GT 4门4门和147毫米的略长时间比保时捷Taycan长147mm。仅轴距就会延伸至3000mm以上。
Vision AMG的小屋很好地坐落在著名的挡泥板和龙头向后。与梅赛德斯·奔驰的EVA平台（拥有完全平坦的地板）不同，AMG.EA结构旨在容纳后方的脚踏板，其电池的元素位于后排座椅下方。
Lešnik说：“这可以在后部有更大的空间和舒适感。”“我们创建了一辆非常低的汽车，但是使用长轴距，它也将是一个合适的四人座。”
AutoCar了解AMG.EA平台将采用电池组构成结构的一部分的单元格设计，以使新轿车成为任何以前的梅赛德斯 - 奔驰型号的最低重心。
梅赛德斯 - 奔驰尚未为传动系统提供任何具体细节，但最近收购的基于牛津的工程公司Yasa将仅在AMG.EA平台中使用其电动机。
Yasa现在是梅赛德斯 - 奔驰的全资子公司，专门从事紧凑的“轴向升级”电动机，声称比梅赛德斯 - 奔驰使用的电流所用的径向单元更高的重量和更紧凑的尺寸提供了更高的效率和功率电动汽车。
梅赛德斯-AMG首席执行官菲利普·席默（Philipp Schiemer）说：“通过更高的功率密度和连续的扭矩传递，我们将重新定义驾驶性能的未来。”“我们正在从头开始开发一切。”
可以提供一系列提供不同输出的不同设置，包括单运动系统和双电机系统 - 后者通过与EQS53 4matic使用的类似的4matic四轮驱动系统提供完整的扭矩矢量功能。
新的电动汽车还专门收到自己的定制电池，其中专门为AMG型号保留，这一步骤已经采用了新引入的GT63 E-PROSFORMANCE插件杂种。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）已确认，从2025年开始，它将在生产模型中使用美国公司Sila的新硅阳极材料，与现有石墨阳极相比，能量密度提高了40％，从而实质上增强了范围。
访谈：梅赛德斯 - 奔驰外观设计负责人罗伯特·莱希尼克（RobertLešnik）
AMG的第一个EV的设计优先级是什么？
“我们想要一辆具有出色立场和良好实用性的低矮汽车。AMG.EA平台允许这样做。我们做了很多比例模型以使形状正确。表面表面非常平滑 - 根本没有冗余的特征线。您会注意到Vision EQXX中的元素。这样的汽车上的空气动力学非常重要，既减少阻力和下压力。活跃的空气动力学将在生产车上发挥作用。我们有很多不同的想法。”
您如何重新解释传统的AMG设计元素？
“我们已经照亮了格栅，以提高它。使用电动汽车，您不需要运行的格栅来进行空中管理，但是我们想给这个概念一个熟悉的面孔。它位于任何其他AMG模型上。我们还使用新的明星设计重新设计了前照灯。我们希望它是一个新的签名元素。与项目一号一样，梅赛德斯 - 奔驰徽标被刻在引擎盖中。”
梅赛德斯-AMG的电动汽车的下一步是什么？
“ AMG.EA平台在设计方面提供了许多范围。我们能够比EVA平台要低得多。我不能付出太多，但我们不仅为一个型号开发了新平台。视觉AMG是一个开始。可以肯定地说，将来还会有其他特定于AMG的电气模型。”