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cript>阿斯顿·马丁（Aston Martin）将于今年晚些时候揭开生产准备就绪的Valhalla Supercar的过渡到电气化的过渡，该公司将作为该公司当前型号的新型混合动力车以及All-All-ofl-dy-dy-dy-dell-ofl-ofl-新的全电动汽车。
瓦尔哈拉（Valhalla）将于2023年进入生产。在2019年日内瓦车展上以概念形式揭示，它将成为第一个使用阿斯顿定制的“ TM01”杂交3.0升V6的模型，然后设置为在整个阵容上推出。但是，鉴于阿斯顿（Aston）与20％的利益相关者梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的联系，该动力总成的开发现已陷入困境，该公司将以“合理的成本”为英国品牌提供组件。
现在，中型的两座座位在其2023年发布日期之前进行了大量修订，并将在未来几个月以新形式再次显示。阿斯顿尚未透露其采取了多少订单，但它证实了其2020年底的“一部分”存款余额来自Valhalla客户。
新的超级跑车仍将是混合动力，但是首席执行官托比亚斯·穆尔斯（Tobias Moers）热衷于利用合作伙伴公司梅赛德斯·奔驰提供的组件和动力传动系统的可访问性，V6现在将为AMG Power单位腾出空间。
最有可能的候选人是Electifified的4.0升双涡轮增压V8，即目前尚不清楚中型两座车身的包装限制是否会允许在后轴上安装AMG的150kW电动机，而德国Marque的性能混合动力也将保持这种状态，但燃烧元件将保留中间安排。预计彻底的力量将与瓦尔哈拉（Valhalla）的账单作为对竞争对手的竞争对手SF90和McLaren Speedtail的竞争对手。
电气化计划
到2030年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的模型阵容中有90％将被电气化，纯燃烧发动机的产生有限，继续为发烧友行业和几个仍然可以出售此类动力总成的海外市场服务。
该公司的电气化工作将在2021年底开始，随着新型混合动力车的DBX SUV揭幕。AutoCar了解它已设置为使用从梅赛德斯-AMG投资组合中采取的动力总成。最有可能的选择是E53的温和杂交直六，如果以当前形式使用，它将赋予阿斯顿的第一辆电气化生产车，其320kW和520nm - 在硬加速下呼吁使用电动机，以提供扭矩的提升250kW
配备配备的DBX混合动力车应接近提供与仅限燃烧汽车相当的性能，低于5.0秒的0-100 km/h时间和250 km/h的限制性最高速度，但随着官方的二氧化碳排放降低了从323G/km到低于250克/km。