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随着测试的继续，大型美国超级跑车展示了高速潜力和V8鼻子。
美国公司Hennessey发布了一个新视频（下图），显示其毒液F5 Hypercar在最新的高速测试中被全面驱动。
Hennessey希望最终打破500公里/小时的生产速度记录的V8 Hypercar，以其最有效的“ F5”模式驱动 - 为了进行高速稳定性测试，该模式将释放汽车的完整1336kW输出。以前，6.6升双涡轮增压V8的输出限制为653kW。
根据公司创始人兼首席执行官约翰·轩尼诗（John Hennessey）的说法，几乎所有计划生产的毒液F5的例子都已出售。
毒液F5是Hennessey的第一个完全定制的超级跑车。碳纤维式双门轿跑车在2018年首次以造型模型进行了预览，该双门轿跑车通过使用内部平台而不是重度修改的Lotus底盘，与2011年超低型毒液GT进行了区别。
轩尼诗（Hennessey）声称，其巨大的发动机功率和1360公斤干重有助于使世界上最快的公路法律汽车之一，甚至最快。该公司预测2.6秒0-100km/h的时间，4.7秒0-200km/h时间和8.4秒0-300 km/h时间。
F5毒液以藤田飓风强度量表的最高评分命名，使用了由KS复合材料在英国建造的碳纤维单焦型，其重量仅为86公斤。后管铝制副车架包含由轩尼诗在德克萨斯州建造的6.6升架子阀愤怒V8，带有铸铁块，铝制头，锻造的连杆和活塞，以及由钢石钢制成的曲柄和凸轮轴。
一对带有3D打印的压缩机外壳的弹药涡轮增压器可以提高这一点，可提供高达1.58bar的增压。
除了在8000rpm交付的标题功率数字外，Hennessey还声称扭矩峰为1617nm，至少1356nm从2000rpm到8000rpm可用。
约翰·轩尼诗（John Hennessey）说，推杆发动机的使用是由于更紧凑的尺寸和更低的重心以及他公司从中汲取电力的专业知识。Hennessey Performance Engineering已经为C8 Chevrolet Corvette提供了双涡轮增压883kW升级。
CIMA七速单插自动变速器和有限滑移差速器将功率传递到F5毒液的后轮。
生产车和概念之间的明显差异主要是空气动力学的，损失了凸起的机翼和使用大大更大的扩散器。对于此类而言，没有主动的航空元素。
生产总监戴维·戴维斯（David Davis）表示，其目的是为高速稳定而创造足够的下压力，而不会产生过多的阻力。该概念的目标为0.33CD阻力系数现在仍然是一个仍然可以尊重的0.39CD。
除此之外，这辆车看起来与该概念非常相似，蝴蝶的门和不错的乘客空间可用于超级跑车，皮革面和碳纤维装饰的结合完善。还有其他一些令人印象深刻的细节，包括汽车的整个后部由带有CNC加工的通风孔的一块碳纤维制成。
尽管表现出色，但F5毒液的设计旨在以较低的速度保持驱动，并应付道路和轨道以及V-Max的运行。
双宽骨悬架使用被动阻尼器，但可以通过颠簸和反弹进行调整，并且该汽车还提供五种可选的驾驶模式，包括加速拖动和F5以达到最终速度。
虽然第一个F5毒液是在英国建造的，但其他F5毒液将在德克萨斯州组装。每辆汽车的生产限制为24辆，税前价格为210万美元（AUD 291万美元）。