商人劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）将自己置于阿斯顿·马丁（Aston Martin）的一级方程式努力中。达米安·史密斯（Damien Smith）抓住了一些罕见的见解…
自1960年短暂而糟糕的客串以来，阿斯顿·马丁（Aston Martin）今年返回一级方程式赛车，这并没有取得巨大的成功。上个赛季，作为赛车点，球队全年都在迈克德斯 - AMG和红牛之后取得了最佳最佳荣誉，在球队的积分榜上输掉了第三名，但至少赢得了大奖赛。巴林的塞尔吉奥·佩雷斯（SergioPérez）。
该队现在在阿斯顿·马丁·格林（Aston Martin Green）重生，拥有四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）代替佩雷斯（Pérez），但它已经滑落了。它把责任归咎于冬季空气动力学规则的变化，这抢了其汽车（以及梅赛德斯的汽车，与之紧密的联盟）。
在匈牙利大奖赛之后，阿斯顿·马丁（Aston Martin）在球队的排名中仅排名第七，尽管迈克德斯 - 奔驰动力总成相同。维特尔（Vettel）在车手的位置排名第12，但他至少在阿塞拜疆大奖赛中排名第二（并在匈牙利（Hungaroring）重复了这一壮举，但在技术侵权下被取消资格），而年轻的队友兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）则有一个四重奏的四分之一今年排名第八。大肆宣传后，它一直令人难以置信。
兰斯（Lance）的父亲劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）是加拿大亿万富翁，他去年领导了对阿斯顿·马丁（Aston Martin）的财团收购，是该公司董事长，由F1团队和公路车部门控制着自己的再生。
这位62岁的年轻人是Grands Prix的一个熟悉的人物，作为一名赛车爸爸，还是一个备受瞩目的团队老板，但倾向于避免与媒体接触，而CEO OTMAR SZAFNAUER则是Aston Martin的公众面孔。。但是，就在球队的主场比赛之前，他通过欢迎F1新闻界的烧烤来打破自己的统治。
他的回答提供了他的希望，挫败感，并确定了宏伟的英国品牌最终可以成为赛车运动巅峰的认真球员的信念。正如他所解释的那样，他并没有投资数百万美元继续输。
意图
斯特罗尔说：“就像我几乎所有其他业务中的往绩一样，目标是赢得胜利。”“在这种情况下，一级方程式冠军显然意味着赢得世界冠军，最终这就是我们所努力的；这就是我要努力的。“我们都非常了解一级方程式赛车或其他任何业务中的成功，都不会在一夜之间出现。将合适的人员，正确的工具和正确的流程放置在适当的位置需要数年的时间。但是，我们正在以一年一度提高网格的野心为基础建立和投资，而我们的最终野心是赢得世界冠军。”
人的扩张
“我们一直在雇用出色的新高级工程和技术人才，其结果将是公司的技术工程深度，相当于任何F1团队，甚至比任何F1团队都要好。我们几乎每周都会宣布雇用新的高级技术和工程才能。”
总部位于银石的团队似乎养成了红牛偷猎人员的习惯。设计师安德鲁·艾莉西（Andrew Alessi）是米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）的最新缺陷，新技术总监丹·费洛斯（Dan Fallows）也是前红牛，而工程总监卢卡·弗巴托（Luca Furbatto）也加入了阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）。
“我们目前有大约500名员工。当我接管印度的Force India（2018年，重命名了团队赛车点）时，我们有大约400。这不仅仅是数量，而且质量是质量。在短期内，我们计划将这个数字提高到大约800。”
太空的扩展
“为了找到这800人的住所，我们最近在Silverstone的地面上为我们的新工厂开放，该工厂将在大约20个月内开放。它的目的将超过200,000平方英尺。此外，为了能够为世界锦标赛始终如一地战斗，我们还需要自己的风洞 - 另一个巨大的费用，成本超过1.5亿英镑，我们已经开始了这一过程。”
斯特罗尔（Stroll）今年早些时候说，面对使用限制及其在附近的布拉克利（Brackley）分享梅赛德斯隧道的同意，阿斯顿·马丁（Aston Martin）不需要自己的风洞。为什么要掉头？
“安迪（首席技术官）安迪（Green）改变了主意！他回到我身边说：‘看，我意识到我们目前使用梅赛德斯隧道的时代和可用性有上涨的潜力。但是，如果您真的想成为世界冠军，那是我们需要的工具。’这花了一点钱，那就是改变主意。我对他的第一个概念感到满意。”
损失形式
“这是一个有争议的一年，在空气动力学法规的后底部切下来。两辆低骑行的汽车，即美国和梅赛德斯，损失了一秒钟。因此，梅赛德斯（Mercedes）为去年和多年赢得冠军而奋斗的冠军并非偶然。我们也发生了同样的事情。我不想进一步评论法规的改变，但严重惩罚了我们和梅赛德斯。这就是从今年到持久的表现下降的原因。”
F1“破坏者”
“在F1中，显然有很多非常强大的个性和聪明的人。如果您要成为一个推动力，因为缺乏更好的词，我认为您不会在这项运动或任何其他运动中取得成功。“我不知道我是否是个破坏者。我坚持认为是正确的。我没有为争取世界锦标赛而战。显然，我们将竭尽所能，并成为绅士。我认为我们做的任何其他团队都不会尝试建立一个出色的组织。当我认为有问题时，我大声疾呼。”
捍卫他的儿子
在阿斯顿·马丁（Aston Martin）认为兰斯（Lance）漫步并占据了网格上最安全的座位也就不足为奇了。他在四个半赛季中表现出了真正的才华，但是如果他不够好，他可以阻止球队吗？Stroll Senior是挑衅的。
兰斯做得非常出色。他今年22岁。杆位（去年受雨水影响的土耳其全科医生），讲台[到目前为止]：他今年与塞巴斯蒂安（Sebastian）参加比赛，而且他们的比赛均匀。我不担心他缺乏表现。随着他的成长，他将获得更多的经验，就像他年龄的任何人一样，他会变得更强壮。”
张开双臂向大众汽车
如果斯特洛（Stroll）决定进入一级方程式赛车1，那么像目前的传闻一样，会欢迎它吗？
“我欢迎并接受大众集团的进入。我只是认为这将显示这项运动的实力。这项运动中的团队越强，对每个参与的每个人来说越好：球迷，团队所有者，F1本身和国际汽联。我知道他们很忙于谈论与一个或两个品牌返回的对话，我对他们参加这项运动感到非常兴奋和支持。我认为这会很棒。”
美国的机会
“这很大。对于我们的公路汽车公司，美国是我们的第二大市场。多年来，我们在那里有很多追随者。和F1，他们看到他们最大的机会是美国。这就是为什么我们明年在迈阿密添加比赛的原因，这就是为什么我们正在交谈来做拉斯维加斯的原因。美国是世界上最大的消费市场，特别是对于高级产品，我们[F1]的存在最小。因此，这项运动，团队，吸引赞助商和球迷的增长机会，到目前为止，最大的机会是美国 - 因为这么多年来一直是如此的空白。”
维特尔的判决
“他是我们最昂贵的员工吗？是的。到目前为止，我该如何评价他的赛季？我认为他开始缓慢，目前正达到速度。缓慢的开始与我们在测试中遇到的麻烦有关，当时我们只有三天的跑步，而在这三个中的一天半中，我们对汽车有各种各样的故障。因此，我们缺乏跑步时间。
“我认为他做得很好。我们有一个完美的驾驶员阵容，塞巴斯蒂安（Sebastian）赢得了冠军的经验，随着兰斯（Lance）不断展示，我们的赛车阵容和原始的年轻才华横溢。”
成为冠军的时间表
“我们并没有真正妥协任何事情。F1，像其他任何业务一样，我认为您无法实际计划在四到五年之前获胜。我们目前处于一个好地方。”
达米安·史密斯（Damien Smith）